日本交通microsoftpowerpoint演示文稿——陳慧琳-展示頁
2025-01-10 00:36本頁面
【正文】 )。它建立在 1995年 ,在東京的主要快速干道開始采用。 在日本 ,ITS主要在以下領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用廣泛 : ? ?(VICS)。 在東京有最大的道路控制中心。在大街上隨處可以看到多種公共交通模式的運(yùn)營情況 ,全自動(dòng)的收費(fèi)系統(tǒng) ,大量的交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) ,道路感應(yīng)系統(tǒng)。這種交通運(yùn)輸方式非常適合中等城市的公共交通。并采用電力牽引和低噪音處理。 ? 基于交通需求方面的考慮 ,日本研發(fā)了多種基于軌道交通模式的中等交通運(yùn)輸能力 ?(比地鐵小而比巴士大 )的新型交通系統(tǒng)。修建地鐵系統(tǒng)從速度和準(zhǔn)確率等交通服務(wù)上來講可能得到社會(huì)各界的認(rèn)可 ,但是地鐵系統(tǒng)需要足夠的交通需求來與之高額的造價(jià)來平衡 ,才能保證地鐵的運(yùn)營。在城市中心的停車場往往收費(fèi)很高 ,但是在遠(yuǎn)離城市中心的地鐵站或其他的公共交通站點(diǎn)存在著許多免費(fèi)停車場 ,以方便人們停車 ,并鼓勵(lì)人們換乘公共交通工具。 在日本城市中心往往存在很多收費(fèi)的立體停車場以減少占道停車。 三、日本的公共停車場 ? 在城市的中心 ,停車問題往往是駕駛?cè)藛T最為煩惱的問題 ,解決不好會(huì)給城市交通的發(fā)展造成很大的障礙。購買這種券 ,一日或幾日可以乘坐各種公共交通工具 ,非常方便。主要公共交通形式為地面快速鐵路 ,地下快速鐵路、中型軌道電車、有軌電車、公交車、出租車等交通形式 ,并且每種公共交通模式之間都有很好的連接 ? 同時(shí)為了利于市民和旅游人員的出行。 二、日本公共交通 ? 隨著人們對(duì)交通工程認(rèn)識(shí)的逐漸深入 ,對(duì)于解決城市問題 ?(如城市環(huán)境日益惡化 ,能源問題 ,交通事故的頻繁發(fā)生 ),許多的交通工程專家早已形成了共識(shí) ,發(fā)展公共交通是解決城市問題的唯一途徑。機(jī)動(dòng)車數(shù)量 :日本的機(jī)動(dòng)車擁有率在發(fā)達(dá)國家中是比較高的 ,擁有率接近35%。根據(jù)人口預(yù)測情況 ,很多的交通措施以現(xiàn)狀的通行能力為基礎(chǔ)就可以滿足了。 日本的人口預(yù)測情況 :在日本很多大城市如東京 ,橫濱等人口多年來均是負(fù)增長 ,而且年齡日趨老齡化。陳慧琳 日本交通情況 一、日本的交通現(xiàn)狀 ? 。城市交通情況首先和一個(gè)國家的人口情況和城市的人口情況息息相關(guān) ,日本作為一個(gè)世界上的經(jīng)濟(jì)大國 ,人口構(gòu)成和人口發(fā)展具有其自身的特點(diǎn)。 日本的人口數(shù)量在遞減 ,這對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正面影響很大。 ? 。 日本的出行方式情況 :在日本主要的出行方式為地鐵、步行和私人交通。 日本的主要城市如東京、橫濱、大阪等大城市 ,都有非常完備的公共交通系統(tǒng)。日本存在著多種公交優(yōu)惠方式 ,一日券、多日券、限金券等多種公共交通券。這種模式對(duì)中國的許多旅游城市非常有借鑒價(jià)值。在中國 ,很多城市中心因?yàn)闆]有考慮到停車問題 ,許多車輛占道停車 ,擾亂了正常的交通秩序。 同時(shí)為了鼓勵(lì)人們乘坐公共交通工具 ,在公交沿線均存在這種停車場。 四、日本新型交通系統(tǒng) ? 傳統(tǒng)的公交巴士的運(yùn)輸能力非常有限 ,并且很容易遇到交通阻塞 ,降低其服務(wù)水平。據(jù)統(tǒng)計(jì) ,國內(nèi)許多地鐵線路并沒有達(dá)到其規(guī)劃的通行能力 ,虧損嚴(yán)重。為了節(jié)省造價(jià) ,這種交通模式盡量少占用土地 ?(在日本因?yàn)橥恋氐膬r(jià)值很高 ,并且屬于私人占有 ),同時(shí)采用的是電子控制方式 ,保證了機(jī)車的運(yùn)營準(zhǔn)確率。從環(huán)境保護(hù)角度來講 ,非常適合未來交通的發(fā)展。 五、日本的 ITS ? 智能交通系統(tǒng) ?(ITS)作為未來交通發(fā)展趨勢 ,日本在這方面走在世界的前列。各種系統(tǒng)無疑為有序的交通模式提供了巨大的支持。它時(shí)時(shí)通過各種方式如無線電、電視、手機(jī)、 GIS等指導(dǎo)市民的出行。這個(gè)系統(tǒng)在日本應(yīng)用最早也最為廣泛。它通過無線電波與車輛的接收裝置連接 ,并用圖像的形式指導(dǎo)駕駛?cè)藛T選擇適合的交通路線。
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