【正文】 此，需要研究與解決以下關(guān)鍵技術(shù)頭題：建設(shè)技術(shù)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；研究出一種適應(yīng)各種軟件和各種數(shù)據(jù)需求的專業(yè)設(shè)計(jì)軟件與工程數(shù)據(jù)庫的接口方案；開發(fā)設(shè)計(jì)流程管理系統(tǒng)，保證整個(gè)設(shè)計(jì)在受控，有序的條件下進(jìn)行。3)建立鐵路勘測設(shè)計(jì)集成化設(shè)計(jì)環(huán)境是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的關(guān)鍵，新模式與原有模式的重大區(qū)別之一，就是全部內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)均在集成化設(shè)計(jì)環(huán)境中進(jìn)行。所以，如何開發(fā)一個(gè)符合鐵路勘測設(shè)計(jì)行業(yè)特點(diǎn)、功能強(qiáng)大的工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是本項(xiàng)目研究的一個(gè)重點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)外業(yè)數(shù)字化勘測，重點(diǎn)應(yīng)研究以下問題：充分開發(fā)利用航測、全站儀及各種遙感設(shè)備的數(shù)字化功能；研究既有地圖如何實(shí)現(xiàn)高精度、高清晰度掃描數(shù)字化處理；開發(fā)在勘測現(xiàn)場的鐵路線路初步設(shè)計(jì)方案比選系統(tǒng)，改變外業(yè)隊(duì)的作業(yè)方式，建立與數(shù)字化勘測相適應(yīng)的裝備水平、勞動組織、作業(yè)內(nèi)容和管理制度。1)勘測設(shè)計(jì)資料數(shù)字化是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的基礎(chǔ)，只有后道工序需用計(jì)算機(jī)處理的資料是數(shù)字化的資料，才能保證整個(gè)設(shè)計(jì)過程形成數(shù)字化的信息流。所以，實(shí)現(xiàn)勘測設(shè)計(jì)一體化的過程就是從以非數(shù)字化為基礎(chǔ)的現(xiàn)有作業(yè)模式向以數(shù)字化為基礎(chǔ)的新的作業(yè)模式轉(zhuǎn)化的過程。最終完成的數(shù)字化信息就是設(shè)計(jì)成果和歸檔資料。在一體化新的作業(yè)模式下，勘測設(shè)計(jì)的全過程可以理解為對一般數(shù)字化信息流的采集、加工和擴(kuò)充的過程。設(shè)計(jì)完成后，全部CAD設(shè)計(jì)電子文件通過網(wǎng)絡(luò)直接歸檔，從而實(shí)現(xiàn)鐵路勘測設(shè)計(jì)一體化。所以，該系統(tǒng)應(yīng)將使用各種勘察手段所采集的鐵路線路及其相關(guān)的地形、地理、地質(zhì)、水文等資料加工成數(shù)字化信息，通過接口界面進(jìn)行信息處理并傳輸?shù)焦こ虜?shù)據(jù)庫中。應(yīng)用領(lǐng)域：交通安全、交通控制、交通規(guī)劃各個(gè)領(lǐng)域。鐵路行車安全保障體系研究基于安全系統(tǒng)工程理論，提出依托行車安全可靠性理論，通過建立描述鐵路行車安全可靠性的模型，達(dá)到尋找鐵路行車安全系統(tǒng)薄弱五一節(jié)，預(yù)測系統(tǒng)運(yùn)行狀誤解的目的，來指導(dǎo)鐵路行車安全保障體系的建立，保證鐵路行車的安全。該仿真系統(tǒng)包括：調(diào)度區(qū)段環(huán)境仿真1）車站、區(qū)間基礎(chǔ)設(shè)備仿真：研究包括道岔、信號機(jī)、軌道區(qū)段等基礎(chǔ)設(shè)備建模方式，描述其屬性、動作以及行為，如道岔開通方向變更、信號機(jī)顏色轉(zhuǎn)換等，并建立動態(tài)仿真模型；2）車站聯(lián)鎖關(guān)系、區(qū)間閉塞關(guān)系仿真：研究聯(lián)鎖關(guān)系、閉塞關(guān)系的抽象方式，建立進(jìn)路、閉塞分區(qū)等帛象模型，描述其屬性，并實(shí)現(xiàn)進(jìn)路、閉塞分區(qū)的行為動作，如鎖閉、取消、自動解鎖等；3）車站各種作業(yè)、任務(wù)仿真：建立車站接車、發(fā)車、等作業(yè)的羅輯模型，描述作業(yè)的基本屬性，實(shí)現(xiàn)其行為動作，如控制進(jìn)路、控制列車等，建立車站客貨運(yùn)業(yè)務(wù)仿真模型，模擬車站的客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。動態(tài)性、隨機(jī)性和操作性很強(qiáng)的系統(tǒng)。城市交通控制仿真系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的巨型系統(tǒng)。多元納米抗菌材料研發(fā)工作的持續(xù)化發(fā)展和研發(fā)成果的推廣應(yīng)用，將給人類還來健康、安全的生活空間，對預(yù)防傳染病的發(fā)生、保衛(wèi)國家和人民的生命安全，具有重大意義，該成果進(jìn)一步推廣的前景十分樂觀。結(jié)合當(dāng)前抗菌材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢，預(yù)計(jì)本年度生產(chǎn)企業(yè)將實(shí)現(xiàn)銷售收入15002000萬元。為加速成果的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化，生產(chǎn)企業(yè)正圍繞該項(xiàng)目進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)。本項(xiàng)目研制的多元納米抗菌殺菌材料目前已由成都交大晶宇科技有限公司在食品包裝、建筑裝飾、紡織品、醫(yī)療器材、衛(wèi)生用品、衛(wèi)生潔具、家電、通訊器材等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，多種產(chǎn)品首批通過了國家抗菌標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)一，ZnOw復(fù)合抗菌材料獲得中國抗菌協(xié)會金獎(jiǎng)。 白色念珠球菌MIC500PPM。本項(xiàng)目的任務(wù)是：利用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的氧化鋅晶須（簡寫為：ZnOw）制備技術(shù)，并在前期研究工作的基礎(chǔ)上，對ZnOw、納米材料進(jìn)行抗菌活性處理，將ZnOw與多種納米材料復(fù)合，制備一種安全、持久、高效、廣譜的抗菌殺菌材料?？傊{米隱身功能復(fù)研制和應(yīng)用，將為經(jīng)濟(jì)提供新的高技術(shù)創(chuàng)新性增長點(diǎn)，為國內(nèi)隱身技術(shù)的發(fā)展將起到重要作用，產(chǎn)生良好的軍事和經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)國防部門要求，參照國防標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)術(shù)指標(biāo)為：1）隱身值：3mm波段，優(yōu)于—10dB(隱身值90%以上 8mm波段，優(yōu)于—5dB(隱身值75%)以上8cm波段，優(yōu)于—5dB(隱身值75%)以上2）附著力： ≥ 7Mpa3)沖出強(qiáng)度≥4)面密度：≤該項(xiàng)目研制的多功能、多頻段吸收特性的納米隱身功能復(fù)合材料首次在空司對抗部通訊指揮車、空軍某師殲七B飛機(jī)、電子裝備庫、陸軍瞄10B雷達(dá)、坦克、裝甲等裝備上得到了試用，這些設(shè)備均經(jīng)受了長距離牽引、行駛、訓(xùn)練和演習(xí)，未發(fā)現(xiàn)任何損壞，有些裝備還在演習(xí)中較好發(fā)揮了隱身作用。在未來的軍事斗爭中，我軍作戰(zhàn)友裝備和重要軍事目標(biāo)將是敵方的重點(diǎn)打擊對象，對裝備和設(shè)施使用隱身材料，可以提高作戰(zhàn)裝備的戰(zhàn)斗生存力和突防能力，減小武器和人員的毀傷，保證重要軍事目標(biāo)的安全。由于隱身技術(shù)能極大地提高武器的生存能力和作戰(zhàn)效果，愈來愈受到許多國家的高度重視，成為現(xiàn)代軍事技術(shù)研究的關(guān)鍵技術(shù)。在此，謹(jǐn)表示衷心的感謝。今后，我校將繼續(xù)用更新、更多的科技成果回報(bào)社會各界的殷切期待。其主要特點(diǎn)是：技術(shù)先進(jìn)、成熟，并在一定范圍內(nèi)進(jìn)行過試驗(yàn)應(yīng)用；結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，適應(yīng)面較廣；投資效益好，具有較好的經(jīng)濟(jì)、社會效益預(yù)期值。西南交通大學(xué)科技成果匯編（2004年）前 言為了滿足社會各界對我?？萍汲晒男枨螅瑫r(shí)，盡快將我校的科研成果推向市場，尋求合作伙伴，我們續(xù)編了這本材料，以期推動我?？萍脊ぷ鞯倪M(jìn)一步發(fā)展，更好地為科技成果的推廣與轉(zhuǎn)化服務(wù)，我國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。本冊的成果均是由我校教師和科技人員的職務(wù)技術(shù)成果，主要涉及機(jī)電設(shè)備、信息技術(shù)及系統(tǒng)、新材料與新工藝、藥材等技術(shù)領(lǐng)域。我們熱情歡迎社會各界前來我校進(jìn)行洽談、交易與合作，共同進(jìn)行科技成果的大規(guī)模開發(fā)與應(yīng)用，共創(chuàng)科技成果推廣、轉(zhuǎn)化大業(yè)，使這些科技成果盡快轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，為企業(yè)的科技進(jìn)步服務(wù)。在此匯編的編輯過程中，我們得到了學(xué)校各有關(guān)單位和廣大科技人員的熱情支持與幫助。西南交通大學(xué)科技處二○○四年十二月目 錄納米隱身功能復(fù)合材料的制備及其多頻段隱身性能研究 4多元納米復(fù)合抗菌殺菌材料研制 5智能交通運(yùn)輸仿真及測評系統(tǒng) 6鐵路勘測設(shè)計(jì)一體化、智能化研究 7鐵路貨車裝載與列車編組運(yùn)行仿真軟件 11鐵路貨物超限圖像監(jiān)測系統(tǒng) 12列車智能報(bào)站系統(tǒng) 13乳化液泵數(shù)字監(jiān)護(hù)儀 13免沖環(huán)保衛(wèi)生消毒廁所 15TA21型牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動化系統(tǒng)簡介 151 GIS輔助決策系統(tǒng) 161網(wǎng)絡(luò)安全管理和控制平臺 161 安全交易、安全認(rèn)證及電子支付在鐵路電子商務(wù)中的應(yīng)用 171成都市公交線網(wǎng)規(guī)劃及系統(tǒng)評價(jià)信息平臺開發(fā) 181成都市公交優(yōu)先專用道規(guī)劃 191列車調(diào)度仿真系統(tǒng) 201鐵路提速線路化技術(shù)及其理論基礎(chǔ)與工程實(shí)踐 211用于二氫睪酮活性過高所致疾病的一類中藥提取物 221納米多層類金剛石（DLC）薄膜提高發(fā)動機(jī)給油系統(tǒng)摩擦副壽命 23裝載機(jī)負(fù)荷敏感合流液壓系統(tǒng)及負(fù)荷敏感式轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)在裝載機(jī)節(jié)能中的應(yīng)用研究 242長大公路隧道前饋式通風(fēng)系統(tǒng)及隧道機(jī)電智能監(jiān)控技術(shù)研究 242 圓柱踏面獨(dú)立車輪構(gòu)架轉(zhuǎn)向架 252鐵路客車增氧裝置 252中藥膨化技術(shù)的應(yīng)用研究 262中藥液體制劑常溫瞬間超高壓滅菌機(jī)理的實(shí)驗(yàn)研究 272列車臥鋪收益管理（TSRM）系統(tǒng) 272高溫超導(dǎo)磁浮系統(tǒng)的關(guān)鍵問題研究 292征識別的數(shù)字水印技術(shù) 312像分析的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)的研究 31基于主動視情感識別與面部重建技術(shù)研究 323增容型三相接線牽引變壓器 333多通道記錄分析裝置 333無功功率可調(diào)補(bǔ)償裝置 343供電變換補(bǔ)償裝置 343次邊可接地的星形——多三角形接線平衡變壓器 353一種三相——兩相平衡變壓器 353星形多三角形接線平衡變壓器 363星形開閉三角形接線牽引變壓器 363變電所故障錄波分析裝置 37XZF163D型遠(yuǎn)程多路信號綜合分析儀 384BDC5變電站電能質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng) 404變電站程控測試車 424機(jī)務(wù)段微機(jī)管理系統(tǒng) 444智能型全自動蓄電池充放電裝置 454高原鐵路一體化電力自動化系統(tǒng) 474牽引供電運(yùn)營管理信息系統(tǒng) 484鐵路絕緣子帶電水沖洗裝備 494高速列車減振器液壓伺服方式驗(yàn)臺 504鐵路貨物超限圖像監(jiān)測系統(tǒng) 5150、鐵路貨車裝載與列車編組運(yùn)行仿真軟件 51納米隱身功能復(fù)合材料的制備及其多頻段隱身性能研究隱身技術(shù)的問世是航空技術(shù)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑，同時(shí)也標(biāo)志著人類在國防高技術(shù)領(lǐng)域取得了重大的技術(shù)突破。隱身材料作為隱身技術(shù)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和核心關(guān)鍵，是各國研究和開發(fā)的重點(diǎn)和熱點(diǎn)，各軍事強(qiáng)國均取得了不少應(yīng)用性成果。本項(xiàng)目的任務(wù)是：利用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利氧化鋅晶須（簡寫為ZnOw）技術(shù)，進(jìn)行軍民納米隱身功能復(fù)合材料的開發(fā)，研制一種吸收頻帶寬、重量輕、厚度薄、吸收率高、物理和化學(xué)性能好、室外施工、常溫固化、使用維修簡便、采購和維修費(fèi)用低等實(shí)用性較強(qiáng)的陷身材料，并在適當(dāng)裝備上實(shí)測驗(yàn)證其隱身效果。該隱身材料的研制，縮短了我國與發(fā)達(dá)國家之間在軍事防御上的差距；我國國防裝備部門的大規(guī)模應(yīng)用，將提高我軍作戰(zhàn)裝備的戰(zhàn)斗生存能力和突防能力，減少武器和人員的毀傷，保證重要軍事目標(biāo)的安全；該材料的進(jìn)一步批量生產(chǎn)，將為軍方采購訂貨提供充足的貨源。多元納米復(fù)合抗菌殺菌材料研制眾所周知，化學(xué)藥物和有機(jī)消毒劑的大量使用極易導(dǎo)致細(xì)菌和病毒的變異，并造成嚴(yán)重的后果，如0157大腸桿菌、瘋牛病、SARS、禽流感等微生物事件的發(fā)生，使人們對生態(tài)環(huán)境和微生物環(huán)境的惡化給地球和人類健康帶來的危險(xiǎn)表示擔(dān)憂，安全無毒的無機(jī)抗菌材料已成為人們的迫切需要。本項(xiàng)目的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為：1）抗菌指標(biāo)：多元納米抗菌殺菌材料的抗 菌指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，具體達(dá)到：大腸桿菌MIC500PPM。2）耐溫及安全指標(biāo)：耐溫性能滿足塑料等材料對試驗(yàn)用小鼠和大鼠的眼睛和皮膚均無任務(wù)刺激，LD503）其它：抗菌劑及抗菌材料的有效抗菌率達(dá)到95%以上。多元納米復(fù)合抗菌殺菌材料通過在眾多行業(yè)的廣泛應(yīng)用，已擁有了包括不同行業(yè)品牌企業(yè)在內(nèi)的大指客戶，生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)已成為國內(nèi)最在的抗菌劑生產(chǎn)和銷售企業(yè)。一方面將已成熟的國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的ZnOw生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，年產(chǎn)200噸的生產(chǎn)裝置預(yù)計(jì)4月底左右將建成投產(chǎn)；另一方面，生產(chǎn)企業(yè)加大了ZnOw應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)和市場應(yīng)用推廣的力度，總結(jié)前期工作以驗(yàn)，完善抗菌材料在不同領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)，進(jìn)一步開發(fā)ZnOw其它功能性材料。該項(xiàng)目完全實(shí)施后，年產(chǎn)值將達(dá)到4000萬元。智能交通運(yùn)輸仿真及測評系統(tǒng)智能交通運(yùn)輸仿真及測評系統(tǒng)包括交通仿真和智能交通測評兩大部分，主要由城市交通控制仿真系統(tǒng)、列車調(diào)度仿真系統(tǒng)、鐵路行車安全保障系統(tǒng)以及駕駛員可靠性及適應(yīng)性檢測系統(tǒng)線成。目前國內(nèi)仿真僅限于四個(gè)節(jié)點(diǎn)（交叉口），而該系統(tǒng)是能仿真150個(gè)節(jié)點(diǎn)的大型路網(wǎng)系統(tǒng)，具有國內(nèi)領(lǐng)先水平。其主要內(nèi)容如下：列車調(diào)度仿真系統(tǒng)基于定性仿真理論的鐵路行車仿真技術(shù)，利用定性仿真中的推理仿真、并行仿真等理論以及面向?qū)ο蟮某橄蠼＜夹g(shù)，結(jié)合鐵路行車系統(tǒng)的實(shí)際情況，建立以分局高度所日常工作為背景的鐵路行車仿真系統(tǒng)。該仿真系統(tǒng)從可視化角度建立一個(gè)完善的鐵路行車模擬環(huán)境，利用該系統(tǒng)，一方面可以訓(xùn)練分局行車調(diào)度人員；另一方面可以通過仿真，進(jìn)行與鐵路行車領(lǐng)域相關(guān)的科研活動，為鐵路科研和現(xiàn)場生產(chǎn)提供運(yùn)行結(jié)果數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析等。在京津線方案設(shè)計(jì)中，從“人、機(jī)、環(huán)境”三個(gè)方面對影響京津線鐵路行車安全的因素進(jìn)行分析，在應(yīng)用鐵路既有的先進(jìn)成熟技術(shù)與裝備的前提下，提出與規(guī)劃必要的關(guān)鍵技術(shù)裝備，設(shè)計(jì)實(shí)施方案，利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將地域上分散、組織管理上松散的各種監(jiān)控設(shè)備、監(jiān)測地點(diǎn)有機(jī)地聯(lián)接起來，形成有效的鐵路行車安全監(jiān)控體系，并實(shí)現(xiàn)資源共享，為鐵路行車安全起到保駕護(hù)航的作用。鐵路勘測設(shè)計(jì)一體化、智能化研究鐵路勘測設(shè)計(jì)一體化、智能化是系統(tǒng)地研究和建立以數(shù)字化信息為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)拉通勘測設(shè)計(jì)全過程為主要特征的新的生產(chǎn)作業(yè)模式。先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)必須覆蓋各專業(yè)CAD終端，各專業(yè)在集成化設(shè)計(jì)環(huán)境中共享工程數(shù)據(jù)的信息，完成本專業(yè)設(shè)計(jì)，同時(shí)輸出數(shù)字化和可視化的設(shè)計(jì)成果，供后序?qū)I(yè)應(yīng)用。隨著各專業(yè)設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)的建成與不斷完善，再實(shí)現(xiàn)勘測設(shè)計(jì)智能化。外業(yè)的勘測和勘探資料是這股數(shù)字化信息流的源頭，各專業(yè)的設(shè)計(jì)工作是對信息流的加工和擴(kuò)充。設(shè)計(jì)與管理所面向的不再是原來的書面資料和圖紙，而是在工程數(shù)據(jù)庫統(tǒng)一管理下，在網(wǎng)絡(luò)的終端上有序受控流動的數(shù)字化信息流。實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)化需要建立新的勘測設(shè)計(jì)流程，研究解決新模式帶來的一系列技術(shù)層面和管理層面的關(guān)鍵問題。這就需要外業(yè)勘測時(shí)盡量利用各種測量儀器的數(shù)字化功能，使第一手資料即是數(shù)字化的形式，同時(shí)資料整理必須利用計(jì)算機(jī)來完成，才能獲得滿足內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)要求的數(shù)字化勘測成果。2)建立工程數(shù)據(jù)庫是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的核心，新模式與原有模式的重大區(qū)別之一就是外業(yè)與內(nèi)業(yè)之間、各專業(yè)這間需要共享的數(shù)據(jù)都要通過數(shù)據(jù)進(jìn)行存取，所有的設(shè)計(jì)成果都由數(shù)據(jù)進(jìn)行保存與管理。為此，需要研究與解決以下關(guān)鍵技術(shù)問題：做好標(biāo)準(zhǔn)化工作，制定鐵路勘測設(shè)計(jì)一體化數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定每個(gè)專業(yè)的哪些數(shù)據(jù)需要進(jìn)；如何處理非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)；如何制定適應(yīng)鐵路勘測設(shè)計(jì)特點(diǎn)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)集成化環(huán)境是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為平臺，工程數(shù)據(jù)為核心，設(shè)計(jì)流程管理為主線，各專業(yè)設(shè)計(jì)軟件與程序數(shù)據(jù)庫接口為主要內(nèi)容的計(jì)算機(jī)集成應(yīng)用體系。從而實(shí)現(xiàn)完全消除專業(yè)間書面資料的往來傳動，每個(gè)設(shè)計(jì)人員在自己的計(jì)算機(jī)站點(diǎn)上就可完成設(shè)計(jì)和前后工各種間的信息交換。計(jì)算機(jī)檔案管理可實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下直接檢索、查詢、瀏覽和下載電子檔案文件，并為電子設(shè)計(jì)文件重復(fù)利用提供了極大的方便。正確處理管理型軟件與管理方式之間的關(guān)系，就是說，所編的檔案管理軟件應(yīng)滿足行業(yè)的需要，適應(yīng)各設(shè)計(jì)院在檔案管理上存在種種差別的實(shí)際情況，而不是讓各設(shè)計(jì)院改變檔案管理方式來適應(yīng)所編的軟件；能瀏覽各種格式的電子文件，使軟件具有良好的實(shí)用性。傳統(tǒng)CAD技術(shù)的特點(diǎn)是輔助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行計(jì)算與