【正文】 65095095024054007501350950350560080013501100350580085013501200350600095013501250350620010501350135035064001100135014503506800115014501450350700012001500150035072001200155015503507400120017001700350760012001750175035080001350180018003508200145018001950350960010001550（1mm）1950350混凝土攪拌罐規(guī)格型號(hào)表34序號(hào)罐體規(guī)格板材厚度付車(chē)架筒體封頭大錐小錐葉片18m38mm5mm6mm4mm4mm4mm8mm6mm6mm5mm5mm4mm29 m38mm5mm6mm4mm4mm4mm8mm6mm6mm5mm5mm4mm310 m38mm5mm6mm4mm4mm4mm8mm6mm6mm5mm5mm4mm412 m38mm5mm6mm4mm4mm4mm8mm6mm6mm5mm5mm4mm第四章 廠址選擇 廠址所在地理位置 地點(diǎn)與地理位置廠址內(nèi)現(xiàn)已具備“七通一平”的基礎(chǔ)條件（七通：供水、排水、供電、供暖、通訊、天然氣、道路，一平：場(chǎng)地平整）。 產(chǎn)品方案本項(xiàng)目年產(chǎn)10800套改裝汽車(chē)配件。第三章 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目產(chǎn)品主要為工程專(zhuān)用車(chē)、改裝車(chē)、自卸改裝車(chē)等專(zhuān)用車(chē)配套生產(chǎn)車(chē)廂、混凝土攪拌罐、隨車(chē)吊車(chē)等。到2010年，我國(guó)專(zhuān)用車(chē)的需求量在50萬(wàn)輛左右，其中80%以上由國(guó)內(nèi)供應(yīng)。綜上所述，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分，人民生活、國(guó)家建設(shè)、城市管理、物資供應(yīng)、醫(yī)療衛(wèi)生、安全消防、戰(zhàn)爭(zhēng)防御等社會(huì)的各個(gè)層面對(duì)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品都有著大量的需求。 專(zhuān)用汽車(chē)各年需求量與保有量預(yù)測(cè) 表2－2 單位：萬(wàn)輛年份2004年2005年2006年2007年2008年需求量保有量2002008年各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)需求預(yù)測(cè)表2－3 單位：萬(wàn)輛類(lèi) 別需求量需求比例（%）自卸車(chē)專(zhuān)用自卸車(chē)牽引車(chē)及半掛列車(chē)廂式車(chē)罐式車(chē)起重舉升車(chē)特種結(jié)構(gòu)車(chē)倉(cāng)棚車(chē)合 計(jì)100 目標(biāo)市場(chǎng)本項(xiàng)目產(chǎn)品為工程專(zhuān)用車(chē)、改裝車(chē)、自卸改裝車(chē)等專(zhuān)用車(chē)主要目標(biāo)市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)，重點(diǎn)是一汽貿(mào)易總公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、北京歐曼重型汽車(chē)廠、中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司、陜西重卡等配套產(chǎn)品。比如油田建設(shè)需大量的勘探車(chē)、鉆井車(chē)、固井車(chē)等油田專(zhuān)用車(chē)；機(jī)場(chǎng)急需專(zhuān)用車(chē)、加油車(chē)、掃雪車(chē)及食品和貨場(chǎng)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)；礦山、大型水利工地需要大量礦用汽車(chē)、散裝水泥車(chē)等；市政、郵政、電信、通訊、金融、工商等都將大量需要適應(yīng)本行業(yè)特色的專(zhuān)用車(chē)。⑤相關(guān)行業(yè)發(fā)展，將在不同程度上為專(zhuān)用車(chē)發(fā)展提供市場(chǎng)空間。國(guó)家交通部還明確提出:“加快貨運(yùn)車(chē)輛的廂式化進(jìn)程，力爭(zhēng)用5～8年時(shí)間逐步淘汰現(xiàn)有普通敞篷貨車(chē)，實(shí)現(xiàn)貨物無(wú)裸露運(yùn)輸”，這更為各類(lèi)廂式車(chē)特別是重型及半掛廂式車(chē)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的政策支持。預(yù)計(jì)2006年全國(guó)公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到160萬(wàn)km。④高等級(jí)公路發(fā)展，公路運(yùn)輸與管理需要大量專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛和施工、養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用車(chē)輛。各區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，資源不同，對(duì)各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)的需求也不同。載貨車(chē)大類(lèi)，新疆自治區(qū)的保有量居全國(guó)第6位，四川省居第7位，寧夏自治區(qū)居第16位。專(zhuān)用載貨汽車(chē)大類(lèi)，新疆自治區(qū)的保有量居全國(guó)首位，四川省居第11位，云南省居第15位。雖然西部地區(qū)仍處在工業(yè)化初級(jí)階段。 ②西部大開(kāi)發(fā)，將促進(jìn)西部地區(qū)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)的有效增長(zhǎng)。因此，未來(lái)5年，北京將是全國(guó)最大的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。其未來(lái)幾年專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)有如下重大機(jī)遇和預(yù)期亮點(diǎn)：①北京2008奧運(yùn)為專(zhuān)用車(chē)提供了一個(gè)開(kāi)拓市場(chǎng)的巨大空間。在《汽車(chē)工業(yè)“十一五”規(guī)劃》中，適于高等級(jí)公路運(yùn)輸?shù)闹匦桶霋鞝恳?chē)、改裝半掛車(chē)，一些技術(shù)含量高的城市專(zhuān)用汽車(chē)、油田專(zhuān)用汽車(chē)以及高等級(jí)公路維護(hù)管理用車(chē)，被列為“十一五”期間重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)品。根據(jù)我國(guó)城市建設(shè)規(guī)劃，在未來(lái)10年內(nèi)，我國(guó)的城市將由現(xiàn)在的688個(gè)增加到800個(gè)左右，城市數(shù)量的增加，城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市功能的增強(qiáng)及其現(xiàn)代化水平的提高，對(duì)建筑、環(huán)衛(wèi)、電力、通信、公安以及各類(lèi)商業(yè)運(yùn)輸?shù)瘸鞘薪ㄔO(shè)與服務(wù)方面的專(zhuān)用汽車(chē)將產(chǎn)生較大的需求。 專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)展望我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)面臨的發(fā)展機(jī)遇未來(lái)我國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求旺盛，市政建設(shè)、公路運(yùn)輸將成為專(zhuān)用汽車(chē)的主要市場(chǎng)。1990～2005年載貨車(chē)年產(chǎn)量車(chē)型結(jié)構(gòu)國(guó)外專(zhuān)用車(chē)品種已達(dá)6000多種，我國(guó)目前僅不到2000個(gè)品種。專(zhuān)用載貨車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、缺乏專(zhuān)用底盤(pán)。例如消防車(chē)中一些50m以上登高消防車(chē)的上裝部分；混凝土泵車(chē)上裝部分的一些關(guān)鍵件；混凝土攪拌車(chē)中部分關(guān)鍵件；防彈運(yùn)鈔車(chē)，我國(guó)的產(chǎn)品主要為A、B級(jí)、C級(jí)產(chǎn)品極少(防彈等級(jí)低于國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品)；整體上國(guó)外專(zhuān)用車(chē)所配動(dòng)力要高于國(guó)產(chǎn)車(chē)型，駕駛室的舒適性也普遍比國(guó)產(chǎn)車(chē)型好。我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)在產(chǎn)量上已具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，但大多為勞動(dòng)密集型中低技術(shù)含量的產(chǎn)品（如半掛車(chē)、自卸車(chē)）、缺乏自主開(kāi)發(fā)能力。 主要表現(xiàn)在①質(zhì)量利用系數(shù)低，同類(lèi)型、同噸位車(chē)比國(guó)外重20%一30%；②專(zhuān)用功能滿足度比國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品落后5～10年；③人機(jī)工程應(yīng)用不充分，適應(yīng)性能不強(qiáng)，高技術(shù)采用較少；④車(chē)輛的可靠性、密封性和耐久性較差，排放和噪聲污染較為嚴(yán)重。以上為2002003年我國(guó)主要專(zhuān)用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)情況表：2002003年我國(guó)主要專(zhuān)用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)情況表21 單位：輛、%分類(lèi)2002年2003年生產(chǎn)量銷(xiāo)售量生產(chǎn)量同比增幅銷(xiāo)售量同比增幅總計(jì)355249353216389809384440自卸汽車(chē)50459502197515275259廂式汽車(chē)33093331044668446277罐式汽車(chē)15953155952354423153起重汽車(chē)769475341254012091倉(cāng)柵汽車(chē)42742325222526特種汽車(chē)4505453057785645其它改裝車(chē)5495549837923806半掛車(chē)46330454725289353084雖然目前我國(guó)生產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)已具有一定的生產(chǎn)規(guī)模，但其種類(lèi)仍相對(duì)國(guó)外較少，只有220多個(gè)類(lèi)別、1600多個(gè)品種，專(zhuān)用汽車(chē)占載貨車(chē)的比例僅為22%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還不合理，技術(shù)與質(zhì)量水平也良莠不齊，專(zhuān)用汽車(chē)整體水平與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大差距，尚難適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展的需求。2004年，我國(guó)公告的專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)517家，其中按產(chǎn)量劃分100輛規(guī)模以?xún)?nèi)企業(yè)189家、300輛以?xún)?nèi)317家、1000輛以上104家、2000輛以上59家專(zhuān)用汽車(chē)銷(xiāo)量主要集中在自御車(chē)、廂式車(chē)、牽引車(chē)和罐式車(chē)方面；其中專(zhuān)用載貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有400多家。據(jù)《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒》統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)年銷(xiāo)量為：、2004年近50萬(wàn)輛。20世紀(jì)80年代，在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，從貨車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上改裝而來(lái)的專(zhuān)用汽車(chē)保有量約占載貨汽車(chē)保有量的50%，如今已增加至80%。 專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng) 專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀專(zhuān)用汽車(chē)是自卸車(chē)、半掛牽引車(chē)、廂式車(chē)、罐式車(chē)、起重舉升車(chē)、特種結(jié)構(gòu)車(chē)、倉(cāng)柵車(chē)等專(zhuān)用載貨汽車(chē)的統(tǒng)稱(chēng)。汽車(chē)及特種專(zhuān)用車(chē)的生產(chǎn)日趨精益化、敏捷化，企業(yè)的管理日趨信息化、網(wǎng)絡(luò)化。零部件廠規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化，零部件生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化?！≈袊?guó)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)其中，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)），%；多功能乘用車(chē)（MPV），%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV），%；，%。2007年1～8月，%，產(chǎn)量超過(guò)570萬(wàn)輛，%。 根據(jù)主要汽車(chē)企業(yè)2007年計(jì)劃，一汽集團(tuán)2006年產(chǎn)量119萬(wàn)輛，2007年預(yù)測(cè)200萬(wàn)輛。汽車(chē)生產(chǎn)可以促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)可以帶動(dòng)交通設(shè)施、燃料供應(yīng)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)修理、金融保險(xiǎn)、零部件銷(xiāo)售、汽車(chē)保養(yǎng)、旅游及其它消費(fèi)的發(fā)展，像北京的自駕車(chē)旅游就帶動(dòng)了北京的農(nóng)家樂(lè)和周邊省市的旅游市場(chǎng)發(fā)展，所以汽車(chē)消費(fèi)對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需的作用是非常大的。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)私人汽車(chē)消費(fèi)從2002年開(kāi)始將出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)，成為近年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。在轎車(chē)消費(fèi)中，因此私人轎車(chē)消費(fèi)的迅速擴(kuò)大，成為拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)快速增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量，而中國(guó)汽車(chē)普及率極低，在發(fā)展中國(guó)家也只能算中等水平，因此中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)空間是很大的。加入WTO以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)的年銷(xiāo)量翻了一番多，轎車(chē)年銷(xiāo)量則翻了兩番還多。從以上分析看，2006年汽車(chē)產(chǎn)量無(wú)論從絕對(duì)增長(zhǎng)量還是相對(duì)增長(zhǎng)率，都是很高的。2002年的凈增量是80萬(wàn)輛，2003年是120萬(wàn)輛，成為空前的紀(jì)錄，這個(gè)記錄在2006年破了。1994～1998年間，每年的凈增量不過(guò)5～10萬(wàn)輛，最少的一年只有2萬(wàn)輛。2006年汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)幅度雖然不是最高的，但是產(chǎn)量?jī)粼隽繀s是歷史上最高的。2004～2005年，汽車(chē)生產(chǎn)又一次受到宏觀調(diào)控的影響，增長(zhǎng)速度回落到13％～14％區(qū)間。1993年下半年開(kāi)始宏觀調(diào)控，1994～1998年的汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度都在10％以下。第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，%%。在條件成熟時(shí)，逐漸增加產(chǎn)品品種，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和靈敏度。對(duì)擬購(gòu)置的各種設(shè)備做好考察工作，并以招、投標(biāo)的方式進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)，選用符合擬定生產(chǎn)規(guī)模的生產(chǎn)設(shè)備，達(dá)到合理選用、科學(xué)匹配的目的。項(xiàng)目建設(shè)期為2年。效益情況經(jīng)財(cái)務(wù)分析與測(cè)算，%，（Ic＝12%），（含建設(shè)期）。 項(xiàng)目總投資、資金籌措及效益情況項(xiàng)目總投資，其中：。主要生產(chǎn)車(chē)間層高10m，符合生產(chǎn)汽車(chē)配件的建設(shè)條件。其產(chǎn)品方案為：年產(chǎn)隨車(chē)車(chē)廂10000套；年產(chǎn)混凝土攪拌罐300套；年產(chǎn)隨車(chē)吊車(chē)500套。其它公用工程條件如通訊、有線電視等將全部利用現(xiàn)有，實(shí)現(xiàn)資源共享，以達(dá)到節(jié)省投資的目的?？蓾M足本項(xiàng)目使用。 項(xiàng)目概況 主要建設(shè)條件場(chǎng)址條件原輔材料條件本項(xiàng)目生產(chǎn)所需主要原材料為鋼板等，均從武漢、無(wú)錫、江蘇等廠家和市場(chǎng)采購(gòu)，貨源充足；其它包裝物等由省內(nèi)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。項(xiàng)目建成后，不僅可以滿足市場(chǎng)需求，而且能大幅度地提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，使技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)群體，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，打造名牌產(chǎn)品，使企業(yè)立足國(guó)內(nèi)，走向國(guó)外。本項(xiàng)目的建設(shè)是為了適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)，推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和調(diào)整升級(jí)，全部提升專(zhuān)業(yè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，滿足消費(fèi)者對(duì)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)產(chǎn)品日益增長(zhǎng)，是促進(jìn)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康，發(fā)揮省專(zhuān)業(yè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的需要。其中排在首位的就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，提出要加快發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，擴(kuò)大整車(chē)規(guī)模，增強(qiáng)零部件配套能力，促進(jìn)汽車(chē)貿(mào)易和服務(wù)，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地；依托長(zhǎng)春第一汽車(chē)集團(tuán)公司，建設(shè)汽車(chē)工業(yè)園區(qū)，帶動(dòng)地方零部件生產(chǎn)，促進(jìn)汽車(chē)貿(mào)易和服務(wù)，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)工業(yè)綜合制造基地；專(zhuān)用車(chē)要依托“一汽”品牌的優(yōu)勢(shì)，以重點(diǎn)企業(yè)為龍頭，上品種、上規(guī)模、上檔次，提高質(zhì)量，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和占有率，努力開(kāi)辟新的服務(wù)領(lǐng)域，滿足不同層次的市場(chǎng)需要。為了推進(jìn)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，把專(zhuān)用汽車(chē)配件生產(chǎn)做大做強(qiáng)，根據(jù)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，某專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司提出在長(zhǎng)春市朝陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新征用土地，將自卸改裝車(chē)分廠、工程專(zhuān)用車(chē)分廠合并，建設(shè)年產(chǎn)10800套改裝汽車(chē)配件項(xiàng)目，以適應(yīng)市場(chǎng)需求，提升產(chǎn)能集中度，節(jié)約成本，推進(jìn)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。公司原有自卸改裝車(chē)分廠位于長(zhǎng)春市寬城區(qū)興隆山鎮(zhèn)安龍村，根據(jù)長(zhǎng)春市交通總體規(guī)劃，擬在此處新建立交橋，公司原廠區(qū)屬于被征用范圍，需搬遷新建。某專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司是一家以生產(chǎn)系列工程專(zhuān)用車(chē)、改裝車(chē)、自卸改裝車(chē)的專(zhuān)業(yè)企業(yè)，作為國(guó)內(nèi)重點(diǎn)汽車(chē)零部件配套企業(yè)，始終為國(guó)內(nèi)眾多知名品牌汽車(chē)廠家配套生產(chǎn)汽車(chē)配件。汽車(chē)物流和服務(wù)業(yè)形成與汽車(chē)發(fā)展相適應(yīng)的規(guī)模和效益優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入達(dá)到3200億元以上，工業(yè)增加值達(dá)到1000億元以上，年均增長(zhǎng)20%，利稅320億元以上。一汽各類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量直線上升，使與之配套的汽車(chē)零部件企業(yè)獲得了巨大的市場(chǎng)空間。地處省的一汽集團(tuán)為適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)，提出以實(shí)現(xiàn)體系化、系統(tǒng)化、同步化、模塊化、電子化、規(guī)?；癁樽罱K目標(biāo)，對(duì)現(xiàn)有零部件體系實(shí)施戰(zhàn)略性調(diào)整，重點(diǎn)發(fā)展車(chē)身內(nèi)外飾、底盤(pán)、環(huán)境、轉(zhuǎn)向及傳動(dòng)、車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)附件、電子電氣等七大系統(tǒng)模塊。上汽提出通過(guò)系統(tǒng)歸類(lèi)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、資產(chǎn)重組，逐步形成6個(gè)重點(diǎn)零部件系統(tǒng)，提高系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及模塊化供貨能力，確立核心業(yè)務(wù)，優(yōu)化核心業(yè)務(wù)的資源配置，培育一批開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)、出口量大、效益好的優(yōu)先級(jí)零部件企業(yè)。