【正文】 多種鈑金拉伸工具 D、配備一個拉伸塔柱下面說法正確的是：………………………………………………………（ ）A、車身校正設備只要配備測量系統(tǒng)就可以高質量修復車身 B、車輛在固定前要把測量基準找好C、朝某汽車一側大力拉伸時，只要把中部四個主夾具固定好就可以了 D、校正中要邊測量邊拉伸氣體保護焊焊接中熔深不足的原因可能有：……………………………（ ）A、電流太小 B、焊接速度太慢C、板件生銹 D、電弧過長切割更換后，（ ）可以采用搭接的方式進行。…………………（ ）A、軌道式量規(guī) B、通用測量系統(tǒng)C、麥弗遜撐桿式中心量規(guī) D、超聲波測量系統(tǒng)關于各種測量系統(tǒng)，下面說法正確的是：………………………………（ ）A、激光測量系統(tǒng)可以實時測量 B、專用測量頭測量時重點在控制點與測量頭的配合上C、自由臂式測量系統(tǒng)只顯示實際測量數(shù)據(jù) D、超聲波測量系統(tǒng)可以同時測量12個點為了高質量的修復一輛事故車，使用的車身校正設備需要具備的功能有（ ），才能夠保證修復的質量和精度?！? ）A、壓焊 B、熔焊C、釬焊2用二保焊進行焊接時，隨著電流的增大，焊縫及熔深的變化是：……（ ）A、焊縫變寬，熔深加大 B、焊縫變寬，熔深減小C、焊縫變窄，熔深加大2在1 mm結構件鋼板上進行塞焊時，一般的塞孔直徑是：………………（ ）A、3 mm B、5 mmC、8 mm2電阻點焊兩個焊點間距過小強度降低的原因是：………………………（ ）A、焊接電流被分流 B、焊接時間會縮短C、兩個焊點的熱影響2電阻點焊的電流調大時產生的現(xiàn)象是：…………………………………（ ）A、飛濺變多，焊點顏色變深 B、飛濺變少，焊點顏色變深C、飛濺變多，焊點顏色變淺2車身修復用的電阻點焊設備一般要求配備100 mm或更短的縮短型電極臂時，其最大焊接能力達到：…………………………………………………（ ）A、 mm厚的鋼板 B、 mm厚的鋼板C、 mm厚的鋼板2等離子切割操作時所用的壓縮空氣壓強要求是：………………………（ ）A、 MPa～ MPa B、 MPa～ MPaC、 MPa～ MPa對車身B柱進行切割時，下面做法錯誤的是：……………………………（ ）A、在外件上，在D環(huán)固定點加強件之下進行對接切割B、在內件上，在D環(huán)固定點加強件之下進行重疊切割C、在內件上，在D環(huán)固定點加強件之上進行重疊切割三、 多項選擇題（每個題目均有兩個或兩個以上的正確選項，多選、少選、不選、選錯均不得分）在進行研磨時應佩戴的防護用具是：……………………………………（ ）A、防塵口罩 B、防護手套C、防護面罩 D、耳罩前置前驅汽車的車地板拱起的作用是：…………………………………（ ）A、傳動軸通道 B、排氣管通道C、增加地板剛性 D、通風效果好現(xiàn)在的車身使用高強度鋼的好處有：……………………………………（ ）A、質量增加 B、減少汽車排放C、安全性提高 D、剛性降低汽車頂部墜物，一般會造成（ ）部件的損傷。……………………………… （ ）A、可以恢復 B、不能恢復C、不一定恢復1拉伸時，操作人員要站在塔柱的（ ）位置?！?（ ）A、自由臂式測量系統(tǒng) B、專用量頭C、超聲波測量系統(tǒng)1（ ）測量系統(tǒng)可以測量出實際的尺寸數(shù)值。C、扭轉變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形?！? ）A、軌道式量規(guī)、定心量規(guī) B、三維測量系統(tǒng)C、鋼卷尺車身前部碰撞吸收能量最大的部件是：…………………………………（ ）A、縱梁 B、水箱框架C、擋泥板1整體式車身的變形修復的順序是：……………………………………（ ）A、彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉變形?！? ）A、前車身 B、中車身C、后車身前置前驅縱置發(fā)動機是由（ ）支撐的?！? ）二、 單項選擇題（每個題目只有一個正確選項，多選、不選、選錯均不得分）防護效果最好的呼吸器是：………………………………………………（ ）A、濾筒式呼吸器 B、供氣式呼吸器C、防塵呼吸器用壓縮空氣進行清潔時，空氣壓力在：…………………………………（ ）A、 MPa以下 B、 MPa以下C、 MPa以下（ ）不是車身的結構性部件?！? ）3用等離子切割機進行切割時不需要搭鐵?！? ）3電阻點焊破壞性試驗中，焊點被破壞說明試驗合格?！? ）3加大電極壓力會增加電阻點焊焊點的焊接強度。……………（ ）3進行氣體保護焊時，焊接電壓過低電弧長度會增加，焊接熔深會減小。……（ ）3在校正時，是通過塔柱來監(jiān)控整個校正過程的?！? ）2前縱梁在三個方向都有變形，要先修復高度方向的變形?！? ）2鈑金工具在拉伸時必須使拉力方向的延長線通過夾齒的中間?！? ）2制定好拉伸計劃后，要完全按照計劃進行拉伸修復?！? ）2對車身所有部件的損壞都可以校正后繼續(xù)使用?！? ）2使用米橋式測量系統(tǒng)時，測量頭選擇錯誤，測量出的寬度數(shù)據(jù)錯誤。……………………………………（ ）1超聲波電子測量系統(tǒng)可以實時測量出測量點的數(shù)據(jù)?！? ）1車身測量中同一尺寸用不同的測量方法測量，其結果是一樣的。…………………………（ ）1在前縱梁上有吸能區(qū)設計而在擋泥板部位沒有這種設計?！? ）1汽車的前部車身和后部車身要設計得在某種程度上容易損壞，以形成一個能吸收碰撞能量的結構?！? ）1超高強度鋼不同尋常的高強度是由于在加工過程中產生的特殊細化的晶粒形成的?！? ）低碳鋼的修理可以使用氧乙炔焊接?！? ）整體式車身的車門檻板是車身上的裝飾件?！? ）前輪驅動和后輪驅動汽車的前懸架結構是不相同的?！? ）車身修復使用的鑿子和沖子應正確研磨，使其保持鋒利狀態(tài)。試題A一、 判斷題（正確的畫“√”，錯誤的畫“”）車身修復操作中，用電量最大的是氣體保護焊?！? ）對燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作?！? ）焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部皮膚?！? ）車架是汽車的基礎，車身和主要部件都焊接在車架上。……………………………（ ）當碰撞程度相同時，整體式車身的損壞要比車架式車身的損壞簡單?！? ）當鋁板被加熱到接近熔點時，將變成鮮紅色?！? ）1在修理中對鋼板進行加熱的目的是為了消除鋼板內部的應力，而不是過度加熱來軟化鋼板以方便修理?！? ）1車身中部可以產生壓縮變形以吸收碰撞能量。…………（ ）1當汽車以50Km的時速碰撞時，發(fā)動機艙長度會壓縮30％～40％。……（ ）1車身左右側的數(shù)據(jù)值總是相同的。…………………（ ）在使用機械式通用測量系統(tǒng)時，必須要把車輛的中心面、基準面與測量系統(tǒng)的中心面、基準面重合才能進行測量?！? ）2當用軌道式量規(guī)測量車身上的孔時，孔徑大于測量頭時，應該準確的找到孔中心后再進行測量。……………………（ ）2主夾具一般夾持車身的縱梁，然后固定在平臺上?！? ）2整體式汽車損傷較輕的表面可以使用簡單的單向牽拉恢復?！? ）2拉伸中不斷停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重復過程是為了消除內部的應力?！? ）在進行大力拉伸時，車身中部的四個固定點完全可以承受拉力?！? ）3車身的裝飾性部件可以使用氧乙炔焊或二保焊進行焊接。（ ）3為了防止金屬板產生彎曲變形，要從金屬的邊緣和靠近邊緣的地方開始焊接。……………………（ ）3電阻點焊時電極頭直徑增加，焊點直徑也會隨之增加，但不能無限增加。…………………（ ）3，焊點之間的最小距離為22毫米。……………………………（ ）切割時要避開車身板件上的任何孔和加強件。…………………………………………（ ）A、前立柱 B、后縱梁 C、后側圍板整體式車身的（ ）部分剛性最大?！? ）A、橫梁 B、中間梁C、水箱框架現(xiàn)在整體式車身上使用超高強度鋼制造的部件是：……………………（ ）A、中柱 B、門檻板C、前擋泥板高強度、低合金鋼與低碳鋼在加工特性上的區(qū)別是：……………………（ ）A、低碳鋼難以加工 B、高強度、低合金容易加工C、兩者加工特性相似高強度鋼內部晶粒變大融合后，強度會：…………………………………（ ）A、不變 B、變大C、變小比較復雜的車身損壞，需要使用（ ）測量工具來檢查懸架和整個車身的損傷情況。B、斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉變形。1（ ）屬于機械測量系統(tǒng)?！? ）A、專用測量頭 B、中心量規(guī)C、軌道式量規(guī)1機械式三維測量系統(tǒng)自身的測量精度要求達到：……………………（ ）A、1 mm～ mm B、 mm～ mm C、1 mm～2 mm1關于機械通用式測量系統(tǒng)的說法錯誤的是：…………………………（ ）A、可以測量車身每一個點的數(shù)據(jù) B、可以測量每個點的三維數(shù)據(jù)C、只能測量每個點的變形方向1超聲波測量系統(tǒng)橫梁上的上下兩排小孔的作用是：…………………（ ）A、發(fā)射超聲波 B、反射超聲波C、接收超聲波1當鋼板受到超過15000N的力時就會斷裂，但是要用20000N的拉力才能恢復變形，使用2個工具夾住拉伸（ ）變形。…………………………（ ）A、前面 B、后面C、側面1過度拉伸的車身板件的處理方式應該是：………………………………（ ）A、用力頂回去 B、更換新件C、用熱收縮處理對彎曲后的車門檻向前向后拉伸校正時，門檻下的主夾具應該：……（ ）A、與校正平臺不固定 B、與校正平臺固定C、固定，但不能完全緊固2對板件進行加熱放松應力時，加熱溫度不能超過：……………………（ ）A、100 ℃ B、200 ℃C、300 ℃2塔柱導向環(huán)的作用是：…………………………………………………（ ）A、改變拉力的方向 B、加強拉力的大小C、拴住鏈條2（ ）焊接是車身生產中應用最多的焊接方式?！? ）A、中柱 B、擋泥板C、縱梁 D、車頂板車身左右前縱梁的數(shù)據(jù)可以用（ ）來進行測量。…………………………………（ ）A、配備全面的車型數(shù)據(jù) B、測量系統(tǒng)的精度要達到17