【正文】 、軌道板存放運(yùn)輸及裝卸 軌道板預(yù)制后：，不合格的軌道板應(yīng)單獨(dú)存放。軌道板與自密實(shí)層間設(shè)門(mén)型鋼筋。 路基地段，軌道結(jié)構(gòu)高度為842mm。軌道板與自密實(shí)層間設(shè)門(mén)型鋼筋。橋梁、隧道地段，軌道結(jié)構(gòu)高度為742mm。軌道板精調(diào)后的主要指標(biāo)為：高程177。5mm,中線位置10mm,寬度+15mm，表面平整度7mm/4m，厚度177。混凝土入模溫度5～30℃。軌道板加密基標(biāo)點(diǎn)CPⅢ的相鄰平面位置177。兩相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)間相對(duì)精度為：平面位置177。沈丹客專(zhuān)JT3標(biāo)七工區(qū)軌道板鋪板數(shù)量總計(jì)4582塊，其中P5600型號(hào)3954塊，P4925型號(hào)398塊，P4856型號(hào)194塊，P3710型號(hào)36塊。本段正線軌道設(shè)計(jì)采用CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)，雙線一次建成，區(qū)間、車(chē)站內(nèi)正線為無(wú)砟軌道，道岔為整體板式結(jié)構(gòu)。第三章 工程概況、工程概述我單位承建的新建沈丹客專(zhuān)TJ3標(biāo)段七工區(qū)工程正線軌道工程，為里程DK119+～DK133+Ⅲ型板式無(wú)砟軌道工程，途徑通遠(yuǎn)堡鎮(zhèn)，包含全部正線軌道和通遠(yuǎn)堡西站路基部分正線軌道?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。高速鐵路板式無(wú)咋軌道施工技術(shù)。新建沈陽(yáng)至丹東 鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程TJ3標(biāo)CRTSⅢ型板無(wú)砟軌道專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中國(guó)建筑股份有限公司 沈丹客專(zhuān)TJ3標(biāo)工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一四年四月新建沈陽(yáng)至丹東鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程TJ3標(biāo)段七工區(qū)CRTSⅢ型板無(wú)砟軌道專(zhuān)項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審定： 批準(zhǔn)： 中國(guó)建筑股份有限公司沈丹客專(zhuān)TJ3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二○一四年五月 目 錄第一章 編制依據(jù) 1第二章 編制范圍 1第三章 工程概況 工程概述 無(wú)砟軌道工程主要技術(shù)指標(biāo) 2第四章 總體施工組織及規(guī)劃 4 4 5 6 7第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃 8 8 8第六章 無(wú)砟軌道施工技術(shù)準(zhǔn)備工作 9 9 11Ⅲ網(wǎng)建網(wǎng)方案及要求 11 11 12第七章 總體施工方案及施工工藝 12 12 17 33第八章 資源配置 36 3設(shè)備配置 36第九章 保證措施 36 36 38 38沈丹客專(zhuān)七工區(qū)CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道第一章 編制依據(jù)新建沈丹客專(zhuān)TJ3標(biāo)段七工區(qū)工程施工承包合同。國(guó)家、鐵路總公司現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)定等。新建沈丹高速鐵路相關(guān)文件、規(guī)定等。第二章 編制范圍新建沈丹客專(zhuān)TJ3標(biāo)段七工區(qū)正線軌道工程，為里程DK119+909. 18～DK133+Ⅲ型板式無(wú)砟軌道工程。本管段內(nèi)有3個(gè)曲線超高段，里程分別是：DK120+～DK121+、改DK124+ ～改DK127+，改DK129+～改DK131+，采用外軌抬高的方式，各曲線段實(shí)設(shè)超高分別為60mm、95mm、95mm,。無(wú)砟軌道系統(tǒng)由鋼筋混凝土底座板、自密實(shí)混凝土層和軌道板組成。、無(wú)砟軌道工程主要技術(shù)指標(biāo)施工測(cè)量采用CPⅢ基準(zhǔn)網(wǎng)，基準(zhǔn)精度為1/100000精度。高程177。高程177。橋梁底座板(含路基底座)表面精度:高程177。10%設(shè)計(jì)厚度。,。軌道板寬2500mm，厚210mm；自密實(shí)混凝土層厚100mm，寬度2500mm，采用C40混凝土；底座C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬度2900mm，直線地段厚度184mm，曲線地段根據(jù)實(shí)際超高確定。自密實(shí)層設(shè)凸臺(tái)，與底座凹槽對(duì)應(yīng)設(shè)置，凹槽尺寸為1000700mm，凹槽周?chē)O(shè)橡膠墊板。 軌道板寬2500mm，厚210mm；自密實(shí)混凝土層寬度2500mm，厚100mm，采用C40混凝土；底座C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬度3100mm，直線地段厚度284mm，曲線地段根據(jù)實(shí)際超高確定，每23軌道板對(duì)應(yīng)底座為一個(gè)單元，相連底座間設(shè)傳力桿結(jié)構(gòu)。自密實(shí)層設(shè)凸臺(tái)，與底座凹槽對(duì)應(yīng)設(shè)置，凹槽尺寸為1000700mm，凹槽周?chē)O(shè)橡膠墊板。 。相鄰軌道板用木塊或橡膠墊塊隔離。，應(yīng)在預(yù)埋套管、起吊套管和接地端子等處安裝相應(yīng)的防護(hù)裝置。，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采取防止軌道板傾倒和三點(diǎn)支承的相應(yīng)措施，并保證軌道板不受過(guò)大的沖擊。安全目標(biāo)杜絕職工因工死亡事故,‰以下,無(wú)火災(zāi)事故,無(wú)機(jī)械行車(chē)事故和交通責(zé)任事故。組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為技術(shù)負(fù)責(zé)人的無(wú)砟軌道施工組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)的工程指揮、技術(shù)管理、勞動(dòng)力組織、機(jī)械設(shè)備及材料調(diào)度等工作。部門(mén)職責(zé)工程部：負(fù)責(zé)施工圖紙的審核，施工組織設(shè)計(jì)的編寫(xiě)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的掌握及技術(shù)交底、技術(shù)培訓(xùn)、施工工藝的制定等。合約部：負(fù)責(zé)施工計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)工作、新工藝新項(xiàng)目的價(jià)格分析和對(duì)上對(duì)下計(jì)量工作，索賠補(bǔ)差工作。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)各種原材料的檢驗(yàn)試驗(yàn)工作，各種配合比的設(shè)計(jì)，施工過(guò)程中的檢測(cè)工作和檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告的分析。軌道板施工主要包括底座板施工、自密實(shí)混凝土澆筑及鋪板2項(xiàng)工作。第一支隊(duì)伍（隊(duì)1），由最先具備鋪板條件的北隈子特大橋開(kāi)始施工；第二支隊(duì)伍（隊(duì)2），從程家堡子隧道開(kāi)始施工。軌道板鋪板工作在底座施工一段距離且混凝土強(qiáng)度滿足要求后開(kāi)始展開(kāi)，鋪板速度按一個(gè)隊(duì)伍1天20塊考慮，按2個(gè)隊(duì)伍計(jì)劃，第一支隊(duì)伍（隊(duì)1），由北隈子特大橋開(kāi)始施工；第二支隊(duì)伍（隊(duì)2），從程家堡子隧道開(kāi)始施工。無(wú)砟軌道工程施工計(jì)劃安排表41序號(hào)物流通道里程段長(zhǎng)度工點(diǎn)范圍施工方向底座施工時(shí)間軌道板施工時(shí)間時(shí)間隊(duì)伍1A號(hào)DK119++程家堡子隧道進(jìn)口至程家堡子隧道出口程家堡子出口單線至程家堡子進(jìn)口再折返40隊(duì)22B號(hào)DK124++北隈子特大橋（沈臺(tái)）至陳家堡子1號(hào)隧道出口北隈子特大橋單線大里程往小里程再折返105隊(duì)13C號(hào)DK124+160DK126+815陳家堡子1號(hào)隧道進(jìn)口至陳家堡子2號(hào)隧道進(jìn)口陳家堡子1號(hào)隧道進(jìn)口至陳家堡子大橋沈臺(tái)；陳家堡子2號(hào)隧道出口陳家堡子大橋沈臺(tái)50隊(duì)14D號(hào)DK126++105陳家堡子2號(hào)隧道出口至西二道房隧道進(jìn)口西二道房隧道進(jìn)口至14米涵；通遠(yuǎn)堡1號(hào)大橋沈臺(tái)至14米涵20隊(duì)1和對(duì)25E號(hào)DK129+105DK130+西二道房隧道進(jìn)口至蘆家南溝隧道出口蘆家南溝隧道出口至至西二道房隧道進(jìn)口34隊(duì)16F號(hào)DK130++蘆家南溝隧道出口至于家堡子2號(hào)隧道進(jìn)口蘆家南溝隧道出口至于家溝大橋丹臺(tái)；于家堡子2號(hào)進(jìn)口至于家溝大橋丹臺(tái)15隊(duì)27G號(hào)DK130++于家堡子2號(hào)隧道進(jìn)口至張家西溝大橋（丹臺(tái)）張家西溝大橋丹臺(tái)至于家堡子2號(hào)隧道進(jìn)口40隊(duì)2施工便道無(wú)砟軌道施工期間，行駛或停留在施工便道上的機(jī)械、車(chē)輛較多，現(xiàn)有的施工便道已不能滿足施工需要，必須進(jìn)行整修達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：路面必須平整密實(shí),不能出現(xiàn)凸凹不平的現(xiàn)象。加強(qiáng)施工便道的維修、保養(yǎng)及調(diào)度工作,施工期間要確保施工便道暢通無(wú)阻。沿線存板必須符合以下條件：（1）、軌道板存放后,便于車(chē)輛通行和吊車(chē)支腿。（3）、存板基礎(chǔ)采用混凝土條形基礎(chǔ),軌道板存放時(shí)采用垂直立放，并采取防傾倒措施。（5）、存板順序和數(shù)量必須根據(jù)倒排編制的存板順序表擺放，專(zhuān)人負(fù)責(zé)到底，確保編號(hào)準(zhǔn)確，方便軌道板上橋。各施工單元的施工進(jìn)度詳見(jiàn)附件《無(wú)砟軌道工程施工進(jìn)度安排表41》。在此基礎(chǔ)上應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)橋面和路基面層進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收項(xiàng)目如下：1）.橋面驗(yàn)收內(nèi)容橋面平整度橋面平整度要求3mm/4m。對(duì)不能滿足3mm/4m要求，但在8mm/4m范圍內(nèi)的，可用1m尺復(fù)測(cè)檢查，應(yīng)滿足2mm/1m要求。梁端凹槽尺寸，兩側(cè)橫向排水平順接向外，不能滿足要求的鑿除、打磨或補(bǔ)漿處理。不能滿足要求時(shí)，打磨處理，直至符合要求。7mm。對(duì)不能滿足要求的應(yīng)進(jìn)行打磨和采用聚合物砂漿填充處理。(在底座板范圍內(nèi)對(duì)觀感較差處進(jìn)行量測(cè))。橋面預(yù)埋件要求預(yù)埋件平面、高程位置要準(zhǔn)確。對(duì)不能滿足無(wú)砟軌道施工要求的，視情況進(jìn)行處理。對(duì)排水坡存在誤差的橋面，應(yīng)保證設(shè)計(jì)的匯水、排水能力，不允許反向排水坡的存在，特別是兩線中間部位。伸縮縫伸縮縫安裝完成且牢靠，不得有脫落現(xiàn)象。防水層空鼓檢查可采用拖拽鐵鏈的方法進(jìn)行。1提梁孔封堵2).路基驗(yàn)收內(nèi)容(1).路基基床表層的外部幾何尺寸、標(biāo)高、密實(shí)度及排水坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。瀝青混凝土接縫必須緊密、平順,不得產(chǎn)生明顯的接縫離析,不得留置縱向接縫。(4).路基排水系統(tǒng)如雨水井、縱向或橫向排水管道都已按設(shè)計(jì)要求砌筑和預(yù)埋完成。(6).路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)已施工完成，便于CPⅢ網(wǎng)的布設(shè)。一般3～6km為一個(gè)評(píng)估段，沉降評(píng)估符合鐵路總公司頒發(fā)的《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》后，方可進(jìn)行無(wú)砟軌道工程施工。CPⅢ控制網(wǎng)主要為鋪設(shè)無(wú)砟軌道和運(yùn)營(yíng)維護(hù)