200mpa增壓器的研究與設(shè)計(jì)-展示頁(yè)
2025-07-04 22:35本頁(yè)面
【正文】 前工程上應(yīng)用的增壓器作了整理與歸納，分析了各類增壓器的工作原理及特點(diǎn)，同時(shí)著重分析了液壓增壓器的增壓特性。該裝置是一種低壓增壓器，通過(guò)對(duì)封閉油箱施加壓力，提高系統(tǒng)主油泵的入口壓力，達(dá)到降低主油泵因氣穴現(xiàn)象造成的振動(dòng)與噪聲、提高液壓系統(tǒng)工作效率的目的。學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)200MPa液壓增壓器的研究與設(shè)計(jì)系 （部）：機(jī)電工程系專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)學(xué) 號(hào)：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師： （副）教授 2011年 10月摘 要現(xiàn)有的液壓增壓系統(tǒng)都是通過(guò)改變受力平衡活塞面積來(lái)改變輸出壓力的大小，這些增壓方法只能為系統(tǒng)某一時(shí)刻或某一回路獲得高壓或超高壓，而且會(huì)影響系統(tǒng)的有效流量，引起系統(tǒng)內(nèi)的流量波動(dòng)。鑒于這些增壓方法存在的缺點(diǎn)，同時(shí)也為有效改善整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作特性，本文根據(jù)申請(qǐng)的發(fā)明專利設(shè)計(jì)了一種新型的增壓裝置。本文主要對(duì)封閉油箱增壓器的工作原理、結(jié)構(gòu)以及性能進(jìn)行理論分析，為該增壓器的設(shè)計(jì)和應(yīng)用研究提供了理論基礎(chǔ)。其次，分析了液壓系統(tǒng)中氣穴噪聲的形成與影響機(jī)理，針對(duì)氣穴現(xiàn)象的形成條件論述了封閉油箱增壓器的降噪原理。然后，討論了封閉油箱增壓器的設(shè)計(jì)思路及工作原理，并計(jì)算增壓器的結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)，選擇了增壓器所用的液壓元件型號(hào)，設(shè)計(jì)了增壓裝置的裝配圖。推導(dǎo)出增壓裝置功率特性和功率損失的計(jì)算方程。最后，建立了增壓器內(nèi)增壓活塞的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬，分析了封閉油箱的輸入流量波動(dòng)對(duì)增壓器增壓活塞位置的影響，并通過(guò)算例分析一個(gè)典型液壓系統(tǒng)內(nèi)部的實(shí)際流量波動(dòng)情況，驗(yàn)證所設(shè)計(jì)的增壓器穩(wěn)壓、增壓的特性。 engine speed cannot produce expected high pressurization pressure. Specific to ordinary turbocharger and automotive diesel engine matching, in actual application the main existing problems is: low torque is insufficient。 Startup, acceleration performance is poor。 Smoked excessivelyResearch for variable geometry turbochargers (VGT), which can solve the existing conventional turbocharged diesel engine torque insufficiency at low speed, part load performance is poor, and slow transient response etc. These problems in engine are very important sense, if will solve these problems, the ascension of engine performance will be improve largely, and this is why variable geometry engine in the huge potential.The general method of turbocharger design, requires to b and to summarize. This paper summarizes the general method of turbocharger design. Design the various parameters of the variable geometry turbocharger, by of these methods and national standard. Keywords: supercharger。 Adjustable nozzle ring。 目 錄摘 要 IAbstract： II目 錄 III第1章 緒論 5 5 6 6 7 8 11 11 12第2章 200MPa增壓器的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì) 13 200MPa液壓增壓器的工作原理 13 200MPa液壓增壓器的結(jié)構(gòu)分析 14第3章 200MPa液壓增壓器的總體設(shè)計(jì) 17 液壓增壓器材料選擇、參數(shù)計(jì)算及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 17 17 200MPa液壓增壓器強(qiáng)度校核及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 18 增壓裝置的總體設(shè)計(jì)及裝配圖 21 增壓器液壓彈簧剛度分析 21第4章200MPa液壓增壓器三維模型建立 21 封閉油箱內(nèi)的模型及動(dòng)態(tài)特性 21 帶增壓器的液壓系統(tǒng)模型 21參考文獻(xiàn) 22致 謝 24 第1章 緒論核電站（nuclear power plant）是利用核分裂(Nuclear Fission)或核融合(Nuclear Fusion)反應(yīng)所釋放的的能量產(chǎn)生電能的發(fā)電廠。核電站一般分為兩部分：利用原子核裂變生產(chǎn)蒸汽的核島（包括反應(yīng)堆裝置和一回路系統(tǒng)）和利用蒸汽發(fā)電的常規(guī)
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