【正文】 （ 1）石油瀝青混合料 （ 2）煤瀝青混合料 按砂料最大粒徑可分為以下幾種 （ 1）特粗式 D= （ 2）粗粒式 D=、下面層 （ 3）中粒式 D=19/16mm 面層或下面層 （ 4）細(xì)粒式 D=（ 5）砂粒式 D= 磨耗層 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 瀝青混合料分類 道路工程材料 第三章瀝青混合料 瀝青混合料分類 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 按砂質(zhì)混合料級(jí)配類型分類 （ 1）連續(xù)級(jí)配 如瀝青混凝土混合料 （ 2）間斷級(jí)配 如 SMA (Stone Mastic Asphalt) 按連續(xù)級(jí)配密實(shí)度分 （ 1）密級(jí)配瀝青混合料 AC VV10% 其中： I型 3%~6% 。 缺點(diǎn)： 老化 表層產(chǎn)生松散。 可分期改造和再生利用。 良好的抗滑性能：平整且有一定的粗糙度，不反光，行車安全。 道路工程材料 土木工程與建筑系 道路工程材料 第三章瀝青混合料 第三章 瀝青混合料 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 2 瀝青混合料的技術(shù)性能 3 瀝青混合料的組成設(shè)計(jì) 4 其他類型的瀝青混合料 道路工程材料 第三章瀝青混合料 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 定義 瀝青混合料是經(jīng) 人工合理選擇級(jí)配組成的礦質(zhì)混合料 與 適 量瀝青材料 ，在一定溫度下經(jīng)拌和而成的高等級(jí)路面材料。 瀝青混凝土混合料（ Asphalt concrete mixture） [粗集料 +細(xì)集料 +填料 +瀝青 ] 簡(jiǎn)稱 AC 瀝青碎石混合料（ Asphalt macadan mixture） [粗集料 +細(xì)集料 +填料 +瀝青 ] 簡(jiǎn)稱 AM 道路工程材料 第三章瀝青混合料 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 優(yōu)點(diǎn) 良好的力學(xué)性能：彈塑性，無(wú)需設(shè)臵施工縫、伸縮縫，路面平整且有彈性。 施工方便，速度快，能夠及時(shí)開放交通。 晴天無(wú)塵，雨天不濘，便于汽車高速行駛。 溫度穩(wěn)定性差：高溫軟化，產(chǎn)生過(guò)分變形；低溫脆化，產(chǎn)生裂縫。 II型 4~10% （ 2）半開級(jí)配瀝青混合料 AM VV10% （ 3）開級(jí)配瀝青混合料 AK VV15% 按施工溫度分 （ 1）熱拌熱鋪瀝青混合料 （ 2）熱拌冷鋪瀝青混合料 （ 3）冷拌冷鋪瀝青混合料 道路工程材料 第三章瀝青混合料 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 瀝青混合料的體積組成 瀝青混合料體積參數(shù)基本指標(biāo) 試件空隙率 VV (Volume of air Voids) 表征瀝青混合料的組成材料與壓實(shí)狀態(tài)之間的關(guān)系，直接影響瀝青混合料的穩(wěn)定性和耐久性。 瀝青飽和度 VFA (Voids Filled with Asphalt) 瀝青結(jié)合料填充礦料間隙的程度，直接決定瀝青用量和路面性能。 瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)類型 粗、細(xì)骨料及填料 密實(shí)級(jí)配的礦質(zhì)骨架 較稀瀝青分布其間 瀝青混合料 道路工程材料 第三章瀝青混合料 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)類型 特點(diǎn) : 高稠度瀝青 / 瀝青用量大 / 間斷級(jí)配 膠漿理論： (現(xiàn)代理論 ) 將高稠度瀝青加到礦粉中形成膠漿－微分散體系 將細(xì)骨料添加到膠漿中形成瀝青砂漿－細(xì)分散體系 將粗骨料添加到瀝青砂漿中形成瀝青混合料－粗分散體系 道路工程材料 第三章瀝青混合料 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)類型 兩種理論的主要區(qū)別 表面理論重點(diǎn)突出礦質(zhì)骨料的骨架作用，強(qiáng)度的關(guān)鍵 首先是礦質(zhì)骨料的強(qiáng)度和密實(shí)度；而膠漿理論則突出瀝 青膠結(jié)構(gòu)在混合料中的作用，以及瀝青與填充料之間的 關(guān)系，這對(duì)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性的影 響尤為重要。 骨架 — 空隙結(jié)構(gòu) 是指礦質(zhì)集料屬于連續(xù)型開級(jí)配的混合料結(jié)構(gòu) （ 典型的AM型和 OGFC型 ） 。 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)類型 道路工程材料 第三章瀝青混合料 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 懸浮 ﹣ 密實(shí)結(jié)構(gòu) 骨架 ﹣ 空隙結(jié)構(gòu) 骨架 ﹣ 密實(shí)結(jié)構(gòu) 瀝青混合料的典型組成結(jié)構(gòu)類型 道路工程材料 第三章瀝青混合料 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度理論 瀝青混合料在路面結(jié)構(gòu)中有兩種破壞性式： 庫(kù)侖理論：在常溫或較高溫度下，粘結(jié)力不足引起的變形，及抗剪強(qiáng)度不足引起的推擠波浪、擁包等破壞。 通過(guò)三軸剪切強(qiáng)度研究得出結(jié)論：瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度 (τ)主要取決于瀝青與礦質(zhì)集料物理、化學(xué)交互作用而產(chǎn)生的粘聚力（ c），以及礦質(zhì)集料在瀝青混合料中分散程度不同而產(chǎn)生的內(nèi)摩擦角 (υ)。 ??? t a n?? c1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度理論 道路工程材料 第三章瀝青混合料 ? 瀝青性質(zhì)對(duì)粘結(jié)力的影響： 瀝青粘結(jié)性 ↑（粘度 ↑） →粘聚力 C↑→抗剪強(qiáng)度 τ↑ ? 瀝青與礦料相互作用 礦粉對(duì)涂敷于周圍的瀝青分子有吸附作用 →靠近界面處粘度 ↑ → 擴(kuò)散溶劑化膜 (10um) 膜內(nèi) — 結(jié)構(gòu)瀝青：粘度高 → C大 膜外 — 自由瀝青：粘度小 → C小 影響 υ 和 C 的因素 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度理論 道路工程材料 第三章瀝青混合料 ? 瀝青與礦粉的用量比例對(duì)瀝青混合料抗剪強(qiáng)度的影響 瀝青用量過(guò)少 ， 不足以形成薄膜粘結(jié)礦料顆粒表面 ， 粘結(jié)力不夠；瀝青用量過(guò)多 ， 逐漸將礦料顆粒推開 ， 瀝青膠結(jié)物的粘結(jié)力隨著自由瀝青的增加而降低 ， 粘結(jié)力反而下降；適量的瀝青用量 ， 瀝青膠結(jié)物具有最優(yōu)的粘結(jié)力 （ P103 圖 311） 。 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度理論 影響抗剪強(qiáng)度 τ的因素 道路工程材料 第三章瀝青混合料 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度理論 ? 礦料的級(jí)配類型及表面性質(zhì)對(duì)瀝青混合料抗剪強(qiáng)度的影響 瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度與礦質(zhì)集料在瀝青混合料中的分布情況有密切關(guān)系 。 在瀝青混合料中 ， 礦質(zhì)集料的粗度 、 形狀對(duì)瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度也有明顯的影響 ， 通常集料顆粒具有棱角 ， 表面有明顯的粗糙度 ， 鋪筑路面具有很大的內(nèi)摩阻角 Ф ， 提高了混合料的抗剪強(qiáng)度 。 影響抗剪強(qiáng)度 τ的因素 道路工程材料 第三章瀝青混合料 1 瀝青混合料的類型與組成結(jié)構(gòu) 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度理論 影響抗剪強(qiáng)度 τ的因素 ? 溫度及形變速率對(duì)瀝青混合料抗剪強(qiáng)度的影響 隨溫度升高 ， 瀝青的粘聚力 C 值減小 ， 而變形能力增強(qiáng) 。 溫度過(guò)低會(huì)使瀝青混合料路面開裂 。 道路工程材料 第三章瀝青混合料 2 瀝青混合料的技術(shù)性能 ? 高溫穩(wěn)定性 ? 低溫抗裂性 ? 疲勞特性 ? 耐久性 ? 水穩(wěn)定性 ? 抗滑性 ? 施工和易性 道路工程材料 第三章瀝青混合料 2 瀝青混合料的技術(shù)性能 高溫穩(wěn)定性 影響因素 ： 瀝青粘度、瀝青與石料相互作用特征、礦料性質(zhì)。經(jīng)長(zhǎng)期荷載作用不產(chǎn)生車轍、波浪等現(xiàn)象的性質(zhì)。在交通量大，重車比例高和經(jīng)常變速路段的瀝青路面上，車轍是最嚴(yán)重、最有危害的破壞形式之一。 馬歇爾試驗(yàn)最大特點(diǎn) 設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便 ，現(xiàn)在已被世界上許多國(guó)家所采用。 馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn) ① 穩(wěn)定度 (Ms)：指標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件在規(guī)定溫度下和加荷速度 下，在馬歇爾試驗(yàn)儀中最大的破壞荷載（ kN）。 ③馬歇尓模數(shù) FLMT S 10?? 道路工程材料 第三章瀝青混合料 2 瀝青混合料的技術(shù)性能 馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn) 試件尺寸： （ 1） （ 177。