物流與供應(yīng)鏈管理第5章-展示頁
2025-01-28 22:52本頁面
【正文】 優(yōu)點(diǎn) ： ① 速度快 ② 安全性高 ③ 貨物包裝要求低 ④ 及時(shí)性高 。 （二）運(yùn)輸基本方式及特點(diǎn) 水 路 運(yùn) 輸 （ 3） （二）運(yùn)輸基本方式及特點(diǎn) 水 路 運(yùn) 輸 （ 3） 優(yōu)點(diǎn) ： ① 運(yùn)量大 ， 成本低 ② 充分利用自然界的海洋和河流 ③ 勞動生產(chǎn)率高 ， 平均運(yùn)距長 ④ 可以連接被海洋隔開的大陸 缺點(diǎn) ： ① 平均速度低 ， 準(zhǔn)時(shí)性差 ② 受自然氣象條件的因素影響大 ③ 風(fēng)險(xiǎn)大 ， 安全性較差 ④ 搬運(yùn)成本與裝卸費(fèi)用高 。 缺點(diǎn) ： ① 靈活性差 ， 只能在固定線路上運(yùn)輸 ② 固定成本很高 ③ 運(yùn)行時(shí)間較長 ④ 裝卸時(shí)間耗費(fèi) 、 次數(shù)多 ， 貨物錯損事故比較多 。 4） 運(yùn)輸工具 ：公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載工具主要是汽車 ， 種類有：敞車 ， 廂式車 ， 自卸車 ， 平板車 ， 散糧車 ， 冷藏車 ， 罐式掛車 ， 高欄板車 ， 特種車 。 2） 缺點(diǎn) ：運(yùn)量小 ， 成本高；能耗高；勞動生產(chǎn)率低 。 特點(diǎn)：投資相當(dāng)大 ， 回收期長， 風(fēng)險(xiǎn)大 ， 與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān) ， 是一種基礎(chǔ)性系統(tǒng) 。 最常見的是以汽車為運(yùn)輸工具的營業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng) 。 特點(diǎn)是：運(yùn)量比重大 ， 汽車運(yùn)量在總運(yùn)量中占很大比例；貨物運(yùn)載多為近距離小批量 。 第二節(jié) 物流運(yùn)輸方式及選擇 （一）運(yùn)輸方式的分類 按照運(yùn)輸線路分類 （ 1） . 支線運(yùn)輸 . 城市內(nèi)運(yùn)輸 . 廠內(nèi)運(yùn)輸 （一）運(yùn)輸方式的分類 按照運(yùn)輸?shù)淖饔梅诸? （ 2） 1. 集貨運(yùn)輸 2. 配送運(yùn)輸 （一）運(yùn)輸方式的分類 按照運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類 （ 3） 1. 一般運(yùn)輸 2. 聯(lián)合運(yùn)輸 3. 多式聯(lián)運(yùn) （一）運(yùn)輸方式的分類 按照運(yùn)輸方式的主體分類 （ 4） 自營 （ 用 ） 運(yùn)輸系統(tǒng) 貨主自備車輛 ， 從事貨物的運(yùn)輸活動 ， 并自行承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任 。運(yùn)輸不僅承擔(dān)實(shí)物轉(zhuǎn)移功能，而且承擔(dān)信息溝通與傳遞功能。在倉庫有限的情況下，利用運(yùn)輸工具儲存不失為一種可行的選擇。使產(chǎn)品在需要的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，創(chuàng)造出產(chǎn)品的“時(shí)間效用”。 運(yùn)輸是各功能的基礎(chǔ)與核心，直接影響物流子系統(tǒng)，只有運(yùn)輸合理化，才能使物流結(jié)構(gòu)更加合理，總體功能更優(yōu) 。節(jié)約的潛力很大。 （ 1） 物流運(yùn)輸?shù)闹匾? （三）運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中占有很大比重 在物流過程中，直接耗費(fèi)的活勞動和物化勞動所支付的直接費(fèi)用主要有運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)和物流過程中的損耗等。 （ 1） 物流運(yùn)輸?shù)闹匾? （二）運(yùn)輸影響著物流的其他構(gòu)成因素 運(yùn)輸與配送的關(guān)系 將貨物大批量、長距離地從生產(chǎn)工廠直接送達(dá)客戶或配送中心稱為運(yùn)輸；貨物從配送中心就近送到該地區(qū)內(nèi)的客戶手中稱為配送。 （ 3） 裝卸搬運(yùn)是實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式有效銜接的重要環(huán)節(jié) 。 裝卸搬運(yùn)活動質(zhì)量的好壞直接影響運(yùn)輸活動的順利進(jìn)行 。 （ 1） 物流運(yùn)輸?shù)闹匾? （二）運(yùn)輸影響著物流的其他構(gòu)成因素 運(yùn)輸與儲存的關(guān)系 （ 1） 高效的運(yùn)輸分撥系統(tǒng) ， 可以降低庫存量 （ 2） 儲存可以對運(yùn)輸起到緩解和銜接作用：當(dāng)物資較多 ，不能及時(shí)運(yùn)送 ， 需要暫時(shí)儲存 （ 緩解 ） ；不同運(yùn)輸方式之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí) ， 往往也需要儲存 （ 銜接 ） 。 （ 1） 物流運(yùn)輸?shù)闹匾? （二）運(yùn)輸影響著物流的其他構(gòu)成因素 運(yùn)輸影響著物流的其他環(huán)節(jié)。物流系統(tǒng)的其他功能活動都是圍繞這三大功能進(jìn)行的。 （ 1） 物流運(yùn)輸?shù)闹匾? （一）運(yùn) 輸是物流系統(tǒng)功能要素的核心 物流系統(tǒng)具有三大效用：空間效用、時(shí)間效用、形態(tài)效用。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。第 5章 物流運(yùn)輸管理 Transportation Management 引導(dǎo)案例 羅非魚苗種長途運(yùn)輸案例 本章知識點(diǎn) 掌握運(yùn)輸?shù)母拍?、運(yùn)輸?shù)淖饔眉肮δ? 掌握五種基本的運(yùn)輸方式及特點(diǎn) 了解運(yùn)輸方式的選擇原則、運(yùn)輸方式選擇的評價(jià)方法 掌握最短路線法 掌握常見的不合理運(yùn)輸?shù)男问? 掌握影響運(yùn)輸合理化的因素和實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的途徑 第一節(jié) 物流運(yùn)輸?shù)闹匾约肮δ?
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