美國及噪聲污染控制法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)-展示頁
2024-09-07 13:40本頁面
【正文】 n≤45dB居住區(qū)的室內(nèi)Leq（24）≤45dB其它區(qū)域的室內(nèi)，例如學(xué)校等為完成此項(xiàng)要求，EPA于1974年3月發(fā)表了《在留有適當(dāng)安全余量前提下為保護(hù)公眾健康和福利所需的環(huán)境噪聲水平》（INFORMATl0N 0N LEVELS 0F ENVIRONMENTAL N01SE REQUISITE T0 PROTECT PUBLIC HEALTH AND WELFARE WITH AN ADEQUATE MARGIN 0F SAFETY）。這一點(diǎn)與我國的噪聲標(biāo)準(zhǔn)體系有所不同。這項(xiàng)法律在聯(lián)邦和州、地方政府之間分配權(quán)利，聯(lián)邦的首要職責(zé)是噪聲源排放控制，州和其它行政部門保留對(duì)噪聲源的使用和環(huán)境允許噪聲水平進(jìn)行控制的權(quán)利。二、標(biāo)準(zhǔn)體系 由于EPA不再行使噪聲控制權(quán)，難以協(xié)調(diào)各地方的噪聲污染控制活動(dòng)，造成美國噪聲污染（特別是在機(jī)場(chǎng)附近）成為突出的社會(huì)問題。但1981年美國國會(huì)同意了里根政府的提議，取消了ONAC的政府資金，這樣ONAC只是在名義上存在，EPA也不得不終止了大部分聯(lián)邦噪聲削減活動(dòng)，而將首要噪聲管理職責(zé)轉(zhuǎn)移到州和地方政府。兩年后（1972年），國會(huì)通過了《噪聲控制法The Noise Control Act》，宣稱此項(xiàng)國家政策將把所有美國人從噪聲干擾中解脫出來。1968年美國發(fā)布了《飛機(jī)噪聲削減法The Aircraft Noise Abatement Act》，由聯(lián)邦航空局（PAA）實(shí)施。美國的噪聲污染控制法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn) 一、美國噪聲污染控制的沿革 美國的噪聲污染控制是從控制飛機(jī)噪聲污染開始的。為了協(xié)調(diào)聯(lián)邦噪聲削減活動(dòng)，1970年EPA成立了噪聲削減和控制辦公室（0NAC），主要負(fù)責(zé)確定噪聲源、制訂噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)州和地方噪聲控制計(jì)劃、促進(jìn)教育和研究等項(xiàng)工作。1978年，又通過了《寧靜社會(huì)法Quiet Communities Act》，它修正了1972年《噪聲控制法》的部分內(nèi)容，以增加聯(lián)邦機(jī)構(gòu)之間的協(xié)調(diào)，主要是促進(jìn)FAA在噪聲管理上的責(zé)任，需要FAA向公眾提供噪聲影響的詳細(xì)分析。自1997年第105次國會(huì)開始，有議案提出重建ONAC，加強(qiáng)聯(lián)邦對(duì)噪聲污染的統(tǒng)一管理，歷經(jīng)1999年第106次國會(huì)、2001年第107次國會(huì)，至今仍未獲得批準(zhǔn)。 1972年《噪聲控制法》將“改善環(huán)境使所有美國人從危害他們健康和福利的噪聲中解脫出來”作為一項(xiàng)國家政策。根據(jù)上述法律授權(quán)，聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)主要噪聲源排放標(biāo)準(zhǔn)的制定，區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)則由州或地方政府自行負(fù)責(zé)。環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為了聯(lián)邦噪聲控制的需要，確保聯(lián)邦對(duì)州和地方的協(xié)助和指導(dǎo)，《噪聲控制法》要求EPA公布數(shù)據(jù)說明在留有適當(dāng)安全余量前提下，為保護(hù)公眾健康和福利，針對(duì)特定區(qū)域和不同條件，可達(dá)到并保持的環(huán)境噪聲水平(參見《噪聲控制法》第5部分(a)(2)款)。這篇文章通過大量的分析和考慮，確定了多種情況下保護(hù)公眾健康和福利的噪聲水平(
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