決策制訂-攸關(guān)成本和效益-展示頁
2025-01-24 07:37本頁面
【正文】 ， 它們無法改變?nèi)魏挝磥淼某杀疽膊粫?huì)因任何現(xiàn)在或未來的行為而改變 沉沒成本與決策無關(guān) 攸關(guān)成本 思考以新的，較有效率的替換掉三年的老舊貨車 。 新裝卸貨車 購置成本 15,000$ 每年操作費(fèi)用 45,000 預(yù)期耐用年限 1 舊裝卸貨車 原始成本 100,000$ 殘餘帳面價(jià)值 25,000 目前處分價(jià)值 5,000 每年變動(dòng)費(fèi)用 80,000 剩餘耐用年限 1 攸關(guān)成本 若我們不替換舊裝卸貨車 , 我們將有折舊成本 25,000 美元。成本將沒有差異，所以這是 不攸關(guān) 的。 維持舊貨車 替換舊貨車 差異成本舊裝卸貨車折舊 2 5 , 0 0 0$ 舊裝卸貨車沖銷金額 2 5 , 0 0 0$ $ 銷售舊裝卸貨車的所得 ( 5 , 0 0 0 ) 5 , 0 0 0 新裝卸貨車的折舊費(fèi)用 1 5 , 0 0 0 ( 1 5 , 0 0 0 ) 操作成本 8 0 , 0 0 0 4 5 , 0 0 0 3 5 , 0 0 0 總成本 1 0 5 , 0 0 0$ 8 0 , 0 0 0$ 2 5 , 0 0 0$ 攸關(guān)成本 若我們替換舊裝卸貨車，我們將有新裝卸貨車 的折舊 ， 這成本是 攸關(guān)的。 ?世界航空於此項(xiàng)航程 收入通常為 250,000美元。 ?下一張投影片顯示世界航空管理會(huì)計(jì)人員準(zhǔn)備的成本資料。 接受或拒絕特別提案 包租的特別價(jià)格 150,000$ 每次例行飛行的變動(dòng)成本 90,000$ 訂位成本節(jié)省 (5,000) 包租的變動(dòng)成本 85,000 包租的貢獻(xiàn) 65,000$ 假設(shè)有超額產(chǎn)能因?yàn)榘獾呢暙I(xiàn)可回收固定成本 ， 世界航空有閒置產(chǎn)能 ，公司應(yīng)該接受此特別包租案 。世界航空是否仍然要接受此包租案呢 ? 接受或拒絕特別提案 包租的特別價(jià)格 1 5 0 , 0 0 0$ 每次例行飛行的變動(dòng)成本 9 0 , 0 0 0$ 訂位成本節(jié)省 ( 5 , 0 0 0 ) 包租的變動(dòng)成本 8 5 , 0 0 0 機(jī)會(huì)成本:航線喪失的貢獻(xiàn) 8 0 , 0 0 0 1 6 5 , 0 0 0 總計(jì) ( 1 5 , 0 0 0 )$ 假設(shè)沒有超額產(chǎn)能世界航空沒有超額產(chǎn)能，因此他應(yīng)該拒絕特殊包租案 。 沒有超額產(chǎn)能 . . . ? 與上述相同，但特別訂單所使用公司設(shè)備機(jī)會(huì)成本也是攸關(guān)的 。 檢視世界航空面臨的另一個(gè)管理決策 委外發(fā)包產(chǎn)品或服務(wù) ?亞特蘭大麵包店提供機(jī)上點(diǎn)心，每份 元。 委外發(fā)包產(chǎn)品或服務(wù) 若世界航空購買點(diǎn)心每份 ，將只節(jié)省，因此世界航空外購點(diǎn)心將面臨每份 損失 。 增加或停止一項(xiàng)服務(wù)、產(chǎn)品或一個(gè)部門 管理者制定的其中一個(gè)重要決策為是否增加或停止一項(xiàng)產(chǎn)品，服務(wù)或部門。 下一張投影片顯示去年的損益表 增加或停止一項(xiàng)產(chǎn)品 數(shù)位手錶銷售 5 0 0 , 0 0 0$ 減: 變動(dòng)費(fèi)用 變動(dòng)製造成本 1 2 0 , 0 0 0$ 變動(dòng)運(yùn)送成本 5 , 0 0 0 傭金 7 5 , 0 0 0 2 0 0 , 0 0 0 邊際貢獻(xiàn) 3 0 0 , 0 0 0$ 減: 固定費(fèi)用 一般工廠費(fèi)用 6 0 , 0 0 0$ 管理者薪資 9 0 , 0 0 0 設(shè)備折舊 5 0 , 0 0 0 直接廣告費(fèi)用 1 0 0 , 0 0 0 廠房租金 7
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1