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二甲醚清潔燃料均質(zhì)壓燃燃燒數(shù)值模擬研究畢業(yè)論文-展示頁

2025-07-06 12:44本頁面
  

【正文】 時大量降低碳煙和氮氧化物的生成。柴油機熱效率高,但排氣中的NOx和碳煙微粒排放物(PM)卻難以折中,使用一種排放物減少的措施,往往導(dǎo)致另一排放物的增加。為滿足嚴(yán)格的排放要求,研究人員在各個相關(guān)領(lǐng)域進行了大量的研究工作,改進發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)作為一個重要解決途徑,也取得了一定進展[1]。環(huán)保和能源是發(fā)動機工業(yè)需要解決的兩個主要問題。頁邊距左邊3cm,右邊2cm,便于裝訂。正文: 中文為小四號宋體,英文為小四號Times New Roman,首行縮進二個字。二甲醚清潔燃料均質(zhì)壓燃燃燒數(shù)值模擬研究畢業(yè)論文小四號體,有層次,章(黑體)、節(jié)(宋體)、小節(jié)(宋體)分別以,且有層次空格三號黑體加粗居中,上空一行,下空一行。目 錄1緒論1 HCCI的數(shù)值模擬研究現(xiàn)狀1 HCCI數(shù)值模擬模型1 本章小結(jié)12 DME均質(zhì)充量壓燃著火的數(shù)值模擬方法2 二級標(biāo)題2 三級標(biāo)題
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