【正文】 理部，對工程施工全過程的進度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負全責。 其它 本設計采用黃海高程系，北京坐標系。 雨天嚴禁進行路面施工。碾壓完成并檢查合格后立即開始養(yǎng)生，不應延誤。不應使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。溝槽回填料及其壓實度要求（重型擊實標準）如下表：部 位填料壓實度胸腔距路床頂面≤80厘米砂96%距路床頂面＞80厘米94%管頂以上至路床頂面管頂距路床頂面≤80厘米管頂以上0～30厘米88%管頂30厘米以上96%管頂距路床頂面＞80厘米路床頂面以下0～80厘米96%路床頂面80厘米以下94%注：1）砂含泥量應≤5%。 路基范圍內(nèi)地下各類管線應同期埋設，避免因不同步敷設地下管線而重復開挖路面，影響路況。雨水口一般每隔25~35m在道路兩側(cè)各布置兩座，通過雨水支管與雨水干管連通，雨水支管管徑為d300砼圓管，坡度為i=1%。 污雨水檢查井收口方向為人行道一側(cè)。鋼板網(wǎng)必須符合GB1159389要求，鋼筋保護層厚度為3cm。砼雨水基礎尺寸表 單位:（mm）管道內(nèi)徑承口外徑管壁厚基礎寬度基礎高度300514401000150800116480160020010001446100190020012001746120220020015001502500200 三、檢查井井座及其他檢查井井蓋和井座采用原則：采用鋼筋混凝土井蓋和井座，產(chǎn)品必須滿足中華人民共和國建材行業(yè)執(zhí)業(yè)標準《鋼筋混凝土檢查井蓋》。二、管材及基礎 本工程雨水管為承插式砼管，制管用混凝土標號為C30,～，設計荷載為公路Ⅱ級，污水管為HDPE雙壁波紋管。第三節(jié) 排水工程概況一、工程概況本工程K5+180至K6+180標段市政排水工程全長約1000米。機動車道路面結(jié)構(gòu)設計為：4cm AC13C（SBS改性）+5cm AC16+8cmAC25+1cm下封層+30cm水泥穩(wěn)定砂礫+20cm未篩分碎石；非機動車道路面結(jié)構(gòu)設計為：4cm AC13C（SBS改性）+5cm AC16+1cm下封層+20cm水泥穩(wěn)定砂礫+20cm未篩分碎石；人行道路面結(jié)構(gòu)為：5cm預制彩色人行道板+2cm1:3水泥砂漿+15cm水泥穩(wěn)定砂礫基層。 路基底清理后應予壓實，路基填土高度小于路床厚度（80cm）及路基挖方段，基底壓實度不宜小于96%。其中中央分隔帶寬度為5米，兩側(cè)綠化帶各寬4米。第二節(jié) 道路工程概況一、路線 ：航空路A標段施工起點K0+000,施工終點K6+180，我項目部負責K5+180至K6+180航空路A標段。根據(jù)所取的溝塘地表水、地下水及土樣的分析結(jié)果，地表水對混凝土結(jié)構(gòu)無結(jié)晶分解類腐蝕；地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無結(jié)晶類腐蝕，分解類弱腐蝕；土對混凝土結(jié)構(gòu)無結(jié)晶分解類腐蝕。據(jù)勘察顯示，場地中的表層有溝塘積水，～，～。(6) 中砂：淺黃色，黃褐色，中密，濕～飽和，上部含粘粒成分較多，夾細砂、粗砂薄層，全場均有分布。(5) 粉質(zhì)粘土：灰黑色，淺黃色，灰白色，濕，可塑～硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部含粉粒和粘粒成分較多，下部砂粒含量相對較高。(4)粘土：淺黃色，灰白色，濕～很濕，流塑，局部含粉粒成份較多。(2) 耕土：灰黑色，淺黃色，主要由粘性土組成，濕，軟塑，～，~，該層大部分場地均有分布。二、工程地質(zhì)條件根據(jù)地質(zhì)報告，本工程地處贛撫沖積平原區(qū)，其上沉積的為第四系上更新統(tǒng)砂土層和全新統(tǒng)人工堆積物，其下為第三系紫紅色泥質(zhì)粉砂巖，場地地勢總體較平坦?！?，7～9 月為高溫期，℃（7 月），12月～翌年2 月氣溫最低，℃（2 月），多年平均降水量為1645mm。道路K5+345處與蘆沙水系相交，本次設計在該處水系處設置了橋梁。工程范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要為村莊、耕植地、水塘和溝渠等，地勢相對平坦，～；水塘、～；～。本次設計航空路南起規(guī)劃三路以南約650m處，北至天祥大道東延段，全長6200m，路幅寬50m。包含航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、LED產(chǎn)業(yè)基地，以及臨江北翼產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地。抓好施工計劃協(xié)調(diào)，組織好均衡施工，保證施工生產(chǎn)的均衡性、連續(xù)性，確保工程進度，切實加強施工現(xiàn)場總平面管理工作，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，文明施工。82 第一章 編制依據(jù)及說明第一節(jié) 編制依據(jù)與范圍 航空路道路排水工程設計合同 —— 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會 關于航空路平面線位及標準橫斷面的函 —— 某高新區(qū)規(guī)劃建設局 航空路道路工程平、縱、橫面測量資料 ——某市測繪勘察研究院 航空路巖土工程勘察報告 ——某中核大地工程勘察有限公司 設計、施工及驗收規(guī)范 ： 《城市道路設計規(guī)范》 （CJJ3790 98版） 《公路路基設計規(guī)范》 （JTG D302004） 《公路瀝青路面設計規(guī)范》 （JTG D50—2006） 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F402004） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ0342000） 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 （CJJ1—2008） 等住建部和交通部頒有關設計、施工及驗收規(guī)范。79第十七章 工程各項目施工配合及成品保護措施78第十六章 冬雨季施工技術(shù)措施77第十五章 施工節(jié)約技術(shù)措施77第二節(jié) 管線保護措施77第一節(jié) 施工安全保證措施41第十一章 主要施工方法及技術(shù)措施40第三節(jié) 施工質(zhì)量保證措施40第一節(jié) 質(zhì)量目標37第二節(jié) 主要施工機械計劃35第九章 主要施工資源及使用計劃34第二節(jié) 施工進度橫道圖33第八章 施工總進度計劃及工期保證措施32第二節(jié) 技術(shù)準備工作29第七章 施工前準備工作29第一節(jié) 施工總平面布置26第四節(jié) 項目部內(nèi)部協(xié)調(diào)25第二節(jié) 與甲方及監(jiān)理單位的工作協(xié)調(diào)23第五章 施工協(xié)調(diào)管理22第四節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟指標17第二節(jié) 組織部署12第四章 施工部署11第一節(jié) 組織機構(gòu)的建立9第三章 指導思想與組織機構(gòu) 8第四節(jié) 施工注意事項8第三節(jié) 排水工程概況7第二節(jié) 道路工程概況7第一節(jié) 工程簡介5第二章 工程概況5第二節(jié) 編制說明5第一節(jié) 編制依據(jù)市政道路排水工程施工組織設計管道施工/橋梁施工市政道路排水工程施工組織設計管道施工/橋梁施工 目 錄第一章 編制依據(jù)及說明11第二節(jié) 施工組織機構(gòu)框圖17第一節(jié) 指導方針17第三節(jié) 質(zhì)量及工期目標22第五節(jié) 材料、機具、設備供應保證措施25第一節(jié) 與設計院的工作協(xié)調(diào)25第三節(jié) 與當?shù)鼐用竦膮f(xié)調(diào)26第六章 施工總平面布置及說明29第二節(jié) 施工臨時設施布置及說明32第一節(jié) 現(xiàn)場準備工作32第三節(jié) 資料及物資準備工作34第一節(jié) 進度計劃編制說明34第三節(jié) 工期保證措施37第一節(jié) 勞動使用計劃39第十章 質(zhì)量目標設計及質(zhì)量保證體系40第二節(jié) 質(zhì)量組織保證措施45第一節(jié) 土方圍堰工程45第二節(jié) 排水工程52第三節(jié) 路基工程60第四節(jié) 路面工程62第五節(jié) 片石護面墻工程69第十二章 環(huán)境保護70第十三章 文明施工71第十四章 施工安全保證及管線保護措施航空路道路排水工程A標 K5+180K6+180第二節(jié) 編制說明在認真學習領會招標文書的基礎上，我司領導與工程技術(shù)人員深入現(xiàn)場，根據(jù)道路、排水的現(xiàn)場實際情況，結(jié)合我公司的施工技術(shù)力量、機具配套能力、公司特點等條件，認真組織好施工隊伍，合理安排，建立完整的質(zhì)量、安全保障體系加強工程質(zhì)量監(jiān)控，按進度計劃做好全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排。第二章 工程概況第一節(jié) 工程簡介某高新區(qū)瑤湖組團東岸產(chǎn)業(yè)基地位于某市高新區(qū)瑤湖以東，具體范圍為北起贛江，南至昌德高速及連接線，西起瑤湖，東至焦頭河及連接贛江的水系,規(guī)劃用地面積約40Km2，其中建設用地面積約35 Km2。航空路北起富大有堤，南至昌德高速北側(cè)的沿河路，,為某高新區(qū)瑤湖組團東岸產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)一條貫穿南北的重要主干道路。航空路其余路段均未設計。道路均位于高新區(qū)滁槎鎮(zhèn)區(qū)域范圍，沿線經(jīng)過村莊有石墻閔村（K0+300附近）、石臺閔村（K1+000附近）、北熊村（K2+100）、南家山（K3+700附近）、西湖農(nóng)場（K4+050附近）等。 一、工程氣候條件某屬亞熱帶濕潤氣候，氣候溫暖，雨量充沛，四季分明。最大年降水量為2356mm，最小年降水為1046mm。工程地質(zhì)層位分布如下：(1) 素填土：淺黃色，結(jié)構(gòu)松散，主要由粘性土、砂組成，濕，~，分布于毛江口水系河道邊坡。(3) 淤泥：灰黑色，黑色，很濕～飽和，流塑，有異味，主要分布于溝底、塘底，～，~?！?，~，分布于K4+800~K6+180段段，%。干強度中等，韌性為中等，全場地分布，%。以下為粗砂層、礫砂層、強風化泥質(zhì)粉砂巖和中風化泥質(zhì)粉砂巖。在勘探深度內(nèi)，見有地下孔隙潛水，水量較大，受側(cè)向徑流影響，賦存于中砂及以下砂礫層中，～，～。地表水、地下水、土對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋微腐蝕。二、路寬：道路紅線寬50米，為四塊板型式。三、路基：路基經(jīng)溝、塘地段，應將溝塘底淤泥全部清除；經(jīng)耕植地路段，應將地表耕植土全部清除，K4+800K6+180段淤泥及耕植土層以下為粘土層，該層粘土層含水量偏大，承載力為90kpa，不能滿足道路路基強度要求，故該段路基需特殊處理以增加其整體強度，減少不均勻沉降，處理方法為：先清除表層耕植土或淤泥，碾壓原土，設置完加筋砂墊層后再填筑普通填砂路基。四、路面：路面采用瀝青砼路面，按標準軸載BZZ100設計，設計年限為15年，為城市Ι級主干道，設計速度50公里/小時。五、邊坡：路基填方邊坡坡度除途徑水塘處采用1：2外，其余填方邊坡坡度采用1:，挖方邊坡坡度采用1:1，路基邊坡均采用植草皮防護。雨水管徑為D500～D1500, K5+180～K5+*，在K1+345處有一座跨蘆沙水系3*16m預應力空心板橋，污水管徑為D500～D1600，整個排水體系為雨污分流。砼雨水管底基礎為C20砼條形基礎，管身采用C25砼管枕墊平，二次澆注C25砼按1:1坡度包封三角倒角。井蓋尺寸需滿足國標《給水排水標準圖集合訂本》（S2）鋼板網(wǎng)規(guī)格尺寸為：d=2mm,TL=44mm,TB=120mm,b=,BXH=500mm500mm。在道路最低點和道路交叉點口位置必須設雨水口，雨水口位置要安裝正確，～2cm，并應與道路路面平順連接。在覆土比較淺不能做成收口式檢查井的管段，污雨水檢查井采用蓋板式檢查井。第四節(jié) 施工注意事項 本次設計道路施工起點：K5+180，施工終點K6+180。、雨水口周圍開挖后，回填中粗砂，其含泥量≤5%，其壓實度≥96%。 水泥穩(wěn)定基層的水泥可采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥，但應選用初凝時間在4h以上和終凝時間在6h 以上的水泥。，若不能滿足要求，應將該層挖除重鋪。養(yǎng)生期至少7天，養(yǎng)生期間，應嚴格控制車輛通行。 各項施工須按現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收規(guī)范執(zhí)行。，若在非不利季節(jié)測定時，應考慮季節(jié)影響第三章 指導思想與組織機構(gòu) 第一節(jié) 組織機構(gòu)的建立 公司本著“信譽為本、服務社會、質(zhì)量第一、顧客至上”的質(zhì)量方針，為實現(xiàn)本工程建設的優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、低耗的目標而奮斗，為我市建筑業(yè)和城市建設做出應有的貢獻。項目經(jīng)理部要以工程項目管理為核心，以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為主軸，加強動態(tài)、科學管理，優(yōu)化生產(chǎn)要素，精心施工，大力推廣先進施工技術(shù)，在創(chuàng)質(zhì)量優(yōu)良的同時，力爭提前完成施工任務。 在本工程施工中實施項目法管理，項目經(jīng)理對工程項目行使計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督、指揮職能全權(quán)處理項目事務，其下設技術(shù)組、經(jīng)營組及材料設備組。項目內(nèi)部工程技術(shù)管理人員通過崗位目標責任制和行為準則來約束，共同為優(yōu)質(zhì)、安全、高速、低耗地完成項目任務而努力工作。計劃管理主要體現(xiàn)在工程項目綜合進度計劃和經(jīng)濟計劃，項目經(jīng)理部的進度計劃包括：施工總進度計劃、分部分項工程進度計劃、施工進度控制計劃、設備供應進度計劃、竣工驗收和試生產(chǎn)計劃。 二、組建項目經(jīng)理部 本工程擬實行項目法施工管理，委派我公司實踐經(jīng)驗豐富和管理水平高的同志擔任項目部主要負責人， 選聘技