海洋溢油污染的工程化生物修復(fù)論文-展示頁
2024-08-06 19:07本頁面
【正文】 修復(fù)方法人們通常采用物理機械、化學(xué)和生物三大類方法來修復(fù)海洋石油污染②。溢油不僅造成嚴(yán)重環(huán)境污染，而且由于石油烴類污染物的潛在毒性和生物積累效應(yīng)會導(dǎo)致近岸海域環(huán)境質(zhì)量和生物種類多樣性指數(shù)嚴(yán)重下降，破壞海洋生物系統(tǒng)的功能，對水產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)也會造成巨大的經(jīng)濟損失。近年來，僅在渤海海域就發(fā)生過多起溢油事故。從中東進(jìn)口的原油大是由國際船舶市場租賃的大型油輪承運，而成品油和從亞太地區(qū)進(jìn)口的原油，主要是由亞太地區(qū)和我國的小型油輪承運。石油中的有毒物質(zhì)可以進(jìn)入海洋生物食物鏈，一方面對海洋生物有毒害作用，另一方面可通過食物鏈最終富集在人體內(nèi)，從而對人類健康造成嚴(yán)重危害。海洋溢油污染的工程化生物修復(fù) 海洋是人類賴以生存的環(huán)境中不可或缺的重要組成部分，然而隨著海上石油開采業(yè)和運輸業(yè)的發(fā)展，海洋石油泄漏事故來勢兇猛，危害嚴(yán)重。1978年Torrey Canyon號油輪在英國海岸失事，流出原油10萬多噸；1990年7月28日，希臘油船Shinoussa與Apex油船在美國蒂克薩斯Galveston海灣相撞，只是大約3,000m3精煉油泄漏①。一、我國的溢油事故的狀況及危害 專家指出，我國的進(jìn)口石油大部分是通過海上運輸進(jìn)行的。這些油輪的特點是船齡長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，在承運進(jìn)口石油過程中，隨時存在溢油風(fēng)險。隨著世界對石油及其制品日益增長的需求，在海上開采、運輸、裝卸以及利用石油過程中的溢油事故正日漸增多。因此，對于海洋溢油污染的修復(fù)迫在眉睫。物理法包括攔截撇撈法、吸附法?；瘜W(xué)法包括燃燒法和化學(xué)分散法。但是，物理和化學(xué)方法都容易產(chǎn)生二次污染，尤其是化學(xué)方法，成本高，工藝復(fù)雜，燃燒產(chǎn)生黑煙，浪費能源?？捎萌N方式處理石油污染；第一，投加表面活性劑；第二，投加高效降解石油微生物劑；第三，投加氮、磷等營養(yǎng)鹽，促進(jìn)海洋中土著降解菌的繁衍。由此可見，生物修復(fù)對于攻克海洋溢油污染有著很大的優(yōu)勢，接下來具體討論一下修復(fù)的方法。三、影響微生物修復(fù)效率的因素 （一）營養(yǎng)物質(zhì) 微生物分解有機污染物一般利用有機污染物的碳源，但是微生物
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