【正文】 25482. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法隧道施工將嚴(yán)格按照新奧法組織，施工原則：少擾動(dòng)、管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌、勤量測、速反饋。普通混凝土在1拌合站拌合，采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至XX隧道。施工營地建筑面積指標(biāo)表序號名稱指標(biāo)(平米/人)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方法1辦公室按管理人員總數(shù)計(jì)算2宿舍（單人床）3按高峰期人數(shù)計(jì)算3食堂按高峰期人數(shù)計(jì)算4醫(yī)務(wù)室按高峰期人數(shù)計(jì)算5浴室按高峰期人數(shù)計(jì)算6小賣部按高峰期人數(shù)計(jì)算7開水房20m28廁所 按高峰期人數(shù)計(jì)算按此指標(biāo)，隧道施工一隊(duì)住房共計(jì)548m2。生活、辦公用房:施工隊(duì)營地根據(jù)洞口依勢而建，結(jié)合地形構(gòu)造進(jìn)行場地平整、新建活動(dòng)板房。棄碴場設(shè)置:XX隧道共設(shè)置1處棄碴場，棄渣場設(shè)置在K18+400線路左側(cè)約60m的山溝內(nèi)。施工道路做好橫向排水，確保道路不積水，保證道路暢通。隧道動(dòng)力線、照明線安裝在另側(cè)邊墻頂部。 三管兩路及洞內(nèi)排水： 隧道內(nèi)通風(fēng)管采用軟質(zhì)風(fēng)管，通風(fēng)方式采用壓入式通風(fēng)。鋪設(shè)φ150鋼管輸水供隧道高壓用水。另外備一臺200kw的柴油發(fā)電機(jī)備用。便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為路基寬度8m。平面布置見“XX隧道出口端平面布置圖”。生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施有炸藥庫、油料庫、材料庫、機(jī)修房、變電房、壓風(fēng)機(jī)站、混凝土攪拌站、鋼筋加工棚、棄碴場、碎石加工場等。材料供應(yīng)計(jì)劃表、臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施臨時(shí)設(shè)施本著“節(jié)約林地、相對獨(dú)立、便于管理、注重環(huán)保、方便施工”的原則進(jìn)行布置。隧道物資管理見“物資管理業(yè)務(wù)流程見圖”。試驗(yàn)室配備的隧道試驗(yàn)檢測儀器見“主要試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備配備表”。主要機(jī)械設(shè)備配置表編號機(jī)械設(shè)備名稱及類型單位數(shù)量生產(chǎn)廠家新舊程度1水泥混凝土拌和站HZS120座2山東方圓建筑機(jī)械設(shè)備有限公司全新2JS750拌和機(jī)臺1山西建工全新3鑿巖臺車臺1自制全新4穿行式模板襯砌臺車 非標(biāo)件，長12m臺1廣漢金達(dá)隧道機(jī)械全新5管棚鉆機(jī)KR504123，114kW臺1全新6裝載機(jī)ZL50E臺2山推工程機(jī)械股份有限公司九成新7挖掘機(jī)小松220臺1小松公司八成新8推土機(jī)TY220，162kw，330m3/h臺1山推七成新9自卸汽車2629，20t，210kW臺5內(nèi)蒙古北方重汽八成新10灑水車8102,8000L臺1東風(fēng)專用汽車廠八成型11砼攪拌運(yùn)輸車JC8，8m3臺2鄭州中工七成新12濕式砼噴射機(jī)TK961，、5m3/h臺2成都巖峰機(jī)械廠全新13砼輸送泵HBT60，60m3/h臺1湖北工程機(jī)械廠9成新14軸流風(fēng)機(jī)，135kW， 臺1山西省侯馬市鑫豐康風(fēng)機(jī)全新15空壓機(jī)4L20/8,27m3臺6成都空壓機(jī)廠全新16注漿機(jī) 2UB6， 6m3/h臺1河北吳橋七成新17發(fā)電機(jī)組400GF,400kW臺1揚(yáng)州發(fā)電機(jī)廠七成新18鑿巖機(jī) YT28臺25天水風(fēng)動(dòng)機(jī)械有限責(zé)任公司七成新19地質(zhì)鉆機(jī)、XU100臺1山東蒙陰沂蒙鉆探機(jī)械廠七成新20變壓S111250（1250KVA）臺1西安變壓器廠全新、監(jiān)測設(shè)備配備XX有限公司XX高速公路XX合同段設(shè)立工地試驗(yàn)室，配置數(shù)量充足，性能可靠，能滿足施工生產(chǎn)需要的試驗(yàn)、檢測、監(jiān)測及測量等儀器、設(shè)備。橫道圖隧道施工設(shè)備配備了自制鑿巖臺架、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、側(cè)卸裝載機(jī)、自卸車組成挖裝運(yùn)機(jī)械作業(yè)線；錨桿臺車或錨桿鉆機(jī)、混凝土噴射機(jī)組成初期（超前）支護(hù)機(jī)械作業(yè)線；液壓鋼模襯砌臺車、混凝土運(yùn)輸罐車、混凝土輸送泵組成襯砌作業(yè)線以及風(fēng)、水、電、混凝土生產(chǎn)設(shè)備。、試驗(yàn)、監(jiān)測設(shè)備配備施工設(shè)備作為生產(chǎn)力的要素之一，是企業(yè)生產(chǎn)的重要手段，是企業(yè)完成施工任務(wù)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。3工程收尾階段(2012年2月1日～2012年2月20日)，完成隧道其它附屬工程，完成工程驗(yàn)收及竣工資料的整理、編制、驗(yàn)交等工作?？傮w施工進(jìn)度安排表序號階段具體工作1施工準(zhǔn)備階段用1個(gè)月時(shí)間（2011年2月20 日～2011年3月20日），主要完成施工便道、供風(fēng)、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、復(fù)測及控制測量、復(fù)核技術(shù)資料、混凝土配合比的選擇及進(jìn)場材料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場等。總工期：X個(gè)月。隧道專業(yè)施工隊(duì)建立隊(duì)級管理領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)施工工序安排，成立開挖、支護(hù)、襯砌、混凝土攪拌站、機(jī)械班組、后勤保障班組，各隧道隊(duì)所需專業(yè)工種詳見《勞動(dòng)力組織安排表》。隧道工程施工組織管理機(jī)構(gòu)圖XXXXXX項(xiàng)目經(jīng)理部………項(xiàng)目經(jīng)理決策層項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師………綜合管理部工程管理部安質(zhì)環(huán)保部機(jī)運(yùn)物資部計(jì)劃部財(cái)務(wù)部測量隊(duì)試驗(yàn)室執(zhí)行層隧道施工一隊(duì)掘進(jìn)班初支班二襯班機(jī)械班攪拌站后勤保障組………操作層………XX隧道安排一個(gè)隧道專業(yè)隊(duì)施工，承擔(dān)XX隧道全部施工任務(wù)。本合同段隧道由本公司的一個(gè)隧道專業(yè)隊(duì)承擔(dān)施工。隧道主要工程數(shù)量見“主要工程數(shù)量表”。5 水文6 不良地質(zhì)及工程設(shè)計(jì)應(yīng)采取的主要對策本隧道主要存在不良地質(zhì)為褶皺，容易出現(xiàn)小塌方。總體氣溫七月份溫度最高，元月份溫度最低，中部中高山區(qū)溫度最低，兩側(cè)溫度較高；降水受地形影響出現(xiàn)差異，山區(qū)降雨量較平原區(qū)較多，全年降雨量多集中在七八九月份，尤以七月最多。分為五個(gè)地貌單元，分別是黃土沖溝區(qū)、黃土梁峁區(qū)、河谷區(qū)、巖溶中低山區(qū)、巖溶低中山區(qū)。地形十分破碎，溝壑縱橫，山多樹少，巖石裸露，僅河谷地帶有小塊平川。襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：洞身段襯砌均按新奧法原理設(shè)計(jì)，初期支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱架支護(hù)，二次襯砌采用鋼筋砼砼襯砌，雙跨連拱隧道中隔墻采用鋼筋砼，洞口段采用大管棚預(yù)支護(hù)，洞內(nèi)視地層、地質(zhì)條件采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)加固措施。隧道左、% ，XX端處在凸型豎曲線上，%%。XX端洞口位于山西省晉中市XX縣XX村附近，XX端洞口位于山西省晉中市XX縣建都村附近，隧道起訖樁號為K17+854～K18+279，全長425m，其中洞身Ⅳ級圍巖415m，Ⅴ級圍巖10m。突出工期、質(zhì)量、安全的目標(biāo)控制措施，采用主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合的方法，正確進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)測，時(shí)時(shí)進(jìn)行目標(biāo)驗(yàn)證，采取有效的糾偏措施，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。積極推行開挖、支護(hù)、二次襯砌流水線作業(yè)。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)林地，搞好工地文明建設(shè)。 編制原則滿足合同文件對本標(biāo)段質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工等各方面的要求。 編制范圍XX高速公路XX合同段XX隧道K17+854～K18+279段內(nèi)所有的隧道工程?，F(xiàn)場調(diào)查資料和各種定額。國家和交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。目 錄1. 施工總體布置及規(guī)劃 1 1 編制依據(jù) 1 編制范圍 1 編制原則 1 2 工程概況 2 3 3 4 4 4 5 竣工日期 6 7 試驗(yàn)、監(jiān)測設(shè)備配備 7 監(jiān)測設(shè)備配備 10 11 11 1臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施 14 14 14 162. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 16 16 17 17 雙連拱隧道施工具體施工方案 18 18 21 21 2施工工藝 22 22 24 27 初期支護(hù) 30 37 42 46 46 47 50 54 553. 工期目標(biāo)及保證措施 60 60 工期管理組織機(jī)構(gòu) 60 工期保證措施 60 623．5工期控制方法 63 64 質(zhì)量目標(biāo) 64 65 質(zhì)量保證措施 67 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé) 67 67 質(zhì)量保證管理措施 68 質(zhì)量保證控制措施 69 隱蔽工程質(zhì)量保證措施 70 質(zhì)量保證技術(shù)措施 70安全目標(biāo)，安全保證體系及措施 74 安全目標(biāo) 74 安全保證體系 74 建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu) 74 安全保證體系 75 安全保證措施 75 75 77 安全生產(chǎn)檢查 79 危險(xiǎn)性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批 80 施工現(xiàn)場及臨時(shí)工程安全技術(shù)措施 80 隧道施工安全技術(shù)措施 81 安全應(yīng)急救援預(yù)案 8施工環(huán)保、水土保持措施 88 文明施工措施 88 文明施工目標(biāo) 88 施工現(xiàn)場管理 88 現(xiàn)場機(jī)械管理 89 現(xiàn)場物資管理 90 施工營地及施工便道綠化 90 現(xiàn)場消防、治安措施 90 隧道文明施工措施 91 施工環(huán)保、水土保持措施 92 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo) 9水保保持技術(shù)措施 93 臨時(shí)工程的使用與恢復(fù) 95 95 95 9抗風(fēng)措施 96 96 施工防護(hù)措施 97 97 9898 / 103XXX施工組織設(shè)計(jì)1. 施工總體布置及規(guī)劃 編制依據(jù)山西交科公路勘查設(shè)計(jì)院提供的《XX高速XX合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》等設(shè)計(jì)文件。標(biāo)段投標(biāo)書(施工組織設(shè)計(jì)建議書)。建設(shè)單位對工期質(zhì)量的要求。本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。含開挖、支護(hù)、防排水、路面及監(jiān)控量測工程。臨時(shí)設(shè)施布置因地制宜、緊湊有序。充分考慮隧道施工的場地條件、施工環(huán)境和工程特點(diǎn)，在堅(jiān)持實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求“技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用”。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高工程技術(shù)和施工裝備水平，保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本。 工程概況XX高速公路XX合同段的XX隧道為一座上、下分離式的四車道高速公路連拱隧道，隧道凈寬（++）m，內(nèi)輪廓采用三心圓，半徑R1=、R2=。XX隧道左、右線XX端洞口位于平曲線上，平曲線為右偏，XX端平曲線范圍內(nèi)設(shè)置了超高，超高坡度為2%，XX端洞口位于直線上。隧道穿越的山體不存在采空區(qū)及有害氣體。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號項(xiàng) 目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1地形類別山嶺重丘2公路等級高速公路3車道數(shù)量44設(shè)計(jì)行車速度80km/h5隧道建筑限界凈寬6隧道建筑限界凈高5m7汽車荷載等級公路I級1 地形、地貌項(xiàng)目區(qū)位于山西省中東部，太行山脈西側(cè)邊緣，跨XX小盆地、和順小盆地兩個(gè)大地構(gòu)造單元。路線總廊道內(nèi)總體地勢東西兩邊高，中間低，以山地、丘陵居多。2 地質(zhì)構(gòu)造3 氣候項(xiàng)目區(qū)屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，具有四季分明，冬長夏短，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼爽濕潤，冬季寒冷干燥，其中秋雨多于春雨，冬季雨雪偏少。年平均氣溫10℃左右，℃，最高7月39℃，年降水量550mm，霜凍期為十月上旬至次年四月下旬，無霜期165天。本隧道不存在采空區(qū)。主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位XX隧道數(shù)量備注1洞身石方開挖m388969889692C25噴射混凝土m33φ42小導(dǎo)管m10014100144D25中空錨桿m5φ22砂漿錨桿m6工字鋼（18型、20a型）t7C25混凝土m314605146058C15片石混凝土m39襯砌鋼筋t56356310超前砂漿錨桿m78497849為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)XX高速公路XX標(biāo)的建設(shè)目標(biāo)，XX有限公司按照項(xiàng)目施工法組建XX高速公路XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，工程技術(shù)和管理人員在全公司范圍內(nèi)抽調(diào)具有豐富的國內(nèi)高速公路施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員，承擔(dān)該項(xiàng)目的施工任務(wù)。隧道工程組織管理機(jī)構(gòu)詳見“隧道工程施工組織管理機(jī)構(gòu)圖”。項(xiàng)目部做好施工質(zhì)量、安全控制，控制施工隊(duì)左、右線均衡生產(chǎn)，積極引導(dǎo)施工隊(duì)各工班施工的有序競爭。 勞動(dòng)力組織安排表序號工種名稱隧道施工三隊(duì)備注1管理人員32技術(shù)人員33工程調(diào)度24專職安全員25風(fēng)槍工356爆破工47鋼筋工108電焊工59噴錨工810模板工611混凝土工1312普工2013電工114機(jī)械修理工215推土機(jī)司機(jī)11