【正文】 2020 年 7 月 30 日 新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線甘肅段 質(zhì)量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 1 質(zhì)量保證體系及方案措施 一、工程簡介 工程概 述 新建鐵路寶雞至蘭州客運(yùn)專線是國家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，是橫貫西北地區(qū)與中、東部地區(qū)客運(yùn)主通道，主要承擔(dān)西北地區(qū) (新疆、西藏、甘肅、青海 )對外直通 客流，兼顧通道沿線大中城市間的城際快速客流，是一條高標(biāo)準(zhǔn)、高密度、大能力的客運(yùn)專線。 寶雞至蘭州客運(yùn)專線位于陜西、甘肅兩省。線路正線長度 公里，其中甘肅省境內(nèi) 公里，設(shè)計(jì)時速 250 公里 /小時，正線數(shù)目為雙線。 工程范圍及內(nèi)容 本標(biāo)段范圍為 新建鐵路寶雞至蘭州客運(yùn)專線甘肅段 通渭、榆中、定西南站 3座站房及站臺風(fēng)雨棚、旅客站臺面 及站前平臺鋪裝、進(jìn)出站旅客地道裝修及室外給排水等工程。 工程 簡況 （ 1） 定西南站房簡況 定西南站站房平面功能布局如下 ,中部為通高候車廳 ,圍繞中部候車廳一側(cè)一層為售票廳 ,另一側(cè)一層為出站廳及變電所 ,其余為功能用房 ,售票廳上部二層為四電用房 , 出站廳上部二層為車站辦公用房，二層兩側(cè)各設(shè)有一個天井。 定西南站為線測下式站房，旅客流線采用下進(jìn)下出的旅客流線模式。 （ 2） 榆中站房簡況 榆中站站房平面功能布局如下 ,候車大廳在站房中間，左側(cè)為出站廳，右側(cè)為售票廳，站房兩側(cè)的附屬用房一側(cè)為辦公區(qū)，一側(cè)為設(shè)備區(qū)，圍繞天井布置。 站場規(guī)模為 2臺 4線，榆中車站最 新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線甘肅段 質(zhì)量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 2 高聚集人數(shù)為 800人。 通渭站房面積為 ㎡，雨棚 7200㎡，地道 ㎡。 二 、質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件、國家和 鐵路 客運(yùn)專線 頒布的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 。 三 、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證 體系見圖 31。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)見圖 。安全質(zhì)量部設(shè)部長 1 人，專職質(zhì)檢工程師 3 人，各施 工區(qū) 配專職質(zhì)檢員 23 人，各 施工作業(yè)隊(duì) 均配兼職質(zhì)檢員 1 人。 2） 調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、突擊性強(qiáng)、設(shè)備先進(jìn)的施工隊(duì)伍投入本合同段工程施工，以高素質(zhì)的施工隊(duì)伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量管理部、試驗(yàn)室，精測隊(duì)、配齊專職質(zhì)檢工程師及測試人員，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。 圖 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)工作流 程圖 4） 建立以項(xiàng)目總工程師為首的質(zhì)量終端責(zé)任制，健全質(zhì)量管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)及施工隊(duì)三級技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)制。 6） 開工前對進(jìn)場工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn) ,并做到持證上崗。 2）項(xiàng)目副經(jīng)理 的 質(zhì)量 管理 職責(zé) 項(xiàng)目副經(jīng)理在項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)范圍內(nèi)，獨(dú)立自主的對該項(xiàng)目進(jìn)行全面質(zhì)量管理。 發(fā)生質(zhì)量事故后，負(fù)責(zé)保護(hù)好現(xiàn)場，及時報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理并組織人員迅速展開自救，把各種損失降到最低，積極配合事故處理并及時總結(jié)，吸取教訓(xùn)。 組織推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備；定期 組織召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運(yùn)行的適應(yīng)性和有效性；及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題，對質(zhì)量持有否決權(quán)；參加項(xiàng)目經(jīng)理或常務(wù)副經(jīng)理定期組織的工程質(zhì)量大檢查，對質(zhì)量檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，組織有關(guān)人員研究整改措施，并督促檢查落實(shí)整改的情況及時向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告；主持單位工程質(zhì)量評定，仲裁質(zhì)量爭議；監(jiān)督、指導(dǎo)過程和最終試驗(yàn)，確定砂、碎石、片石、磚等地材、地料的質(zhì)量。 5）試驗(yàn)室 的質(zhì)量管理 職責(zé) 規(guī)劃試驗(yàn)和檢測方案，制定檢測實(shí)施計(jì)劃，按照規(guī)定的檢測試驗(yàn)項(xiàng)目、頻度及時完成檢測試驗(yàn)工作；根據(jù)試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制定每一項(xiàng)目檢測及試驗(yàn)的操作規(guī)程及補(bǔ)充細(xì)則；向質(zhì)檢工程師報(bào)告檢查結(jié)果；對使用的儀器、量具和設(shè)備進(jìn)行計(jì)量方面的檢定、校準(zhǔn)、保養(yǎng)及維修，保證計(jì)量設(shè)備的精度，以求試驗(yàn)結(jié)果的精確性；分季度、分年度、分項(xiàng)目編制試驗(yàn)檢測結(jié)果的總結(jié)報(bào)告。 7）工程 技術(shù) 部 的 質(zhì)量 管理 職責(zé) 負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)和關(guān)鍵工序的施工方案、技術(shù)措施；負(fù)責(zé)對施工的全過程質(zhì)量控制；建立施工日志，做好并檢查有關(guān)人員施工過程中檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的記錄；負(fù)責(zé)本標(biāo)段質(zhì)量標(biāo)識，對合同中明確規(guī)定有可追溯性要求的范圍負(fù)責(zé)重點(diǎn)標(biāo)識；負(fù)責(zé)工程半成品、成品的防護(hù)及交付過程中的防護(hù)；負(fù)責(zé)履行合同要求的工程交付后維修保養(yǎng)工作；制定環(huán)保方案和環(huán)保措施 ，并負(fù)責(zé)在施工過程中按環(huán)境保護(hù)要求組織施工，落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施。 9） 工區(qū) 長 的 質(zhì)量 管理 職責(zé) 按照項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書的要求，組織班組操作人員施工，對承擔(dān)施工任務(wù)范 圍的質(zhì)量負(fù)責(zé)；監(jiān)督技術(shù)交底工作；搞好過程質(zhì)量控制。 10） 施工隊(duì) 的 質(zhì)量 管理 職責(zé) 新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線甘肅段 質(zhì)量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 8 對本班承擔(dān)分部分項(xiàng)施工質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任；組織班組技術(shù)交底，嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工；隨時檢查實(shí)施情況，及時糾正違章行為，及時填寫《自檢記錄表》；參加施工隊(duì)長或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的專檢和工序交接驗(yàn)收，在驗(yàn)收記錄上簽字負(fù)責(zé)；圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的施工任務(wù)。 思想 保證措施 工程質(zhì)量是施工活動的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)。施工隊(duì)伍進(jìn)場后，將分項(xiàng)目、分工序?qū)嵤┵|(zhì)量教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 開展 QC 小組活動，建 立健全工程施工的全員質(zhì)量管理體系。 ⑵ 質(zhì)量目標(biāo)管理制度 根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行量化分解，落實(shí)到每個分部分項(xiàng)工程、每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實(shí)到相關(guān)科室、施工隊(duì)、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，確?？傮w質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。凡進(jìn)入工地的所有材料、半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能用于工程。質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員以施工規(guī)范、工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，行使一票否決權(quán)。 ⑸ 施工過程的質(zhì) 量檢測制度 施工過程的質(zhì)量檢測按三級進(jìn)行，即 “跟蹤檢測 ”、 “抽檢 ”、 “復(fù)檢 ”三級。 ⑹ 原材料、成品和半成品進(jìn)場驗(yàn)收制度 對采購進(jìn)場的原材料、成品及半成品要有出廠合格證并由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、材料部門及施工隊(duì)的有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收后并請監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后方可使用。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)立帳卡檔案，進(jìn)行監(jiān)督和檢查。 ⑻ 技術(shù)交底制度 各分項(xiàng)工程開工前，在認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能作用及與其他分項(xiàng)工程的關(guān)系、施工方法、工藝和注意事項(xiàng)等，要求全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)，做到人人心中有數(shù)。 ⑽ “三自管理 ”制度 加強(qiáng)技 術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中認(rèn)真執(zhí)行 “三自管理 ”制度。 ⑾ 堅(jiān)持 “五不施工 ”、 “三不交接 ”、 “一不計(jì)價 ”制度 堅(jiān)持 “五不施工 ”、 “三不交接 ”和 “一不計(jì)價 ”制度。 “三不交接 ”即：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。 ⑿ “三檢 ”制度 施工中堅(jiān)持 “自檢、互檢、交接檢 ”制度，上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，堅(jiān)持上道工序?yàn)橄碌拦ば蛱峁┵|(zhì)量保證。 圖 “三檢”制度圖 ⒀ 隱蔽工程檢查制度 凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班、隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。 ⒂ 施工資料記錄整理和追溯制度 由調(diào)度室記錄整理施工大事記和晴雨表，對甲方、監(jiān)理關(guān)于工程質(zhì)量的指示，包括電話、傳真和書面指示分類列入工程擋案，對圖片、錄像按日期和地點(diǎn)分類入檔，分管工程施工的技術(shù)人員每天記錄工程日志，真實(shí)記錄施工過程，杜絕寫回憶錄，施工班組按規(guī)定堅(jiān)持填寫自檢記錄。質(zhì)檢工程師將全 部質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。 ⒄ 質(zhì)量責(zé)任追究制度 強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，建立質(zhì)量責(zé)任追究責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，獎罰分明，做到突出重點(diǎn)，分批落實(shí)，規(guī)范施工，注重實(shí)效。 上道工序 合格工班自檢返工 不合格進(jìn)入下道工序合格簽字互檢交接 新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線甘肅段 質(zhì)量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 11 ⒅ 堅(jiān)持質(zhì)量匯報(bào)會制度 項(xiàng)目部 必須每月開一次