【正文】 四川某地高速公路加油站；以銷售汽油、輕質(zhì)柴油為主；兼營潤滑油；罐車送油；公路發(fā)油，實行微機自動控制發(fā)油。有的加油站沒有將加油任務(wù)落實到班組、使加油效率低；有的加油站服態(tài)度差，經(jīng)濟效益沒有同工人的經(jīng)濟收入直接掛鉤；有些地方規(guī)定，加油時車內(nèi)不得有乘客，造成車輛加油煩瑣，停留時間延長；有的地方還規(guī)定，加油站在進罐車卸油時停止加油等等。再加上加油后付款、開票等影響，每輛汽車在加油站內(nèi)停車加油的時間，要比國外多40～50％左右。（4）加油設(shè)備的自動化程度低歐美國家和香港地區(qū)的加油站已有半數(shù)左右使用了電腦管理，加油的速度一般在50L/min以上，而我國的加油機加油速度則在40L/min以下。由于服務(wù)時間長，在單位時間內(nèi)，這些國家和地區(qū)的加油量要低于我國50～80％左右。（3）加油服務(wù)的時間短我國加油站大多數(shù)是8小時服務(wù)，只有特區(qū)和沿海地區(qū)少數(shù)加油站是24小時服務(wù)。據(jù)試驗，同樣的車型在我國的耗油量比獨聯(lián)體國家高25％，比英國高120％。分析其原因，主要是我國大型車和貨車多，而歐美地區(qū)則是小轎車多。據(jù)我國有關(guān)部門對國外和香港地區(qū)典型加油站的調(diào)查，每個加油站平均擁有加油槍數(shù)為：美國10支，香港地區(qū)12支，我國每支加油槍擔(dān)負的車輛數(shù)最高。國產(chǎn)加油機每臺只有1支加油槍，平均每個加油站3支加油槍。總結(jié)我國加油站建設(shè)的經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)造成經(jīng)驗加油難的原因主要有以下幾個方面：（1） 油站數(shù)量不足，加油設(shè)備少根據(jù)國外考察，我國加油站擔(dān)負加油的車輛數(shù)量和每支加油槍擔(dān)負的車輛數(shù)遠大于國外（）。隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市汽車保有了迅速增加，在80~90年代，我國加油站建設(shè)從數(shù)量、規(guī)模到技術(shù)裝備進入了一個全新的發(fā)展時間，自封油槍、密閉卸油裝置、電腦加油機、多槍加油機以及加油站中心控制管理系統(tǒng)等在大中城市得到大力推廣，加油站建設(shè)已納入城市建設(shè)總體規(guī)劃，加油站設(shè)計建造及管理的規(guī)章制度日臻完善。這種具有先導(dǎo)性、全局性、經(jīng)營性的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其行業(yè)性質(zhì)和職能本身便決定了必須將加油站的建設(shè)納入城市規(guī)劃和城市經(jīng)濟發(fā)展中，也毫無疑問地決定了加油企業(yè)在城市交通中的主體地位和主導(dǎo)作用。前者是為社會大生產(chǎn)提供方便的外部基礎(chǔ)條件，它要求加油站搞好社會服務(wù)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，注重社會效益。加油站是市政公用事業(yè)的重要組成部分，也是城市投資和社會化生產(chǎn)的一個關(guān)鍵部分，同時又是城市服務(wù)的一個窗口，與經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活息息相關(guān)。加油站的基本任務(wù)是為各種汽車加油。隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市汽車保有了迅速增加，在80～90年代，我國加油站建設(shè)從數(shù)量、規(guī)模到技術(shù)裝備進入了一個全新的發(fā)展時間，自封油槍、密閉卸油裝置、電腦加油機、多槍加油機以及加油站中心控制管理系統(tǒng)等在大中城市得到大力推廣，加油站建設(shè)已納入城市建設(shè)總體規(guī)劃，加油站設(shè)計建造及管理的規(guī)章制度日臻完善。西南石油學(xué)院學(xué)士畢業(yè)論文1 概述加油站是石油成品油銷售行業(yè)的零售企業(yè)；是直接為各行各業(yè)服務(wù)的基層網(wǎng)點和服務(wù)“窗口”；也是城鎮(zhèn)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，它與公路建設(shè)和交通運輸事業(yè)的發(fā)展有著十分密切的聯(lián)系。我國加油站建設(shè)起步相對較晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在上海建造，僅2個小油罐。交通運輸是發(fā)展國民經(jīng)濟的命脈，而汽車運輸在整個交通運輸事業(yè)中占有重要地位。加油站好比汽車的“糧站”，它的布局應(yīng)當(dāng)隨著汽車的分布、流向及流量來決定。加油站具有社會公益性職能和企業(yè)性職能的雙重性。后者說明加油站在搞好服務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營的同時要講經(jīng)濟效益，即加油站考慮整體效益的同時必須充分保證其自身的生存和發(fā)展，以便提供和完善其簡單的再生產(chǎn)和擴大再生產(chǎn)。在我國積極發(fā)展加油站有以下幾條不可忽視的作用：1. 推動市場經(jīng)濟的發(fā)展2. 完善交通3. 節(jié)約能源，提高效益4. 消除火災(zāi)隱患，確保城鎮(zhèn)安全5. 帶動城鄉(xiāng)建設(shè)的發(fā)展6. 美化城市，創(chuàng)造優(yōu)美的城市環(huán)境我國加油站建設(shè)起步相對較晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在上海建造，僅2個小油罐。近幾年石油銷售部門先后赴美國、日本和香港地區(qū)等地進行加油站建設(shè)的技術(shù)考察，并在國內(nèi)組織了國外先進設(shè)備的展覽。我國一座加油站一般只有2臺加油機，只有首都、沿海開放城市及特區(qū)的個別加油站才設(shè)有8臺加油機。而國外基本上是1臺加油機有兩支加油槍，可以分別加兩種不同的有品。 國內(nèi)外加油站設(shè)置與汽車量對照表國家或地區(qū)擁有汽車數(shù)（萬輛）加油站數(shù)（座）加油槍數(shù)（支）每個加油站擔(dān)負車輛數(shù)每支油槍擔(dān)負車輛統(tǒng)計年份中國36131083915575191987年香港地區(qū)140168023361951985年日本545358401985年德國2435331000248000786981982年美國14000140000011361141982年法國275644000352000627791986年瑞典45400016000111281986年國家或地區(qū)每支油槍平均年供油（噸）每個加油站平均年供油（噸）中國16664995美國2072070德國93744香港地區(qū)2523024（2）車輛耗油高目前。另外，我國的道路狀況差，沙土路占80％以上，只有10％是加工過的一、二級路面。這樣算來，我國的每座加油站平均供油量將大大超過歐、美和香港等國家和地區(qū)，每只加油槍的供油負荷就更大了。而歐洲和美國及香港地區(qū)的加油站絕大多數(shù)是24小時晝夜營業(yè)，而且最繁忙的時間往往是夜間。因此，延長服務(wù)時間也可以延緩加油難的現(xiàn)狀。同時，由于國內(nèi)還沒有推廣使用自封式加油槍，加油時為防止溢油，在加油后期更要放慢加油的速度。（5）管理不善規(guī)章制度不健全影響加油站的加油速度。而國外大多數(shù)加油站不存在類似問題，避免了汽車在占內(nèi)排隊等候現(xiàn)象。加油站內(nèi)設(shè)30M3臥式地埋罐4個，分別儲存：93＃、90＃、97＃汽油和0＃柴油。雖然建設(shè)規(guī)模小，網(wǎng)點分散，但“五臟俱全”。對于加油站來說，主要的功能式快捷、準確、安全地為各種機動車輛加油。每一個部分都有其特定的功能，沒有功能或功能不大的部分就沒有存在的必要。因此，功能分析的目的是從總體功能要求出發(fā)，確定各組成部分的功能，各組成部分的功能必須協(xié)調(diào)一致。由于各地的氣候、環(huán)境、交通、地理、風(fēng)俗習(xí)慣等不同，對加油站的功能要求也應(yīng)有所不同，但適用、經(jīng)濟、美觀、安全可靠這些總的功能要求應(yīng)該時一致的。石油是易燃、易爆商品，必須堅持安全第一。著方面的教訓(xùn)甚多，應(yīng)引以為戒。加油站建設(shè)過程中要注意采取相應(yīng)技術(shù)措施，防止油品滲漏，給環(huán)境帶來危害。加油站儲油量少，又是地下臥罐，油氣也少，比較安全。但應(yīng)該強調(diào)的是，經(jīng)營勿忘安全，加油站畢竟比經(jīng)營其他商品的危險性要大。它的建筑規(guī)模雖然不大，但對美化街景有著重要意義。實用性要求加油站具有方便加油的各種應(yīng)變能力，處理好個體與群體、新與舊、局部與整體、近期與遠期、加油站建設(shè)與經(jīng)濟建設(shè)的關(guān)系；合理性要求加油服務(wù)具有高質(zhì)量的經(jīng)營與生產(chǎn)環(huán)境，即布局合理，設(shè)施配套，交通便捷，環(huán)境協(xié)調(diào)；藝術(shù)性則要求加油站的建筑造型別具一格，綠化、廣告等要具有鮮明的加油站特色、地方特色和較強的藝術(shù)感染力。隨著市場競爭的要求，加油站要不斷適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟新形勢的需要，更新觀念，依靠優(yōu)勢。加油站建設(shè)的上述五項要求，是有機聯(lián)系相輔相成的，不重視這些基本要求，都會使加油站建設(shè)受到影響或損失。考慮到我國的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和不因超前建設(shè)投資造成設(shè)備與資金閑置浪費，在該加油站的設(shè)計中本著設(shè)計結(jié)果既能滿足以后加油站的發(fā)展要求和現(xiàn)在的業(yè)務(wù)需要又使加油站的建設(shè)投資合理化的原則，因此在設(shè)計中將該加油站的建設(shè)按分階段進行。裝油罐車將油品拉運至站內(nèi)，采用密閉方式卸油，卸油管與貯油罐進油管采用快速接頭連接，通過進油管路系統(tǒng)將90＃、93＃、97＃汽油及0