發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系點(diǎn)火波形測試分析畢業(yè)論文-展示頁
2025-07-06 13:39本頁面
【正文】 缸內(nèi)適時(shí)，準(zhǔn)確，可靠地產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)作功。如今，使用汽車專用示波器繪出點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路和次級(jí)電路在點(diǎn)火周期內(nèi)的電壓隨時(shí)間變化的關(guān)系曲線。過去，人們常用拔掉高壓線試火等方法查找點(diǎn)火系統(tǒng)故障原因。如果汽油機(jī)點(diǎn)火系技術(shù)狀況不佳，甚至出現(xiàn)了故障，不但嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性，排氣凈化性，而且無法正常工作。畢 業(yè) 論 文（設(shè)計(jì)） 題 目：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系點(diǎn)火波形測試分析 系 別：汽車工程系 專 業(yè)：汽車檢測與維修 1 2. 點(diǎn)火系的結(jié)構(gòu)與原理 2 概述 2 點(diǎn)火系的類型 2 對點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求 2 點(diǎn)火系的結(jié)構(gòu)與工作原理 2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及工作原理 2 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 2 3. 標(biāo)準(zhǔn)波形分析及故障反映區(qū) 3 單缸標(biāo)準(zhǔn)次級(jí)波形 3 多缸平列波 4 多缸并列波 4 多缸重疊波 4 波形故障反映區(qū) 5 4. 實(shí)驗(yàn)測試分析 5 實(shí)驗(yàn)設(shè)備與器材 6 實(shí)驗(yàn)操作方法步驟 7 實(shí)驗(yàn)波形與分析 9 實(shí)驗(yàn)測得波形圖 9 實(shí)驗(yàn)波形診斷分析 9 10 ………………………………………………………………10隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的迅猛發(fā)展，利用電子控制技術(shù)來提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、節(jié)約能源和降低廢氣污染已經(jīng)成為汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢。動(dòng)力性與排放是改善整車性能的核心問題之一，而發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系點(diǎn)火控制系統(tǒng)是決定排放和動(dòng)力性的關(guān)鍵裝置。實(shí)踐證明點(diǎn)火系是故障頻率最高的部位之一。隨著電子產(chǎn)品在汽車上的普及，這些傳統(tǒng)的診斷方法不僅顯得效率低，而且還可能會(huì)損壞電子元件，現(xiàn)已逐漸被淘汰。通過分析了點(diǎn)火波形的形成過程以及波形形狀，可以方便，快捷的得出結(jié)論，從而找出故障原因并及時(shí)排除。 點(diǎn)火系的類型 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同，可分為傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)，半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)，微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)和磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。為此，點(diǎn)火裝置應(yīng)滿足下列三個(gè)基本要求 (1) 能產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的高壓電。
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