【正文】 其余各份失效 。 1/25/2023 34 提單的內(nèi)容 ? 提單的正面內(nèi)容除包括托運(yùn)人 、 收貨人 、 被通知人 、 船名 、 國(guó)籍 、 航次 、 裝運(yùn)港 、 運(yùn)費(fèi) 、 提單簽發(fā)份數(shù) 、 簽單日期以及簽單人外 ， 還有： ? (1)托運(yùn)人所提供的貨名 、 標(biāo)志和號(hào)數(shù) 、 件數(shù) 、毛重 、 尺碼等 。 1/25/2023 33 (9)電子提單 ? 電子提單是通過(guò) EDI技術(shù)將紙面提單的全部?jī)?nèi)容與條款以電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)進(jìn)行傳送的有關(guān)海上貨物運(yùn)輸合同證明的電子數(shù)據(jù)。 ? 倒簽提單 (antedated B／ L)是指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，簽發(fā)提單的日期早于實(shí)際裝船日期的提單。 ? 艙面提單 (on deck B/L)是指對(duì)裝在甲板上的貨物所簽發(fā)的提單。 ? 租船提單受租船合同條款的約束，有時(shí)買(mǎi)方要求賣(mài)方提供租船合同副本。 1/25/2023 31 班輪提單和租船提單 ? 班輪提單（ liner B/L）是班輪公司承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。 ? 副本提單（ copy B/L）是沒(méi)有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽名蓋章，僅供參考的提單。應(yīng)標(biāo)明 original字樣。 ? 略式提單 (short form B/L)是指省略提單背面條款的提單。 ? 全式提單 (long form B/L)是指大多數(shù)情況下使用的既有正面內(nèi)容又帶有背面提單條款的提單。 ? 聯(lián)運(yùn)提單 (through B/L)是指海陸、?？?、海河、海海等聯(lián)運(yùn)貨物，由第一承運(yùn)人收取全程運(yùn)費(fèi)后并負(fù)責(zé)代辦下程運(yùn)輸手續(xù)在裝運(yùn)港簽發(fā)的全程提單。 ? 直達(dá)提單 (direct B/L)是指輪船裝貨后，中途不經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)船而直接駛往指定目的港，由承運(yùn)人簽發(fā)的提單。 ? 指示提單 (order B/L)是指收貨人欄內(nèi)只填寫(xiě)“憑指示 (to order)” 或“憑某人指示 (to the order of)” 字樣的一種提單。 ? 記名提單 (straight B/L)是指在提單的收貨人欄內(nèi)，具體寫(xiě)明了收貨人的名稱(chēng)。 ? 在使用信用證支付方式時(shí)，銀行一般不接受不清潔提單。 ? 不清潔提單 (unclean B/L)是指承運(yùn)人收到貨物之后，在提單上加注了貨物外表狀況不良或貨物存在缺陷和包裝破損的提單。 1/25/2023 26 (2)清潔和不清潔提單 ? 是根據(jù)貨物表面狀況 有無(wú)不良批注 分的。在國(guó)際貿(mào)易中，一般都必須是已裝船提單。 ? 備運(yùn)提單 (received for shipment B/L)是指承運(yùn)人收到托運(yùn)的貨物待裝船期間，簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。 ? 已裝船提單 (shipped B/L)是指承運(yùn)人已將貨物裝上指定的船只后簽發(fā)的提單。 1/25/2023 23 提單的含義 、 性質(zhì)和作用 ? 提單是承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)； ? 提單是貨物所有權(quán)的憑證； ? 提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間訂立運(yùn)輸合同的證明 。 ? (6)應(yīng)注意國(guó)外港口有無(wú)重名 。 ? (4)不能接受內(nèi)陸城市為裝卸港 。 ? (2)對(duì)國(guó)外的裝卸港的規(guī)定應(yīng)力求具體明確 。 ? 裝運(yùn)期長(zhǎng)短要適宜 。 ? 不宜訂得過(guò)死 。 ? 要根據(jù)不同貨物和不同市場(chǎng)需求規(guī)定交貨期 。但是，由于我國(guó)外貿(mào)實(shí)務(wù)中主要應(yīng)用 F組和 C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，所以在裝運(yùn)的時(shí)候就是交貨。 1/25/2023 14 一、交貨期（裝運(yùn)期） ? 交貨期和裝運(yùn)期是兩個(gè)不同的概念。 1/25/2023 13 第二節(jié) 貨物交付條件 ? 貨物交付條件，是指國(guó)際貿(mào)易買(mǎi)賣(mài)合同中的交貨條款。 1/25/2023 11 四 、 聯(lián)合貨物運(yùn)輸 ? 聯(lián)合貨物運(yùn)輸 (Combined Transport)是指使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式 ， 完成一項(xiàng)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)的綜合運(yùn)輸方式 。 航空運(yùn)費(fèi)一般按 W/M方式計(jì)算 。 1/25/2023 10 三 、 航空運(yùn)輸 ? 航空運(yùn)輸最大的特點(diǎn)是運(yùn)輸速度快 ， 適宜鮮活商品 、 季節(jié)性商品 、 貴重商品的運(yùn)輸 。 鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是：一般不受氣候條件的影響 ， 可保證全年的正常運(yùn)輸 ， 速度較快 、 運(yùn)量較大 ， 有高度的連續(xù)性；貨運(yùn)過(guò)程遭受的風(fēng)險(xiǎn)較小 。 1/25/2023 8 定期租船的運(yùn)費(fèi) ? 在定期租船合同中，經(jīng)常通過(guò)固定用語(yǔ)表明船方負(fù)責(zé)的費(fèi)用： ? Liner terms船方負(fù)責(zé)裝卸費(fèi) ? Free out(.)船方管裝不管卸 ? Free in(.)船方管卸不管裝 ? Free in and out(.)船方不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi) ? Free in and out, Stowed and trimmed(.)船方不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)、平倉(cāng)費(fèi)、理倉(cāng)費(fèi)。 ? 定期租船 ， 又稱(chēng)期租船 ， 是指按一定期限租賃船舶 。 它是根據(jù)船舶完成一定航程 (航次 )來(lái)租賃的 。 包租船可分為定程租船與定期租船兩種 。 ? (6)托運(yùn)樣品，一般不要超過(guò)一定重量和體積，通常樣品重量在 25公斤或 ，否則就會(huì)多付運(yùn)費(fèi)。 ? (4)要熟悉各類(lèi)班輪運(yùn)價(jià)表 ， 做到合理套級(jí) ， 盡量避免按 “ 未列名貨物 ” 計(jì)算運(yùn)費(fèi) 。 ? (2)在對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí) ， 應(yīng)慎重考慮運(yùn)費(fèi)因素 。 ? 附加運(yùn)費(fèi)名目繁多，主要有超重、超長(zhǎng)、轉(zhuǎn)船、直航附加費(fèi)等，以百分比計(jì)算。 1/25/2023 5 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) ? 班輪運(yùn)費(fèi)由兩部分構(gòu)成：基本運(yùn)費(fèi)加附加運(yùn)費(fèi) ? 基本運(yùn)費(fèi)按照貨物級(jí)別和航線、航程情況收取。 班輪是按照固定的航行時(shí)間表 ， 沿著固定的航線 ，停掛固定的港口 ， 收取固定運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸船舶 。 海洋貨物運(yùn)輸 ， 按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式 ， 可分為班輪運(yùn)輸和包租船運(yùn)輸 。 1/25/2023 1 第一節(jié) 貨物運(yùn)輸方式 ? 海洋運(yùn)輸 ? 鐵路運(yùn)輸 ? 公路運(yùn)輸 ? 航空運(yùn)輸 ? 郵政運(yùn)輸 ? 聯(lián)合運(yùn)輸 ? 多式聯(lián)運(yùn) 1/25/2023 2 一 、 海洋運(yùn)輸 ? 是指利用商船在國(guó)內(nèi)外港口之間通過(guò)一定的航區(qū)和航線進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式 。第六章 貨物的運(yùn)輸 ? 在買(mǎi)賣(mài)合同簽訂以后，按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)和交付貨物方式將貨物交給買(mǎi)方或買(mǎi)方代理人或指定的承運(yùn)工具，這是賣(mài)方必須完成的任務(wù)。因此，在買(mǎi)賣(mài)合同中，都應(yīng)該明確貨物運(yùn)輸方式和貨物交付條件。 它是國(guó)際貿(mào)易中歷史悠久而重要的運(yùn)輸方式 。 1/25/2023 3 （ 一 ） 班輪運(yùn)輸 ? 是指利用班輪進(jìn)行貨物運(yùn)輸 。 1/25/2023 4 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? (1)有固定船期 、 固定航線 ， 停靠固定港口； ? (2)班輪的運(yùn)費(fèi)是按照固定費(fèi)率計(jì)收的 ， 裝卸費(fèi)已包括在內(nèi) ， 不另加收裝卸費(fèi)； ? (3)船方負(fù)責(zé)貨物的裝卸 ， 即通常所說(shuō)的 “ 管裝管卸 ” ； ? (4)船方出租艙位一般是部分艙位 ， 因此 ， 凡是班輪停掛的港口 ， 不論貨物數(shù)量多少 ， 一般都可承運(yùn)； ? (5)船方或其代理人簽發(fā)的班輪提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約，船方與貨主的權(quán)利義務(wù)是以班輪提單為依據(jù) 。計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)有“ W”、“ M”、“ AV”、“ W/M”等。 1/25/2023 6 使用班輪運(yùn)輸應(yīng)注意的問(wèn)題 ? (1)如屬按體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物 ， 應(yīng)當(dāng)改進(jìn)包裝 ， 壓縮體積 ， 節(jié)省運(yùn)費(fèi) 。 ? (3)由我方訂艙托運(yùn)時(shí) ， 應(yīng)爭(zhēng)取在基本港口卸貨 ， 以節(jié)省直航和轉(zhuǎn)船附加運(yùn)費(fèi) 。 ? (5)在托運(yùn)貴重貨物時(shí)，應(yīng)將貨價(jià)通知外運(yùn)公司，以便加付附加的 1%運(yùn)費(fèi)，一旦貨物受損或丟失，船方可以承擔(dān)超過(guò)提單限額的賠償責(zé)任。 1/25/2023 7 （ 二 ） 包租船運(yùn)輸 ? 包租船運(yùn)輸 ， 是指租船人向船東租賃整船運(yùn)輸貨物 。 ? 定程租船 ， 又稱(chēng)程租船或航次租船 。 一般可分為：按單航次 、 來(lái)回航次 、 連續(xù)單航次和連續(xù)來(lái)回航次等方式租賃船舶 。 船期可長(zhǎng)可短 ， 從數(shù)日到幾年 。 1/25/2023 9 二 、 鐵路貨物運(yùn)輸 ? 是指利用鐵路進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式 。去澳門(mén)的出口貨物的結(jié)匯也憑外運(yùn)公司簽發(fā)的貨物收據(jù)辦理 。 主要方式有：班機(jī)運(yùn)輸 、 包機(jī)運(yùn)輸 、 航空快遞 、 集中運(yùn)輸 。 承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)航空運(yùn)單 （ air waybill） 。 1/25/2023 12 五 、 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ? 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ， 是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同 ，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式 ， 由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式 。此條款一般包括對(duì)交貨時(shí)間、裝運(yùn)港和目的港、裝卸時(shí)間、裝卸費(fèi)用，分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船以及運(yùn)輸單據(jù)等內(nèi)容的具體規(guī)定。尤其在 D組方式下。 1/25/2023 15 （ 一 ） 交貨期的規(guī)定方法 ? 明確規(guī)定交貨期 – (1)限于某月或某幾個(gè)月內(nèi)交貨 – (2)限于某月某日或以前裝運(yùn) ? 規(guī)定在收到信用證或收到預(yù)付貨款后若干天裝運(yùn) ? 籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn) 1/25/2023 16 (二 )規(guī)定交貨期應(yīng)注意的問(wèn)題 ? 應(yīng)考慮貨源和船源的實(shí)際情況 ， 使船 、貨銜接 。 ? 對(duì)交貨期的規(guī)定要明確 。 ? 應(yīng)同時(shí)考慮信用證開(kāi)證時(shí)間 。 1/25/2023 17 二 、 裝運(yùn)港和目的港 1/25/2023 18 (一 )裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法 ? 規(guī)定明確的裝卸港 – 規(guī)定裝卸港各一個(gè) – 規(guī)定多個(gè)裝卸港 ? 規(guī)定選擇港 – 列名選擇 – 未列名選擇 1/25/2023 19 (二 )規(guī)定裝運(yùn)港和目的港應(yīng)注意的問(wèn)題 ? (1)要根據(jù)我國(guó)對(duì)外政策的規(guī)定來(lái)選擇港口 。 ? (3)必須注意國(guó)外裝卸港口的具體運(yùn)輸和裝卸條件 。 ? (5)對(duì)小批零星雜貨的出口 ， 一般不能接受指定碼頭或泊位裝卸貨物的條款 。 1/25/2023 20 第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù) 1/25/2023 21 一 、 提單 1/25/2023 22 提單的含義 、 性質(zhì)和作用 ? 海運(yùn) 提單 (Ocean Bill of Lading， 簡(jiǎn)稱(chēng) B／ L)是貨物的承運(yùn)人或其代理人收到貨物后 ， 簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件 ， 是一種貨物所有權(quán)的憑證 。 1/25/2023 24 提單的種類(lèi) ? 提單可以從不同角度加以分類(lèi)，主要有以下幾種： 1/25/2023 25 （ 1） 已裝船提單和備運(yùn)提單 ? 是根據(jù)貨物 是否裝船 分的。這種提單的特點(diǎn)是提單上面有載貨船舶名稱(chēng)和裝貨日期。這種提單上面沒(méi)有裝船日期，也無(wú)載貨的具體船名。銀行一般不接受備運(yùn)提單。 ? 清潔提單 (clean B/L)是指貨物裝船時(shí)，表面狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。 ? 國(guó)際航運(yùn)公會(huì)于 1951年規(guī)定為下列 3種內(nèi)容的批注不能視為不清潔：第一，不明白地表示貨物或包裝不能令人滿意；第二，強(qiáng)調(diào)承運(yùn)人對(duì)于貨物或包裝性質(zhì)所引起的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任；第三，否認(rèn)承運(yùn)人知悉貨物內(nèi)容、重量、容積、質(zhì)量或技術(shù)規(guī)格。 1/25/2023 27 (