物流分析案例-展示頁(yè)
2025-01-21 12:29本頁(yè)面
【正文】 7 . 4 2 3 8 . 578 1 6 6 5 . 7 98 2 鑄造 車(chē)間 7 3 7 . 88 7 3 7 . 8 8 3 熱處理 車(chē)間 1 9 7 . 394 1 4 6 . 058 3 4 3 . 4 5 2 4 機(jī)加工 車(chē)間 1 4 6 . 58 5 4 0 . 168 1 0 9 . 8 6 4 9 . 9 6 8 5 精密 車(chē)間 6 3 4 . 8 6 3 4 . 8 6 半成 品庫(kù) 7 6 7 . 08 7 6 7 . 0 8 7 組裝 車(chē)間 767. 08 1 5 3 . 416 9 2 0 . 4 9 6 8 性能 實(shí)驗(yàn)室 1 5 3 . 4 6 1 1 . 52 7 6 4 . 9 3 6 9 成品 庫(kù) 合計(jì) 1229.82 3 4 3 . 452 1 1 7 3 .85 6 8 6 . 226 7 4 4 . 6 9 2 0 . 496 7 6 7 . 08 7 6 4 . 936 6 4 8 4 . 4 1 編制（日期） 審核（日期） 已知： 作業(yè)單位的基本區(qū)劃和零部件加工工藝過(guò)程，并通過(guò)工藝過(guò)程圖統(tǒng)計(jì)出了各作業(yè)單位的物流強(qiáng)度，結(jié)果添入從至表。 G機(jī)械廠車(chē)間物流分析 10 評(píng)價(jià)： 由于采用了上述優(yōu)化改進(jìn)布置 ， 使得大部分機(jī)加件能夠在較短的時(shí)間里以鉸少的搬運(yùn)距離 ， 較為順暢地流出車(chē)間 ， 提高了全車(chē)間的整體生產(chǎn)效率 ， 就拿 006110和 M162023 兩種鼓蓋及G062101齒套來(lái)說(shuō) ， 物流改造后 ， 鼓蓋在車(chē)間各工序間的流動(dòng)由原來(lái) 117米縮短到 22米 ， 齒套由 120米縮短到 28米 ， 同時(shí)可縮短生產(chǎn)周期約 30％ ~4o％ 。 G機(jī)械廠車(chē)間物流分析 9 設(shè)施的重新布置： 每類(lèi)零件所用的機(jī)床種類(lèi)和數(shù)量全部確定后就可著手按類(lèi)分區(qū)對(duì)機(jī)床進(jìn)行重新布置 ， 組成生產(chǎn)單元 ， 其布置的原則是： 對(duì)于車(chē) —車(chē)類(lèi) ， 車(chē)一銑一鉗類(lèi)及輪鼓 、 齒套類(lèi)應(yīng)驗(yàn)個(gè)按工藝流程安排 ， 組成生產(chǎn)線；對(duì)于成組類(lèi)則按流程最長(zhǎng)或相同流程較多的來(lái)安排；對(duì)于其余類(lèi)零件則仍可按機(jī)群式布置機(jī)床 。 思考： 工藝歸類(lèi)后，可采用什么樣的布置型式？ 如何確定布置中的機(jī)床數(shù)量？ G機(jī)械廠車(chē)間物流分析 8 全部零件工藝歸類(lèi)后 ， 就可著手改進(jìn)車(chē)間平面布置 ， 將機(jī)群式布置的機(jī)床改成單元式的生產(chǎn)線布置 。 并以此來(lái)組織單元式生產(chǎn) ， 改進(jìn)現(xiàn)有的車(chē)間平面布置 。 因此可在在保留這一類(lèi)組基礎(chǔ)上 ， 將其他零件再按工藝相似原則統(tǒng)計(jì)歸類(lèi) 。設(shè)施規(guī)劃與物流分析 1 選擇 分析 尋優(yōu) 輸入數(shù)據(jù) （ P、 Q、 P— Q、 R、 S、 T） 物流 作業(yè)單位的相互關(guān)系 物流 — 作業(yè)單 位相互關(guān)系圖 必要面積 可用面積 面積相互關(guān)系圖 擬定幾種布置方案 評(píng)價(jià) 修正條件 實(shí)際制約 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)程序模式 2 G機(jī)械廠車(chē)間物流分析 G機(jī)械廠幾十年來(lái)摩托車(chē)生產(chǎn)一直是小批量生產(chǎn) ，其主要機(jī)械加工車(chē)間的設(shè)備按工藝原則布置 (即機(jī)群式布置 )。 近幾年來(lái) ， 摩托車(chē)產(chǎn)品隨著市場(chǎng)需求的不斷增加 ，產(chǎn)量亦隨之大幅度上升 ， 從而使各工序間的物料搬運(yùn)迅猛增加 ， 使原有的生產(chǎn)布置形式與批量產(chǎn)生矛盾 ， 影響生產(chǎn)效率提高 ． 應(yīng)用 IE的物流分析技術(shù) ， 在不增加投資 (僅需機(jī)床搬運(yùn)費(fèi) )的條件下 ， 改進(jìn)車(chē)間平面布置 ， 可以使車(chē)間物料搬運(yùn)量減少 ， 搬運(yùn)距離大大縮短 ， 并縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)制造周期 ， 使生產(chǎn)效率得到顯著提高 ． 具體做法是： 3 G機(jī)械廠車(chē)間物流分析 1． 精確繪制車(chē)間全部設(shè)備的平面布置圖 首先測(cè)量出車(chē)間內(nèi)每臺(tái)機(jī)床實(shí)際位置 ， 然后按 1： 100比例精確地標(biāo)畫(huà)在座標(biāo)紙上 ， 繪出車(chē)間整體平面布置圖 ， 并將全部機(jī)床按類(lèi)別標(biāo)上代號(hào)及編號(hào) ， 如代號(hào) c110表示車(chē)工一組的第 10號(hào)車(chē)床 ，C27表 示車(chē)工二組的第 7號(hào)車(chē)床 ， X23表示立式第 3號(hào)銑床等 ． 2． 對(duì)車(chē)間加工的全部零件進(jìn)行工藝流程統(tǒng)計(jì) ， 并計(jì)量物流流程距離 首先根據(jù)車(chē)間的工藝規(guī)程文件查列出每個(gè)零件的工藝流程 ， 再通過(guò)車(chē)間了解每道工序的哪個(gè)組 ， 哪臺(tái)機(jī)床加工 ， 再在平面布置圖上查找該機(jī)床的代號(hào) ， 并將代號(hào)標(biāo)注在該零件的工藝流程上 ． 然后在平面圖上計(jì)算出機(jī)床間坐標(biāo)距離 ， 并用括弧標(biāo)注出代表流程的箭線上 ． 4 G機(jī)械廠車(chē)間物流分析 如兩件后輪軸 (G070001)其流程標(biāo)注為： 此流程中 v為調(diào)度領(lǐng)料 ， (88)為原材料 、 毛坯進(jìn)入車(chē)間 ， 從大門(mén)到該機(jī)床的距離 ， 為零件加工完后運(yùn)出
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1