xxx全球定位系統(tǒng)故障分析-展示頁(yè)
2025-07-05 00:32本頁(yè)面
【正文】 ，提取出衛(wèi)星時(shí)間并將其與自己的時(shí)鐘做對(duì)比便可得知衛(wèi)星與用戶的距離，再利用導(dǎo)航電文中的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)推算出衛(wèi)星發(fā)射電文時(shí)所處位置，用戶在WGS84大地坐標(biāo)系中的位置速度等信息便可得知。后兩幀共15000b。導(dǎo)航電文每個(gè)主幀中包含5個(gè)子幀每幀長(zhǎng)6s。導(dǎo)航電文包括衛(wèi)星星歷、工作狀況、時(shí)鐘改正、電離層時(shí)延修正、大氣折射修正等信息。C/，重復(fù)周期一毫秒，碼間距1微秒，相當(dāng)于300m；，相當(dāng)于30m。而用戶到衛(wèi)星的距離則通過(guò)記錄衛(wèi)星信號(hào)傳播到用戶所經(jīng)歷的時(shí)間，再將其乘以光速得到（由于大氣層電離層的干擾，這一距離并不是用戶與衛(wèi)星之間的真實(shí)距離，而是偽距（PR）：當(dāng)GPS衛(wèi)星正常工作時(shí)，會(huì)不斷地用1和0二進(jìn)制碼元組成的偽隨機(jī)碼（簡(jiǎn)稱偽碼）發(fā)射導(dǎo)航電文。第一章 GPS的基本組成與原理第一節(jié)：GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理（一） GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理是測(cè)量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的具體位置。 為此，美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室（NRL）提出了名為T(mén)inmation的用12到18顆衛(wèi)星組成10000km高度的全球定位網(wǎng)計(jì)劃，并于67年、69年和74年各發(fā)射了一顆試驗(yàn)衛(wèi)星，在這些衛(wèi)星上初步試驗(yàn)了原子鐘計(jì)時(shí)系統(tǒng)，這使GPS系統(tǒng)精確定位的基礎(chǔ)。由于衛(wèi)星定位顯示出在導(dǎo)航方面的巨大優(yōu)越性及子午儀系統(tǒng)存在對(duì)潛艇和艦船導(dǎo)航方面的巨大缺陷。該系統(tǒng)用5到6顆衛(wèi)星組成的星網(wǎng)工作，每天最多繞過(guò)地球13次，并且無(wú)法給出高度信息，在定位精度方面也不盡如人意。另外一種解釋為G/s（GB per s）。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、 全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，經(jīng)過(guò)20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資300億美元，到1994年3月，全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)星星座己布設(shè)完成。長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空裝備工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔［關(guān)鍵字］GPS 定位 導(dǎo)航 前言GPS是英文Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的簡(jiǎn)稱，而其中文簡(jiǎn)稱為“球位系”。四、參考文獻(xiàn)和資料目錄：1. 《航空無(wú)線電導(dǎo)航原理 下冊(cè)》陳高平、鄧勇主編 國(guó)防工業(yè)出版社 20082. 《衛(wèi)星導(dǎo)航原理及應(yīng)用》趙琳、丁繼成=馬雪飛編著 西北工業(yè)大學(xué)出版社 20113. 《GPS測(cè)量與數(shù)據(jù)處理》李征航 武漢大學(xué)出版社 2005目 錄 前 言 4第一章 全球定位系統(tǒng)的工作原理 5第二章 波音737上GPS的故障分析 9致 謝 23參考文獻(xiàn) 24 ［摘要］GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會(huì)的方法，確定待測(cè)點(diǎn)的位置。謝辭：對(duì)指導(dǎo)老師和給予指導(dǎo)或協(xié)助完成畢業(yè)論文的組織和個(gè)人表示感謝。序言：應(yīng)說(shuō)明本論文的意義、目的、研究范圍及要達(dá)到的技術(shù)要求；簡(jiǎn)述本論文在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展概況及存在的問(wèn)題；說(shuō)明本論文的指導(dǎo)思想；闡述本論文應(yīng)解決的主要問(wèn)題。目錄：按三級(jí)標(biāo)題標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)（即：1.……、……、……）要求標(biāo)題層次清晰。字?jǐn)?shù)要適當(dāng)，一般不宜超過(guò)20字，如果有些細(xì)節(jié)必須放進(jìn)標(biāo)題，可以分成主標(biāo)題和副標(biāo)題。2009年5月下旬：完成論文答辯。2009年4月下旬：完成論文初稿。長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空裝備工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：XXX全球定位系統(tǒng)故障原因分析學(xué)生姓名系 別專 業(yè) 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師二0一二 年 五 月 十九 日學(xué)生姓名學(xué)號(hào)系別班級(jí)指導(dǎo)教師設(shè)計(jì)（論文）題目：XXX 全球定位系統(tǒng)故障原因分析一、主要內(nèi)容:介紹 XXX 全球定位系統(tǒng)的工作原理；常見(jiàn)發(fā)生故障的現(xiàn)象及危害,對(duì)產(chǎn)生這些故障的原因進(jìn)行分析,給出其故障解決方法二、階段設(shè)計(jì)任務(wù):2009年1月：確定論文題目，收集資料、閱讀文獻(xiàn)。2009年3月上旬：開(kāi)題編寫(xiě)。2009年5月中旬：完成論文準(zhǔn)備答辯。三、主要（技術(shù)）要求:標(biāo)題：應(yīng)簡(jiǎn)短、明確、有
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