淺談小排量汽車的發(fā)展畢業(yè)論文-展示頁
2025-07-01 15:33本頁面
【正文】 各種問題也亟待改善和解決。這一時期汽車工業(yè)的發(fā)展主要通過技術引進和建設改造，提高了產量，市場配置資源的作用逐步增強。全部由國家計劃組織生產和銷售，對企業(yè)而言不存在市場需求和競爭機制。換句話說，發(fā)展低碳經濟不僅需要國家適時調整經濟發(fā)展戰(zhàn)略，而且要求我們適當改變不合理的生活方式與生活觀念，親自參與其中。關鍵詞：小排量汽車 營銷環(huán)境 營銷策略I目 錄第 1 章 前言 ???????????????????????????? 1 論文選題背景及意義 ????????????????????? 1 國內外研究現(xiàn)狀及不足 ???????????????????? 1 論文研究的主要內容 ????????????????????? 2第 2 章 小排量汽車營銷環(huán)境分析 ??????????????????? 3 經濟環(huán)境對小排量汽車影響至關重要，利弊兼有 ????????? 3 消費者對小排量汽車需求存在誤區(qū) ??????????????? 3 政策沒有真正惠及到小排量汽車 ???????????????? 5第 3 章 小排量汽車的產品策略 ??????????????????? 5 ????????????????????? 6. 提高小排量汽車的質量 ???????????????????? 7第 4 章 小排量汽車的廣告策略 ???????????????????? 8 慎重選擇廣告媒介 ??????????????????????? 8 廣告設計要有創(chuàng)意 ??????????????????????? 8 廣告投放地要以城鎮(zhèn)為主，不斷向城鄉(xiāng)結合地帶擴散 ???????? 8第 5 章 小排量汽車公關策略 ????????????????????? 9 有效進行政府公關 ??????????????????????? 9 提升整體形象公關策略 ???????????????????? 13結 論 ????????????????????????????? 14致 謝 ????????????????????????????? 14參考文獻 ????????????????????????????? 151 前 言 論文選題背景及意義低碳經濟的發(fā)展，標志著人類從化石燃料為特征的工業(yè)文明邁向以太陽能為特征的生態(tài)經濟文明，將為實現(xiàn)人類社會與自然環(huán)境的協(xié)調、友好發(fā)展開辟新的路徑，因此其進步意義無論怎么評價都不過分。這與我國大排量轎車銷售量大幅度上漲形成鮮明對照，說明節(jié)油減排效果明顯的小排量車型，市場占有率呈現(xiàn)逐年萎縮的態(tài)勢。據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據顯示，2022 年，排量小于 的車型共銷售 萬輛，占轎車銷售總量的 %，與上年同期相比，市場占有率下降了 %。淺談小排量汽車的發(fā)展摘 要：伴隨能源環(huán)保與汽車消費稅調整等政策的出臺，我國小排量車型將成為國內汽車市場關注的焦點。本文在分析小排量汽車營銷環(huán)境的基礎上，主要從產品、廣告和公關三個方面來分析如何采取有效營銷策略，以促進小排量汽車的發(fā)展。而排量小于 的車型，僅銷售 萬輛，同比下降 %。 為了更好地分析小排量汽車市場下滑的原因，制定相應的營銷策略，有必要先分析小排量汽車的營銷環(huán)境。然而，發(fā)展低碳經濟不僅是一場直接涉及到低碳技術的研發(fā)、國家產業(yè)政策的調整、國際貿易規(guī)則的改變等各方面的全球性革命，而且與我們每個人生活方式、價值觀念的轉變息息相關。 國內外研究現(xiàn)狀及不足我國的汽車工業(yè)大致經歷了三個階段：第一階段從 1953 年到 1978 年，是我國汽車工業(yè)的建設階段。第二階段從實行改革開放政策的 1979 年到 20 世紀 90 年代初，是我國汽車的成長階段。第三階段從 2022 年加入 WTO 至今，是我國汽車的新的發(fā)展階段。我國汽車工業(yè)發(fā)展遺留的問題和加入WTO 后面臨的新挑戰(zhàn)。我國各地區(qū)經濟發(fā)展不平衡，某些地方政府采用地方保護主義使得業(yè)內企業(yè)競爭力不強。二是產業(yè)空間結構問題。我國的汽車行業(yè)形成于計劃經濟，缺乏市場調節(jié)，存在市場分割的現(xiàn)象，各地出于自己經濟和政治利益各方面的考慮，都希望將汽車行業(yè)發(fā)展成自己的支柱產業(yè)之一，設立各種地方保護主義，干擾市場，使我國沒有產業(yè)中心和核心企業(yè)。我國企業(yè)的分工多為按產品的種類分工，如分為客車制造廠，特種車輛制造廠等，零部件生產廠家
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