【正文】 風(fēng)雨橋安平橋（福建）安平橋位于福建省晉江市安海鎮(zhèn)和南安市水頭鎮(zhèn)之間的海灣上。1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停?，這就使其比實(shí)肩拱顯得空秀靈麗，既能減輕橋身自重，節(jié)省材料，又便于排洪、增加美觀。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱為“華北四寶”。趙州橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最。趙州橋（河北）趙州橋又稱安濟(jì)橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟(jì)民”），趙縣人叫大石橋，它橫跨洨河南北兩岸。清代李斗的《揚(yáng)州畫舫錄》稱：“月滿時(shí)，每洞各銜一月，金色滉漾。與拱形橋身比例適當(dāng)，配置和諧。這座橋的創(chuàng)造性在于將橋、亭合二為一，形成亭橋；又將五亭聚于一橋，亭與亭之間以短廊相接，共同形成一個(gè)完整的屋面。五亭橋是清乾隆二十二年（1757年）駐扎在揚(yáng)州的兩淮鹽運(yùn)使高恒為了迎接乾隆帝南巡，開鑿了從揚(yáng)州城向西北直抵平山堂的蓮花埂新河（即瘦西湖），并在蓮性寺以北的湖面狹窄處建造了五亭橋，以便于南北通行。橋全長約520米，現(xiàn)存古橋墩21座，為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1958年當(dāng)?shù)卣畬Υ髽蜃隽巳娴男蘩砼c加固。道光二十二年（1842年）洪水，東墩鉎牛墜入江中。正德八年（1513年），知府譚倫增建一墩；嘉靖九年，減船6只，形成目前18梭船24洲風(fēng)格。東西橋建起來后，中間仍以浮舟連結(jié)之，形成了梁橋與浮橋相結(jié)合的基本格局。廣濟(jì)橋，南宋乾道七年（1171年）太守曾汪創(chuàng)建，初為浮橋，由86只巨船連結(jié)而成始名“康濟(jì)橋”。與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋并稱“中國四大古橋”，為中國乃至世界上第一座啟閉式浮橋。潮州廣濟(jì)橋俗稱湘子橋，位于潮州市東門外，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接?xùn)|門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山，景色壯麗迷人，古為溝通韓江兩岸的重要橋梁。紀(jì)念館臺階上有一座高4米的藝術(shù)雕塑——《獅醒》，象征著中華民族英勇不屈的民族精神。盧溝橋史料陳列館于1981年7月7日在橋頭正式對外開放。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”（亦稱“七七事變”）。1984年，又一次核查，查清橋上的石獅多達(dá)489頭。由于橋上石獅多得叫人無法數(shù)清楚，因而北京地區(qū)流傳著一句歇后語：“盧溝橋上的石獅子——數(shù)不清”。每根望柱上有金、元、明、清歷代雕刻的數(shù)目不同的石獅，其中大部分石獅是明、清兩代原物，金代的已很少，元代的也不多。橋的兩側(cè)有281根望柱，柱頭刻著蓮花座，座下為荷葉墩。有橋墩十座，共11個(gè)橋拱，有欄板279塊，左側(cè)石欄雕柱140根，右側(cè)石欄雕柱141根，柱頭均雕蹲伏的石獅。整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。波羅在他的游記中，稱贊“它是世界上最好的，獨(dú)一無二的橋”。橋東的碑亭內(nèi)立有清乾隆題“盧溝曉月”漢白玉碑一塊，為“燕京八景”之一。盧溝橋始建于金大定二十九年（1189年），明正統(tǒng)九年（1444年）重修。第一課 盧溝橋和廣濟(jì)橋盧溝橋（北京）盧溝橋（LugouBridge）亦作蘆溝橋，在北京市西南約15公里處豐臺區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。清康熙時(shí)毀于洪水，康熙三十七年（1698年）重建。意大利旅行家馬可盧溝橋是根據(jù)永定河水流的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的。加上兩端引橋。盧溝橋還以其精美的石刻藝術(shù)享譽(yù)于世。望柱中間嵌有279塊欄板，欄板內(nèi)側(cè)與橋面外側(cè)均雕有寶瓶、云紋等圖案。這些石獅蹲伏起臥，千姿百態(tài)，生動逼真，極富變化，是盧溝橋石刻藝術(shù)的精品。1961年，文物工作者采用編號的辦法，共清點(diǎn)出石獅485頭。1937年7月7日，日本帝國主義在此發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭。中國抗日軍隊(duì)在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。1987年“中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館”正式落成。廣濟(jì)橋（廣東）中國多處地方都有名為“廣濟(jì)橋”的橋梁建筑，其中廣東省潮州市廣濟(jì)橋最為著名。為古代閩粵交通要道。中國古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分顯示了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧。后自東西兩岸向江心逐墩修筑，至紹定元年（1228年），西岸建成橋墩10座，東岸建成橋墩13個(gè)座。明宣德十年（1435年），潮州知府王源主持大橋重修，于橋上修筑樓閣12座，橋屋126間，并統(tǒng)一名稱為廣濟(jì)橋。清雍正二年（1724年），時(shí)任知府張自謙再修，并鑄鉎牛二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮(zhèn)橋御水”。有此民謠道：“潮州湘橋好風(fēng)流，十八梭船廿四洲，廿四樓臺廿四樣，二只鉎牛一只溜”。2003年至2007年對廣濟(jì)橋按照最輝煌時(shí)期的明代進(jìn)行了修復(fù)，恢復(fù)了“十八梭船”的啟閉式浮橋，修復(fù)了橋上的12座樓閣和18座亭屋，并加上匾額與對聯(lián)，定位為旅游觀光步行橋。第二課 五亭橋和趙州橋五亭橋（江蘇）五亭橋，又名“蓮花橋”，位于江蘇省揚(yáng)州市的瘦西湖的蓮花埂上，是該市的標(biāo)志性建筑。五亭橋的構(gòu)思仿自北京北海金鰲玉橋和五龍亭，因此乾隆南巡到此曾評價(jià)它有北海瓊島春陰的意境。橋上五亭造型秀麗，黃瓦朱柱，配以白色欄桿，亭內(nèi)彩繪藻井，富麗堂皇。橋下列四翼，橋身正側(cè)共有15個(gè)橋孔?！睒蛄簩＜颐┮陨u(yù)為“中國古代交通橋與觀賞橋結(jié)合的典范”。趙州橋建于隋代大業(yè)年間（605年～618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，距今已有約1400年的歷史，因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。趙州橋凝聚了勞動人民智慧與結(jié)晶的標(biāo)志性建筑，開創(chuàng)了中國橋梁建造的嶄新局面。，中間略窄，寬9米，兩側(cè)42塊模彷板上刻有龍獸狀浮凋。趙州橋的設(shè)計(jì)構(gòu)思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據(jù)世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀(jì)中期才出現(xiàn)，比我國晚了1200多年。因趙州橋是重點(diǎn)文物，通車易造成損壞，所以不允許車輛通行。因安海鎮(zhèn)古稱安平道，橋因此得名，又因橋長約5華里，俗稱五里橋。安平橋始建于南宋紹興八年（1138年），前后歷經(jīng)14年建成。安平橋全長2070米，橋面寬3～，以巨型石板鋪架橋面，兩側(cè)設(shè)有石護(hù)欄，欄柱頭雕刻獅子、蟾蜍等形象。單邊船形一端成尖狀，另一端為方形，設(shè)于較緩的港道地方；雙邊船形墩，兩端成尖狀,便于排水,設(shè)在水流較急而較寬的主要港道。石板長5～11米，～1米，～1米，重4～5噸，最大則重25噸。亭前佇立2尊護(hù)橋?qū)④?，頭戴盔，身著甲，手執(zhí)劍，雕刻形象威武，系宋代石雕藝術(shù)品。橋兩側(cè)的水中筑有4座對稱的方形石塔，還有1座圓塔。安平橋有“天下無橋長此橋”的美稱，是我國現(xiàn)存古代世界最長的梁式石橋，也是我國現(xiàn)存最長的海港大石橋。程陽風(fēng)雨橋（廣西）程陽風(fēng)雨橋又叫永濟(jì)橋、盤龍橋，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市三江縣城古宜鎮(zhèn)的北面20公里處