最新結(jié)構(gòu)設(shè)計大賽之橋梁模型設(shè)計-展示頁
2025-07-08 02:50本頁面
【正文】 型塔采用三角形剛架結(jié)構(gòu)．中部設(shè)一橫梁．橫梁上設(shè)垂直的剛性吊桿和柔性的棉線吊索。主梁5片，橫梁10根，等間距地布置主梁、橫梁，形成網(wǎng)格式梁式結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)主要采用實心的圓柱形紙桿作橋墩．由于直徑有限(直徑大時耗材多)， 難以保證橋墩的穩(wěn)定性，而空心紙卷制作起來有困難． 也不能提供足夠的抗壓強度，所以橋墩結(jié)構(gòu)上必須加強各桿件的橫向聯(lián)系．以增強橋梁的整體穩(wěn)定性。橋面下可用拱形結(jié)構(gòu)支撐橋面．也可以采用橋墩加斜撐輔助支撐橋面。為了增強模型的整體抗彎強度和抗彎剛度．布置斜拉桿(索)或垂直吊桿(索)。且撓度變形量控制嚴格，橋型結(jié)構(gòu)不能采用單一的梁橋、拱橋、懸索橋，而必須采用組合體系橋梁。白乳膠主要起粘結(jié)作用。但從整體結(jié)構(gòu)上必須布置成縱、橫梁網(wǎng)格系。單張的繪圖紙只能承受少量拉力，不能作為受彎、受壓構(gòu)件，即使多張繪圖紙疊放具有抗彎強度．也不能提供足夠的抗彎剛度。1．2材料分析參賽的結(jié)構(gòu)模型要求采用組委會統(tǒng)一提供的繪圖紙、棉線和乳膠。小小橋模型須承受l5～50 kg的重量， 由此帶來的跨中彎矩較大，承載亦不易。模型不失效即加載成功。決賽采用跨中集中力加載方式，初始荷載為20 ，荷載增加梯度為5 k 次，封項荷載為50 。比賽加載方式為動靜載結(jié)合方式，初賽要求徒手將一輛l5 kg的小車從橋頭拉至最大跨的跨中位置．并在該位置停留不少于5 S 然后拉到橋部。橋梁結(jié)構(gòu)模型設(shè)計尺寸要求為：橋面總長l 000 mln；橋面高不低于120 toni：橋面總寬160～180rnITl；橋面凈空高度不小于200 toni：最大跨徑不小于400 mm。結(jié)構(gòu)設(shè)計大賽之橋梁模型設(shè)計戴 潔(廣東交通職業(yè)技術(shù)學院，廣東廣州510650)摘要：文中從結(jié)構(gòu)設(shè)計大賽的模型要求及比賽加載方式分析入手，提出橋梁模型的設(shè)計方案構(gòu)思，選擇結(jié)構(gòu)方案．并進一步對模型進行了強度、剛度和穩(wěn)定性受力分析。試驗證明本次設(shè)計制作的橋梁模型非常堅固，承受極限荷載接近于封頂值50 kg。1橋梁模型設(shè)計1．1模型要求及加載方式分析結(jié)構(gòu)設(shè)計大賽擬設(shè)計橋梁結(jié)構(gòu)模型。尺寸要求體現(xiàn)了橋梁設(shè)計的橋下凈空和橋面凈空等功能要求。模型不至于失效方可進入決賽。每次加載后停留5 S。模型不失效的標準：模型強度足夠、不失去整體承載力：模型跨中撓度不超過l5 mm。但更難控制的還是彎曲變形，撓度不超出15 mln即要求模型具有足夠的抗彎剛度。主體材料為繪圖紙．輔助材料為棉線和乳膠。要使紙構(gòu)件提供足夠的強度和剛度．一種方法將紙卷成圓柱形． 作成圓形梁和圓形柱： 另一種方法將紙張切片疊成一定厚度并粘在一起．作成一定高度的薄梁．可以用作橋面的抗彎構(gòu)件。棉線抗拉能力強，不能受壓．只能用來做受拉構(gòu)件，吊(拉)橋面或捆綁節(jié)點，增強節(jié)點強度。1．3結(jié)構(gòu)選型與方案構(gòu)思鑒于比賽
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