【正文】 6) 美食廣場：第一食品，快樂老家，巴西烤肉。園，樂華梅蘭；HOLA，紅星美凱隆。地下車庫入口位置，為減低地下車庫排水的壓力，在車庫入口位置變坡點位置向外應找最少3%的坡度設置倒坡，同時在變坡點外緣設置截水溝，結合景觀排水設計管網(wǎng)，將雨水收集進入市政雨水管網(wǎng)。種植池在部分重點的部位如出租車?？繀^(qū)域、公交車?？奎c設置臺階。室內(nèi)外高差超過200以上時，必須設置臺階和殘疾人坡道。斜坡上平臺的位置設計準則包括兩方面內(nèi)容：第一，滿足門的開啟，同時至少有1米的緩沖區(qū)域；第二，可結合雨棚的尺寸，平臺的位置就是雨棚的垂直落影范圍。場地豎向設計必須保證從建筑入口朝街道排水找坡，在大面積人行通過區(qū)域，垂直建筑方向的坡度不能超過3%，如果有超過，則必須采取臺階或者花池的方式效果高差。％，亦不應大于8％，多雪嚴寒地區(qū)不應大于4％，橫坡應為1％～2％，應設置無障礙人行設施。階梯式豎向設計中，臺階的長邊應平行地形等高線布置；臺階的寬度依建筑紅線、道路、管線、綠化、地形、地質等因素綜合確定；臺階的高度宜為36m，兩臺階之間宜用擋土墻連接，避免自然放坡占地。當自然地面橫坡大于5%，應作階梯式布置。當建設場地較為平坦，自然地面橫坡在3%以下時，宜采用平坡式。酒店、。四、豎向設計豎向設計方案宜與總平面設計同時進行，應將商業(yè)綜合體交通流線、地下層數(shù)、雨水排除及土石方量平衡等設計因素，結合洪（潮、澇）水位、水文、工程地質、地形地物及氣象等自然條件綜合確定。，盡量靠近城市主干道和綜合體內(nèi)部交通環(huán)線，與超市及百貨入口盡量靠近。，機動車流線須保證小型車輛能夠進入商業(yè)步行街的出入口。，盡量減少地面機動車行走的范圍，減少與地面非機動車、人流的交匯；，在和綜合體道路體系、地下車庫相重合的部位通過單行線規(guī)劃車流的方式減少機動車流線的交叉和重合；，機動車流線必須能夠到達公寓出入口，滿足應急通道的要求，在搬家、急救等緊急情況下機動車能夠迅速便利地到達主要出入口；，在地面室外景觀中必須考慮大型超市、家居建材超市大型貨柜車的車行線路，保證其轉彎半徑（具體根據(jù)主力店的實際情況考慮，例如沃爾瑪就必須考慮40英尺貨柜車）和卸貨位置的回車場地；，設計機動車流線必須能夠到達餐飲店的門口；；只能通過地下車庫進出商業(yè)綜合體，而且進出的時間必須進行限制。、交通流線組織設計參考交通評估報告，依照以人為本的設計原則，并結合各單體建筑使用功能要求，確定機動車、非機動車、人流、物流等流線組織，合理確定地下車庫的出口、入口、地面停車場的出入口（包括應考慮各主力店的地上、地下卸貨口，卸貨區(qū)，裝卸貨物的時間）等等。廣場活動區(qū)結合主要城市干道交叉路口設計，停車區(qū)可以考慮百貨及超市的次要入口和地下車庫的出入口設置，貨物集散區(qū)一般安排在次要道路一側，與主要人流的出入口要分開，同時要確保在貨車停留的時間段內(nèi)對整體交通流線沒有影響。，分析要點包括：用地周邊是否有可以利用的風景名勝及古跡，在規(guī)劃中規(guī)劃景觀視線直接借景；用地所在位置若有可以借鑒的文化背景，在景觀主題的營造上應與城市文化相銜接，營造主題景觀； 對用地周邊的道路系統(tǒng)進行分析；根據(jù)交通評估報告的結論，在車流、人流、物流匯集的部位設計廣場，同時采取措施合理分流；分析商業(yè)綜合體附近的公交車及出租車的停靠位置。根據(jù)商業(yè)綜合體使用功能的不同，滿足各業(yè)態(tài)及各使用人群的需求，景觀合理安排不同的使用空間，根據(jù)功能的不同以及交通流線組織的便利和通暢性對各景觀空間進行組合。貨流客流及人流車流應區(qū)分有序，符合商業(yè)運營、辦公酒店和公寓的日常使用要求。3) 貨車 商業(yè)綜合體應設置足夠的城市廣場區(qū)作為人流的主要集散空間，廣場一般結合城市道路路口和室內(nèi)步行街的出入口設置，可據(jù)需要設置多個。各個功能區(qū)的規(guī)劃布局應符合萬象城成熟的商業(yè)綜合體內(nèi)在規(guī)律，有機聯(lián)系、相輔相成，同時要考慮城市空間和建筑體量的合理搭配，形成科學、高效、協(xié)調的商業(yè)綜合體。各功能區(qū)規(guī)劃應圍繞室內(nèi)步行街這一核心部分展開，首先確定符合城市商業(yè)人流規(guī)律的步行街走向和形式，然后根據(jù)其他功能區(qū)的使用特點沿步行街加以有機的組合銜接。項目必須依照集團提出的開發(fā)要求詳細確定好各功能區(qū)的內(nèi)容組成和規(guī)模，并根據(jù)地塊的城市規(guī)劃條件和成本技術條件考慮適合的建筑體量和形狀。二、功能分區(qū)根據(jù)城市綜合體總體定位及策劃報告布局萬象城購物中心、萬象城公寓、辦公樓、萬象城酒店式公寓及住宅 。應根據(jù)地塊周邊道路等級狀況確定建筑退線距離，沿高等級城市道路的退線距離應大于低等級道路的退線。. . . . .萬象城設計標準(綜合體唯一標桿)20140429 轉載請注明來自〉 房地產(chǎn)經(jīng)理人聯(lián)盟第一部分 總體規(guī)劃一、規(guī)劃要求 建筑退線要求商業(yè)綜合體的城市道路退線應在滿足自身商業(yè)開發(fā)需求的同時，盡量符合當?shù)爻鞘幸?guī)劃技術要求關于該地塊的建筑退線規(guī)定，確有困難之處應通過集團相關部門積極進行協(xié)調解決。商業(yè)綜合體的城市道路退線還應以滿足消防要求及對周邊建筑的視線間距和日照遮擋距離為前提。高層部分道路退線距離應多于多層部分，高層建筑退線最低不應少于8米，多層不應少于5米。購物中心、辦公樓、酒店的可達性、住宅私密性、萬象城城市綜合體在總平面規(guī)劃中基本分為以下幾個大的功能分區(qū)：酒店功能區(qū)，商務區(qū)，高級寫字樓功能區(qū)、酒吧街區(qū)、商業(yè)休閑購物餐飲文化娛樂區(qū)、特色商業(yè)服務區(qū)，室內(nèi)步行街、高檔居住區(qū)、文教服務區(qū)、公寓辦公區(qū)和城市廣場區(qū)等等功能區(qū)。確定綜合體主次面、主要人行車行出入口和城市廣場區(qū)的位置，必須符合城市規(guī)劃的需求，對應地塊周邊情況和道路人流特點，滿足綜合體商業(yè)經(jīng)營和未來更新的需要。酒店區(qū)與高級寫字樓功能區(qū)，宜盡量沿主要城市干道于顯要位置獨立設置，以突出其城市標志作用和物業(yè)的高檔性；商業(yè)休閑購物餐飲文化娛樂區(qū)由多個主力店沿步行街組合而成，與步行街形成商業(yè)綜合體的主體部分；公寓辦公區(qū)一般作為商業(yè)主體上部的高層建筑群出現(xiàn)（插蠟燭），應盡量沿商業(yè)主體的邊緣布局。2) 配合地塊周邊道路車行方向，車庫口宜單進單出組織車流。 各出入流線應獨立設置，盡量避免相互干擾。 消防應急的流線應符合國家及當?shù)赜嘘P技術規(guī)范。 場所分析： 對商業(yè)綜合用地范圍內(nèi)原有建筑物和場所進行分析，分析要點包括：用地范圍內(nèi)是否有需要保留的古建筑及文化遺址；如果有，在滿足總體規(guī)劃要求的前提下，可以考慮采取遷建保護和原地保護的方式進行規(guī)劃；用地范圍內(nèi)是否有需要保留的古樹名木，如果有，在規(guī)劃設計中盡量加以保留；用地范圍內(nèi)是否有需要保留的濕地，在規(guī)劃設計中作為重要景觀元素加以利用；用地范圍內(nèi)必須保留的城市道路綠化用地的位置及保留范圍，如果在項目實施過程中必須局部破壞，在取得當?shù)刂鞴懿块T同意的前提下，應在項目完成后及時恢復。，包括各業(yè)態(tài)的出入口、地下車庫出入口、人防出入口、市政交通進出口等的分析；；、排煙口、冷凝機房等設備的位置及體量的分析；：在形成用地基本狀況分析的前提下，將商業(yè)綜合體各類景觀空間進行組合：包括廣場活動區(qū)、貨物集散區(qū)、寫字樓公寓入口區(qū)、停車區(qū)、各業(yè)態(tài)專有出入口區(qū)。商業(yè)街步行街景觀設計的重點，需要保證出租或出售的店鋪旺鋪經(jīng)營的人流，因此，要重點的通過設置特色景觀來吸引客流。：，使公交車、出租車及其他社會車輛能夠安全、迅速?？?，安全、迅速離開。，靠近車行流線的地方平時應設計安全車檔，造型現(xiàn)代，而且可移動，在舉辦大型展銷活動的時候可以移走，保證車輛能夠進入場地。，按照不同超市主力店的要求設置，同時在接送大巴停靠區(qū)域設置等候區(qū)，安排座椅及庇護性設施。綠化種植、建筑小品的位置設計必須讓出消防通道和消防登高面的位置，保證消防通道與建筑5米范圍內(nèi)沒有高大的遮擋物，在地下室無法解決非機動車停車的情況下，在地面必須安排非機動車停車位。、地鐵以及其他軌道交通的出口和?？繀^(qū)；、出租車?？奎c是人流進出商業(yè)綜合體的主要路線，由于綜合體組成還包括了寫字樓、公寓以及各種業(yè)態(tài)，因此社會車輛停靠點與各主要入口之間盡量減少機動車流與人流的沖突；，必須按照市政道路設計規(guī)范中盲道設計的要