【正文】 軀干相對前移，腰部得不到良好的支撐，引起疲勞；過小時，大腿得不到良好的支撐。防止駕乘者在出現(xiàn)離心力時 臂部產(chǎn)生橫向滑動，要在座椅椅面兩側(cè)附加額外防滑凸起設(shè)計，所以椅面總寬選定 500mm。選定駕駛員座椅椅面高度可調(diào)范圍為 280380mm。根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合轎車車內(nèi)空間和駕乘人員的調(diào)節(jié)要求，確定如下參數(shù)。 轎車座椅尺寸參數(shù) 國家標(biāo)準(zhǔn) GB/000028《中國 成年人人體尺寸》按照人機工程學(xué)的要求提供了我國成年人人體尺寸的基本數(shù)據(jù)，座椅的座位空間及座椅的尺寸應(yīng)保證適應(yīng)人體舒適坐姿的生理特征，提供實現(xiàn)舒適做態(tài)的支承條件。大多數(shù)電動座椅采用永磁式電動機，查閱相關(guān)資料，第 5 頁 共 60 頁 第 5 頁 共 60 頁 合理選用電動機，還要考慮其在座椅中的相對位置。 并能合理的安排電動機、各機構(gòu)在座椅上的布局。充分考慮人體尺寸、人體重量、乘坐姿勢和體壓分布等因素。 在 經(jīng)過 認(rèn)真思考和查閱相關(guān)資料后，我認(rèn)為本次課程設(shè)計主要是解決以下主要問題： 查閱相關(guān)資料，了解電動座椅的發(fā)展的動態(tài)。因此，電動座椅是直接影響轎車質(zhì)量的關(guān)鍵部件之一， 現(xiàn)代轎車座椅涉及到電子學(xué)、人體工程學(xué)、工業(yè)設(shè)計學(xué)等方面的領(lǐng)域，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，轎車座椅巳從一個簡單的部件發(fā)展到一個比較復(fù)雜和精確程度要求比較高的部件。 過去的轎車以交通為唯一目的， 現(xiàn)在 的轎車設(shè)計思想則倡導(dǎo)人與車的融合，座椅就是這個設(shè)計思想中極其重要的環(huán)節(jié)。座椅設(shè)計適應(yīng)同時滿足以下五點基本要求 一、座椅的合理布置； 二、座椅外形要符合人體生理功能； 三、座椅應(yīng)具有調(diào)節(jié)機構(gòu)； 四、座椅有良好的振動特性； 五、座椅必須十分安全可靠。第 4 頁 共 60 頁 第 4 頁 共 60 頁 座椅作為汽車使用者的直接支撐裝置，在車廂部件中具有非同小可的重要性。現(xiàn)代轎車座椅涉及到電子學(xué)、人體工程學(xué)、工業(yè)設(shè)計學(xué)等方面的領(lǐng)域，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，轎車座椅已從一個簡單的部件發(fā)展到一個比較復(fù)雜和精度程度要求比較 高的部件?，F(xiàn)在先進的技術(shù)還可調(diào)節(jié)座椅底座的前后、座椅底座前方的上下、座椅底座后方的上下及座椅靠背的前后擺動，此即“八向可調(diào)式”，乘員可以根據(jù)自己的身材將座椅調(diào)到一個合適的位置。如果蝸輪又與齒條嚙合，蝸 輪轉(zhuǎn)動將齒條移動，即令座椅前移或后移。傳動部件有蝸桿軸、蝸輪、心軸 和齒條等。有些轎車的控制器還設(shè)有微電腦，有記憶能力，只要按下某一記憶按鈕，即可自動將電動座椅調(diào)整到存儲的位置上。 現(xiàn)代轎車的電動座椅是由坐墊、靠背、靠枕、骨架、懸掛和調(diào)節(jié)機構(gòu)等組成，其中調(diào)節(jié)機構(gòu)由控制器、可逆性直流電動機和傳動部件組成，是電動座椅中最復(fù)雜和最關(guān)鍵的部分，可逆性直流電動機必須體積小，負(fù)荷能力要大；而機械傳動 部件運行時要求要有十分良好的穩(wěn)定性，噪音要低。在造型方面，充分考慮人體尺寸、人體重量、乘坐姿勢和體壓分布等因素，應(yīng)用人體工程學(xué)的研究成果和先進技術(shù)，制造出乘坐舒適、久坐不乏的座椅。為了滿足這些要求，世界汽車生產(chǎn)大國的有關(guān)廠家都競相采用機械和電子技術(shù)手段，制造出可調(diào)整的電動座椅。從服務(wù)對象出發(fā)，電動座椅必須要滿足便利性和舒適性兩大要求。因此電動第 3 頁 共 60 頁 第 3 頁 共 60 頁 座椅是直接影響轎車質(zhì)量的關(guān)鍵部件之一。 現(xiàn)代轎車的駕駛者座椅和前部成員座椅多是電動可調(diào)的，又稱電動座椅。通過座椅調(diào)節(jié)器實現(xiàn)對座椅的調(diào)節(jié)。座椅調(diào)節(jié)器的主要部件是螺旋千斤頂和齒輪傳動機構(gòu)。汽車電動座椅一般由雙向電動機、傳動裝置和座椅調(diào)節(jié)器等組威。電動座椅使用的電動機的數(shù)量多的可達 8個。有的電動座椅使用串激電動機 (如通用公司生產(chǎn)的某些汽車 )，用 2個磁場線圈使電動機能作雙向轉(zhuǎn)動。大多數(shù)永磁型電動機內(nèi)裝有斷路器，以防電動機過載。大多數(shù)電動座椅使用永磁型電 動機，通過裝在左座側(cè)板上或左門扶手上的肘節(jié)式控制開關(guān)控制電流路線和方向。尤其在目前，國內(nèi)市場上所見電動座椅大多出現(xiàn)在進口汽車上，汽車電動座椅有兩向移動、四向移動、六向移動等多種類型。 車的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展水平的相關(guān)介紹 目前國內(nèi)汽車座椅基本上是一種固定的姿勢，人長時間保持一種相對穩(wěn)定的坐姿很容易疲勞，從提高駕乘人員舒適度的角度，給出一種新型電動座椅的設(shè)計思路。 第 2 頁 共 60 頁 第 2 頁 共 60 頁 1：轎車 電動 座椅 的 介紹 轎車的 座椅是衡量轎車檔次的重要依據(jù)，因此轎車設(shè)計師十分重視電動座椅的設(shè)計，從材料到形狀，盡量做得完美無缺。按著座椅電機的數(shù)目和調(diào)節(jié)方向數(shù)目的不同，電動座椅一般有兩向、四向、六向、八向和 多向可調(diào)等。按照調(diào)節(jié)方式的不同座椅調(diào)節(jié)裝置可以分為手動調(diào)節(jié)式和動力調(diào)節(jié)式。為了滿足這些要求，世界汽車生產(chǎn)大國的有關(guān)廠家都競相采用機械和電子技術(shù)手段，制造出可調(diào)整的電動座椅。從服務(wù) 對象出發(fā)，電動座椅必須要滿足便利性和舒適性兩大要求。因此，電動座椅是直接影響轎車質(zhì)量的關(guān)鍵部件之一， 現(xiàn)代轎車座椅涉及到電子學(xué)、人體工程學(xué)、工業(yè)設(shè)計學(xué)等方面的領(lǐng)域，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，轎車座椅巳從一個簡單的部件發(fā)展到一個比較復(fù)雜和精確程度要求比較高的部件。 過去的轎車以交通為唯一目的， 現(xiàn)在 的轎車設(shè)計思想則倡導(dǎo)人與車的融合，座椅就是這個設(shè)計思想中極其重要的環(huán)節(jié)。電動座椅能滿足便利性和舒適性，駕駛員通過按鍵操縱，既可以將座 椅調(diào)整到最佳 位置上，以獲得最好視野，得到易于操縱方向盤、腳踏板、變速桿等操縱件的便利，還可以獲得舒適和最習(xí)慣的 乘坐角度。第 I 頁 共 60 頁 基于蝸輪蝸桿傳動的八向可調(diào)式轎車電動座椅的設(shè)計 [摘要 ]本課題設(shè)計 一種基于蝸 輪蝸桿傳動座椅前后可調(diào)、座椅前部高、座椅后部高低可調(diào)、靠背角度可調(diào)的八向可調(diào)經(jīng)濟型轎車電動座椅 ，要求操作簡便，運動平穩(wěn)，安全可靠，噪音低。 方案的思路就是電動座椅是利用電動機的動力來調(diào)整座椅前后的位置和靠背的傾斜度，自動適應(yīng)不同體型的駕駛員與乘員的乘坐舒適性要求。 [關(guān)鍵字 ] 電動座椅 八向位 蝸 輪蝸桿 滾珠絲杠 第 II 頁 共 60 頁 Eight worm drive electric cars to the adjustable seat design Gao Pan （ Grade06,Class5, Mechanic Design manufacture and Automatic ， Shaanxi University of Technology，Hanzhong 723003， Shaanxi） Tutor: ZhiFeng Li [Abstract] The issue to design a turbinebased worm drive around the adjustable seat, front seat high back chair with adjustable height, adjustable backrest angle adjustable eighteconomic car to the electric chair, requested operation easy, smooth motion, safe, reliable, low noise. The idea is to chair the program is the use of electric motor power to adjust the seat position and back before and after the tilt, autoadapt to different size of the driver and crew fort requirements. Electric chair to meet the convenience and fort of the driver through the button manipulation, can either adjust the seat to the best white g position to get the best view, be easy to control the direction of， Plate, pedals, gear lever and other parts to facilitate manipulation, can also get used to the ride fort and the best angle. [key Words] electric seat eight ball screw worm to place turbines 第 I 頁 共 60 頁 I 目 錄 引言 .....................................................1 1：轎車電動座椅的介紹 ....................................2 橋車的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展水平的相關(guān)介紹 ..................2 本次課程設(shè)計的提出及相關(guān)問題 ............................4 轎 車座椅尺寸參數(shù) .......................................5 2：電動座椅水平移動系統(tǒng)方案的確定 .........................7 前后移動方案的選定 .....................................7 傳動調(diào)節(jié)裝置的確定 ................................. 7 傳動方案的確定 ..................................... 8 水平滑動電機的選擇 .....................................9 絲桿電機的選擇 ..................................... 9 選擇電動機類型 .................................... 10 2． 3 選擇電動機的容量 .....................................10 3:水平移動系統(tǒng)中蝸輪蝸桿的設(shè)計 ...........................13 選擇蝸桿傳動類型 ......................................13 選擇材料 .............................................13 3． 3 按齒面接觸疲勞強度進行計算 ............................13 確定作用在蝸桿上的轉(zhuǎn)矩 2T ........................... 13 載荷系數(shù)的確定 .................................... 13 確定彈性影響系數(shù) EZ ................................ 13 確定接觸系數(shù)pZ ................................... 14 第 II 頁 共 60 頁 II 確定許用應(yīng)力 ...................................... 14 中心距的計算 ...................................... 14 蝸桿與渦輪的主要參數(shù)與幾何尺寸 ..........................14 ． 1 蝸桿 ............................................. 14 蝸輪 ............................................. 15 校核齒根彎曲疲勞強度 ...................................15 驗算效率 ? ............................................16 精度等級公差 ..........................................16 4：水平移動系統(tǒng)中絲桿螺母傳動副的設(shè)計 ....................18 絲桿螺紋傳動導(dǎo)程、效率、和驅(qū)動扭矩的計算 .................18 導(dǎo)程 s 的計算 ...................................... 18 驅(qū)動扭矩 m ........................................ 19 滑動螺旋副的設(shè)計計算 ...................................19 5：電動座椅仰合系統(tǒng)方案的確定 ............................22 仰合方案的確定 ........................................22 方案一：齒輪齒條機構(gòu) .............................. 22 方案二：滑塊搖桿機構(gòu) .............................. 23 仰合電動機的選擇 ......................................24 選則電動機的類型 .................................. 24 選擇電動機的