模塊化生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告-展示頁(yè)
2024-08-17 20:16本頁(yè)面
【正文】 交換與傳遞。而這五大組成要素其內(nèi)部及相互之間也必須遵循如下四個(gè)原則：（1）結(jié)構(gòu)耦合：兩個(gè)需要進(jìn)行信息交換和傳遞的環(huán)節(jié)之間，由于信息模式不同（數(shù)字量與模擬量，串行碼與并行碼，連續(xù)脈沖與序列脈沖等）無(wú)法直接傳遞和交換，必須通過(guò)接口耦合來(lái)實(shí)現(xiàn)。機(jī)電一體化技術(shù)又稱為機(jī)械電子技術(shù)，是機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)和信息技術(shù)有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物。自動(dòng)生產(chǎn)線的運(yùn)行與調(diào)試報(bào)告第1章 機(jī)電一體化簡(jiǎn)介 21．1機(jī)電一體化技術(shù) 31．2機(jī)電一體化系統(tǒng)構(gòu)成 31．3機(jī)電一體化現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 3第2章 安裝站裝置氣動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 52．1 MPS系統(tǒng)的總體介紹 52．2 安裝站裝置的組成與控制 72．2．1 安裝站裝置的組成 72．2．2 傳感器 82．2．3 安裝站裝置的動(dòng)作及控制要求 92．3 安裝站裝置的氣動(dòng)回路設(shè)計(jì) 92．3．1介紹氣動(dòng)元件的作用 92．3．2氣動(dòng)原理圖設(shè)計(jì) 102．3．3安裝站PLC控制I/O端口 122．3．4急停系統(tǒng)原理 142. 3. 5安裝搬運(yùn)站PLC梯形圖…………………………………………15 2．3. 6指令表程序 ................................................................................................ ..17第3章安裝站裝置氣控制系統(tǒng)的實(shí)際回路安裝與調(diào)試 203．1 安裝站氣動(dòng)回路的組建 203．2 調(diào)試過(guò)程 20第4章 實(shí)訓(xùn)小結(jié) 22參考文獻(xiàn) 23第1章 機(jī)電一體化簡(jiǎn)介1．1機(jī)電一體化技術(shù)“機(jī)電一體化”是日本人在20世紀(jì)70年代初提出來(lái)的，意思是機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。這一名稱已得到包括我國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)的承認(rèn)，我國(guó)的工程技術(shù)人員習(xí)慣上把它譯為機(jī)電一體化技術(shù)。一個(gè)機(jī)電一體化系統(tǒng)中一般由結(jié)構(gòu)組成要素、動(dòng)力組成要素、運(yùn)動(dòng)組成要素、感知組成要素、智能組成要素五大組成要素有機(jī)結(jié)合而成。而兩個(gè)信號(hào)強(qiáng)弱相差懸殊的環(huán)節(jié)之間，也必須通過(guò)接口耦合后，才能匹配。 （2）運(yùn)動(dòng)傳遞：運(yùn)動(dòng)傳遞使構(gòu)成機(jī)電一體化系統(tǒng)各組成要素之間，不同類型運(yùn)動(dòng)的變換與傳輸以及以運(yùn)動(dòng)控制為目的的優(yōu)化。對(duì)于智能化程度高的信息控制系統(tǒng)還包含了知識(shí)獲得、推理機(jī)制以及自學(xué)習(xí)功能等知識(shí)驅(qū)動(dòng)功能。1．2機(jī)電一體化系統(tǒng)構(gòu)成機(jī)電一體化系統(tǒng)一般由結(jié)構(gòu)組成要素、動(dòng)力組成要素、運(yùn)動(dòng)組成要素、感知組成要素、智能組成要素五大組成要素有機(jī)結(jié)合而成。）機(jī)械本體要盡量做到小型化 ，具有較高的強(qiáng)度、剛度，并且實(shí)現(xiàn)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。（2）動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分（動(dòng)力組成要素）動(dòng)力系統(tǒng)在控制信息作用下，提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成各種動(dòng)作和功能。用盡可能小的動(dòng)力輸入獲得盡可能大的功能輸出，是機(jī)電液一體化產(chǎn)品的顯著特征之一。其功能一般由專門(mén)的傳感器和儀器儀表完成。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是運(yùn)動(dòng)部件，它將輸入的各種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。（5）控制及信息處理部分（職能組成要素）控制器和信息處理設(shè)備是機(jī)電一體化系統(tǒng)的核心部分。1．3機(jī)電一體化現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)機(jī)電一體化技術(shù)是面向應(yīng)用的跨學(xué)科的技術(shù)，它是機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)和控制技術(shù)等有機(jī)融合、相互滲透的結(jié)果。20世紀(jì)90年代后期，各主要發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始了機(jī)電一體化技術(shù)向智能化方向邁進(jìn)的新階段。因此,引進(jìn)光學(xué)技術(shù),實(shí)現(xiàn)光學(xué)技術(shù)的先天優(yōu)點(diǎn)是能有效地改進(jìn)機(jī)電一體化系統(tǒng)的傳感系統(tǒng)、能源(動(dòng)力)系統(tǒng)和信息處理系統(tǒng)。
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