【正文】 向承載力容許值[Ra]，場地基巖巖石飽和抗單軸壓強度及巖石破碎程度、系數(shù)選取見下表。③基巖裂隙水：主要賦存于燕山期侵入花崗巖、石炭系灰?guī)r、白堊系礫巖中，具有承壓性；巖溶水分布于下石炭系的石灰?guī)r的溶溝溶槽等中，水量大，連通性極好。②孔隙潛水：主要賦存于第四系海陸交互相沉積中砂層；第四系全新統(tǒng)沖洪積中砂、卵石層，其含水量豐富。勘察期間，大部分鉆孔見地下水，地下水類型主要為第四系松散層中的上層滯水、孔隙潛水及基巖裂隙水三種。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ級，為Ⅵ級堅石。裂隙稍發(fā)育，裂隙多呈閉合狀。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級,為Ⅴ級次堅石。④中等風化花崗巖（地層編號⑨ 3 ）: 褐黃、灰白色等，裂隙發(fā)育，裂隙面具鐵染。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。③塊狀強風化花崗巖（地層編號⑨ 22 ）: 褐黃、肉紅夾褐黑色,風化劇烈,裂隙發(fā)育,斜長石已風化成土狀,鉀長石礦物尚存,手捏可碎。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。②土狀強風化花崗巖（地層編號⑨ 21 ）: 褐黃、肉紅夾褐黑色,風化劇烈,裂隙發(fā)育,斜長石已風化成土狀,鉀長石礦物尚存,手捏可碎。在勘探深度內(nèi)據(jù)其風化程度及裂隙發(fā)育程度的差異可將其劃分為以下 4 層(帶)：①全風化花崗巖（地層編號⑨ 1 ）：褐黃、肉紅夾褐黑色,原巖結(jié)構(gòu)基本破壞,尚可辨認,裂隙極發(fā)育,除石英外長石等礦物風化成土狀,巖芯呈堅硬土狀，手捏可碎，浸水可捏成團，局部夾有強風化巖塊。（7）、燕山期侵入花崗巖由中粗粒斑狀黑云母花崗巖組成，巖質(zhì)堅硬、均勻，完整性、穩(wěn)定性好。遇水浸泡易軟化，稍有光澤，搖震反應無，干強度高，韌性高。（6）、第四系中更新統(tǒng)殘積層（Qel）本次勘察鉆探及地質(zhì)調(diào)查結(jié)果揭露，沿線地段地層巖性為燕山期侵入巖花崗巖，其風化殘積產(chǎn)物礫質(zhì)黏性土(地層編號⑧ 1 )由燕山期侵入巖花崗巖風化殘積而成，其具體特征描述如下：礫質(zhì)黏性土(地層編號⑧ 1 )：褐黃、灰白、褐紅等色，由下伏花崗巖風化殘積而成，原巖結(jié)構(gòu)已破壞，不均勻含石英礫。主要分布在山前、山腰等地帶。（5）、第四系中、上更新統(tǒng)坡積層（Ｑdl）①含礫黏土(地層編號⑦)：褐紅、鐵紅、黃白等雜色相間，網(wǎng)紋狀結(jié)構(gòu)，局部含較多石英礫和鐵氧化物。揭露厚度 。具有光澤，搖震反應無，干強度高，韌性中等。（4）、第四系上更新統(tǒng)湖沼沉積層（Ｑ3h）淤泥質(zhì)黏土(地層編號⑥ 1 )：深灰、灰黑、黑色，含大量腐木，略具腥臭味,含有機質(zhì)，局部含少量石英質(zhì)砂。主要分布在丘間沖溝，揭露厚度 。分選型較差，級配一般。③卵石土(地層編號⑤ 3 )：褐黃、褐灰、灰白等色，飽和，稍密為主，局部中密?！?。②中砂（地層編號⑤ 2 ）：灰白、灰黃色,主要成分為石英質(zhì),含貝殼碎屑,飽和,松散～稍密,級配良好,分選性差?！?。主要分布在臺地以及丘間沖溝。濕，可塑為主，局部硬塑。為Ⅰ級松土。層厚 ～。為Ⅰ級軟土。層厚 ～。具有光澤，搖震反應無，干強度高，韌性中等。（2）、第四系海陸交互相沉積層（Q4mc）①淤泥質(zhì)黏土（地層編號④ 1 ）：深灰、灰黑、黑色，含少量量腐木，略具腥臭味,含少量有機質(zhì)，局部含少量石英質(zhì)砂。層頂標高在 ～。②人工填石(地層編號① 2 )：灰白、麻灰色，主要由塊石組成，其它由黏性土、碎石等充填，塊石含量 55～70%，結(jié)構(gòu)呈松散～稍密狀。該層多位于現(xiàn)狀路下部，因道路修建年限較久（＞5年），填土經(jīng)長期碾壓，填土總體呈稍密狀，局部松散。～。主要由黏性土混 15～20%砂礫以及碎石組成，硬雜質(zhì)含量＞30%。沿線地層大致可為分第四系人工填土層、沖洪積土層、海陸交互相沉積層土層、坡殘積土層、下伏基巖為燕山期侵入花崗巖，白堊系礫巖，石炭系灰?guī)r。降水日數(shù)與降水量一樣，主要集中在汛期，4～9月平均降水日數(shù)為97天，以后汛期占51天，第四季度最少，平均只有20天。其中48%分布于7～9月（后汛期）。水文深圳市年平均降水量為1966mm，地域分布自東向西減少，東南部年平均雨量達2200mm以上，西北部地區(qū)只有約1500mm。深圳市瀕臨南海，氣候明顯受海洋影響，臺風頻繁?？偣て跒閄XX日歷天。為了積極推動本項目的進程，擬先實施，本次樁號KO+XXX～K0+XXX為舊路改造段，起點為XXX，終點至XXX，道路紅線寬度13～，雙向2～4車道，設計車速30km/h（部分路段限速20km/h），含一座跨河道的XXX小橋，兩座綠道橋梁，一座機動車道、綠道共用橋梁。本項目為XXX改造工程，XXX路現(xiàn)狀已建成，但由于主要通行車輛為公交、危險品運輸車輛和社會車輛，且道路年久失修，缺少養(yǎng)護，路面破壞嚴重。道路系統(tǒng)主要涉及現(xiàn)狀XXX路、XXX路、XXX路、XXX改造，工程起點XXX，終點至XXX，道路紅線寬 10～50m，雙向 2～4 車道，道路全長約 ，其中新建段 ，改造段 。第二節(jié) 編制依據(jù)（1）《建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范》（GB 500072016）；（2）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ792015）；（3）《建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502022013）；（4）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ1062014）；（5）《工程測量規(guī)范》（GB500262016）；（6）《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ372012）（7）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）（8）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 12008）（9）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 22008）（10）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB502042015）；（11）《巖土錨桿（錨索）技術(shù)規(guī)程》（CECS22:2005）；（12）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB503302013；（13）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）；（14）《鋼筋焊接及驗收》（JGJ182012）；（15）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462012）；（16）《深圳市道路設計指引》（深圳市道路設計指引2016年7月27日）（17）《關(guān)于印發(fā)深圳市泥頭車安全管理“兩牌兩證”實施辦法的通知》（18）《XXX改造工程項目巖土工程勘察報告》（建設綜合勘察研究設計院有限公司）；（19）《XXX改造工程項目工程設計施工圖》（中國市政工程西南設計研究總院有限公司）；（20）現(xiàn)場實地踏勘場地周邊環(huán)境情況。xxx公路改造工程 施工組織設計目 錄第一章 編制說明及依據(jù) 1第一節(jié) 編制說明 1第二節(jié) 編制依據(jù) 2第二章 工程概述 4第一節(jié) 項目概況 4第二節(jié) 參建單位 5第三節(jié) 氣象、水文概況 6第四節(jié) 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 6第五節(jié) 設計概況 14第六節(jié) 施工目標 18第三章 技術(shù)要求及施工要點 20第一節(jié) 道路工程 20第二節(jié) 擋墻工程 42第三節(jié) 邊坡支護工程 47第四節(jié) 給排水工程 52第五節(jié) 電氣、照明工程 57第六節(jié) 橋梁工程 60第七節(jié) 交通工程 66第八節(jié) 景觀綠化 71第四章 管理組織機構(gòu) 81第一節(jié) 項目組織機構(gòu) 81第二節(jié) 管理模式 82第三節(jié) 管理人員職責劃分 83第五章 施工總體策劃 86第一節(jié) 施工總體目標 86第二節(jié) 施工總體部署 86第三節(jié) 施工總體安排 91第六章 工程重點難點分析及對策 97第一節(jié) 工程重點難點分析 97第二節(jié) 針對措施要點 98第七章 施工進度計劃及工期保證措施 103第一節(jié) 施工進度計劃安排 103第二節(jié) 工期保證措施 104第八章 資源投入計劃 111第一節(jié) 勞動力需求計劃 111第二節(jié) 施工材料需求計劃 113第三節(jié) 施工機械需求計劃 120第九章 施工技術(shù)方法及工藝 125第一節(jié) 道路工程 125第二節(jié) 擋墻工程 148第三節(jié) 邊坡工程 157第四節(jié) 給排水工程 181第五節(jié) 電氣、照明工程 187第六節(jié) 橋梁工程 198第七節(jié) 交通工程 235第八節(jié) 景觀綠化工程 245第九節(jié) 交通疏解工程 270第十章 施工協(xié)調(diào)措施 274第十一章 安全保證措施 276第十二章 工程質(zhì)量保證措施 288第十三章 文明施工及環(huán)境保護措施 309第十四章 雨季施工保證措施 323第十五章 應急預案 329 第一章 編制說明及依據(jù)第一節(jié) 編制說明施工組織設計以施工項目為對象進行編制，用以指導建設過程中各項施工活動的技術(shù)、經(jīng)濟、組織、協(xié)調(diào)和控制的綜合性文件。保證本項目施工順利進行，確保工程安全，本施工組織設計的編制遵循下列指導思想：（1）根據(jù)實際情況制定合理科學的施工方案和施工工藝；（2）采用現(xiàn)代建筑管理原理、流水施工方法和網(wǎng)絡計劃技術(shù)，組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)地施工；（3）認真編制各項實施計劃，嚴格控制工程質(zhì)量、工程進度、工程成本，確保安全生產(chǎn)和文明施工，作好環(huán)境保護；（4）充分利用施工機械和設備，提高施工機械化、自動化程度，改善勞動條件，提高生產(chǎn)率；（5）科學安排臺風、雨季、夏季高溫條件下的施工，保證施工生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性；（6）盡可能利用永久性設施和組裝式施工設施，科學地規(guī)劃施工總平面，努力減少施工設施建造量和施工用地；（7）優(yōu)化現(xiàn)場物資儲存量，確定物資儲存方式，盡量減少庫存量和物資損耗。 1第二章 工程概述第一節(jié) 項目概況《XXX改造工程》主要分為道路系統(tǒng)和景觀慢行系統(tǒng)兩部分。景觀慢行系統(tǒng)主要包含新建綠道 ；綠道改造提升 ；山體綠道 ；新建海濱棧道 。同時，道路現(xiàn)狀排水及綜合管線、綠化景觀等設施較為陳舊，已不能適應區(qū)域發(fā)展的要求。建設內(nèi)容包括：道路、交通、橋梁、給排水、電力、通信、照明、綠道及景觀綠化。項目位置圖第二節(jié) 參建單位工程名稱：XXX改造工程建設地點：深圳市XXX新區(qū)建設單位：深圳市XXX建設管理服務中心設計單位：XXX設計研究總院有限公司勘察單位：XXX勘察研究設計院有限公司監(jiān)理單位：深圳市XXXX有限公司施工單位：廣東省XXX有限公司第三節(jié) 氣象、水文概況氣象擬建場地所在區(qū)域?qū)賮啛釒Т箨懠撅L氣候影響區(qū)，根據(jù)深圳市氣象站實測氣象資料統(tǒng)計分析，℃，℃，℃，℃，℃。臺風影響時間為5～12月，以6～10月較多，尤以7～9月為高峰期。每年4至9月為雨季，降雨量占年雨量的84%。月平均雨量呈單峰型，最多為8月，平均達368mm，最少是1月，只有30mm。第四節(jié) 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件地形地貌現(xiàn)狀沿線多為濱海灘涂、丘陵、臺地以及臺地間沖溝地貌，地形起伏較大，植被較茂盛。巖土層特征及描述根據(jù)鉆探揭露，線路范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)自上而下分述為：（1）、人工填土層（Qml）①素填土(地層編號①1)：褐黃、褐紅、灰黑等色。場地內(nèi)大部分鉆孔見及，層厚 ～。為Ⅱ級普通土。值得注意的是此次勘察鉆孔間距較大，孔間未鉆探部分填土的性質(zhì)和組成可能存在較大差異，特別是硬質(zhì)物的含量、粒徑的差異對處理工法的選擇有較大的影響。場地內(nèi)部分鉆孔見及，層厚 ～。為Ⅳ級軟石。飽和，軟塑。屬高壓縮性土?！?。②中砂（地層編號④ 4 ）：灰白,灰黃等色,主要成分為石英質(zhì),含貝殼碎屑,飽和,松散～稍密,級配良好,分選性差，局部夾黏性土。～。（3）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Ｑ4al+pl）①黏土(地層編號⑤ 1 )：褐黃、黃白、灰白等色，局部含砂。具有光澤，搖震反應無，干強度高，韌性中等。層厚 ～。為Ⅱ級普通土。層厚 ～。為Ⅰ級松土。主要由卵石夾礫砂、圓礫及少量黏性土組成，局部變相呈黏性土和礫砂狀，偶見漂石。卵石成分主要為石英質(zhì)，直徑 2～10cm，含量在 50～60%。為Ⅲ級硬土。飽和，流塑。屬高壓縮性土。為Ⅰ級軟土。稍濕～濕，可～硬塑。為Ⅱ級普通土。稍濕～濕，可～硬塑。為Ⅱ級普通土。粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。為Ⅱ級普通土。巖芯多呈堅硬土狀,局部夾碎塊狀,碎塊用手可折斷,遇水易軟化。為Ⅲ級硬土。巖芯多呈碎塊狀狀,用手可折斷,遇水易軟化，局部夾中風化碎塊。為Ⅳ軟石。巖芯多呈塊狀，錘擊易碎，合金鉆進較難。⑤微風化花崗巖（地層編號⑨ 4 ）：白色、灰綠色夾肉紅色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。巖芯多呈碎塊～柱狀，巖石錘擊聲脆。（8）、地下水類型本線路穿越低丘、丘間溝谷、濱海地貌及沖洪積平原等多種地貌單元，沿線路段因所處地貌單元不同，地下水的賦存情況存在一定差異。①上層滯水：主要賦存表層土層中，水量較小，丘間溝谷和沖積平原此種類型以地下水為主，主要靠大氣降水補給，水位因季節(jié)、降雨情況而異。主要靠大氣降水補給，與周邊河流、溪流有一定的火力聯(lián)系，水位因季節(jié)、降雨情況而異?！?，由于受季節(jié)變化、降雨變化的影響，地下水水位會有所變化。邊坡支護有關(guān)力學等參數(shù)采用下表:（10）壓實度及填料1）機動車道土基的壓實度及填料粒徑要求見下表：2）人行道及慢行綠道系統(tǒng)路基填料要求同上表，壓實度不得低于 92%。含一座跨河道的XXX小橋，兩座綠道橋梁，一座機動車道、綠道共用橋梁。主要技術(shù)標準(1) 道路等級：旅游性干道，采用城市次干路標準建設；(2) 設計車速：30km/h（局部路段 20 km/h）；(3) 交通量飽和設計年限15年，路面設計年限：15年；(4) 交通等級：中等交通：(5) 路面設計標準軸載：BZZ100；(6) 路幅寬度：13—；(7) 暴雨重現(xiàn)期：3 年；(8) 地震動峰值加速度：；(9) 平曲線半徑：最小平曲線半徑 23m，最大平曲線半徑 280m；(10)機動車道縱坡：最小縱