【正文】 D、 12 4橋梁通航水位是指（ C ） 。 A、合格證 B、質保書 C、探傷 D、硬度檢查 4后張法壓漿中，槳片內管道的最高點設 ( B )。 A、 Ⅰ B、 Ⅱ C、 Ⅲ D、 三 者不同 3后張法預應力構件預應力鋼束管道直線段，其管道水平凈距不應小于（ A ），且不宜小于管道直徑的 。 A、滿布式支架 B、萬能桿件拼裝支架 C、墩臺自承式支架 D、裝配式公路鋼橋桁節(jié)拼裝支架 3橋梁 (立交凈空除外 )工程竣工一年以后，各項高程的允許偏差值與標準偏差值應按 ( C )進行考核。 A、 供水管 B、 污水管 C、 通信管線 D、 熱力管 3預應力混凝土 T形、 I形截面梁和箱形截面梁腹板，自支座中心起長度不小于一倍梁高范圍內，其箍筋間距不應大于（ C ） mm。 A、 B、 C、 D、 3對于裝配式梁板橋，不能提高橋梁整體抗震能力的是（ B ）。 A、應力 B、應變 C、撓度（變形） D、預拱度 30.、計算橋面板橫向受力時采用（ D）。 A、從中間到兩邊對稱 B、先下部后上部 C、分區(qū)對稱跳焊 D、按順序依次焊接 2梁、板頂面縱向高程要求用水準儀抽查，抽查頻率一般是 ( B )。 A、 按構件起拱值一半起拱 B、 不起拱 C、 同時起拱 D、 以上皆非 2預應力預制梁底模設置中，不重要的是 ( D ). A、地基承載力好 B、梁底模中間起拱 C、梁底模平整度 D、梁底模的標高 2板式橡膠支座與混凝土接觸其摩阻系數(shù)，當無實測數(shù)據時可?。? A ）。 A、 6 B、 5 C、 10 D、 8 2抗扭能力最大的截面形式是（ A ）。 A、 14mm B、 11mm C、 8mm D、 6mm 2某 16Mn鋼鋼板梁， h0/δ =70，根據腹板的局部穩(wěn)定要求，（ C ）。 A、 1/10 B、 1/25 C、 1/20 D、 1/25 1拱橋組合式橋臺計算拱座抗推力時，臺后土壓力應取（ A ）。 A、 5d B、 6d C、 8d D、 10d 1 懸臂梁施工時，掛籃支承平 臺除要有足夠的強度外，還應有足夠的 ( A )以滿足現(xiàn)場需要。 A、外型尺寸 B、混凝土強度 C、工期 D、預拱度 1預應力筋張拉時，初應力值控制在 ( B )為宜。 A、 、 、 、 1橋梁結構的設計基準期為多少年？（ C ） A、 30年 B、 50年 C、 100 年 D、 200年 1船只撞擊力屬于（ A ）。 A、 B、 C、 D、 當大偏心受拉構件的受壓區(qū)配置按計 算需要的受壓鋼筋時，其配筋百分率不應小于（ B ）。 A、 η a≥ , ε apu≥ % B、 η a≥ , ε apu≥ % C、 η g≥ D、 η a≥ 特大跨徑橋梁等抗震重點工程，重要性修正系數(shù) Cz應取 （ D ）。 A． B． 1/2 C． D． 人群荷載屬于 ( B )。 A、 B、 C、 D、 在標準跨徑為 20m 的裝配式預應力混凝土空心梁板，施工時板的施工長度、計算跨徑分別應該是（ C ） m。 1 市政道橋 2 二 、橋梁題型 （一）、單選題 城市橋梁設計擬采用百年一遇的洪水頻率，對特別重要的橋梁可提高到（ C ）一遇。 A、 150年 B、 200年 C、 300年 D、 500年 汽車荷載的局部加載及在 T梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)采用（ C ）。 A、 、 B、 、 C、 、 D、 、 后張法構件預應力直線形鋼筋最小混凝土保護層厚度不應小于其管道直徑的（ B ）。 A、 永久荷載 B、 可變荷載 C、 其他可變荷載 D、 偶然荷載 錨具的靜載錨固性應符合 ( A )。 A、 B、 C、 D、 當混凝土強度等級 C50 及以上時，鋼筋混凝土軸心受壓構件、偏心受壓構件全部縱向鋼筋的配筋百分率不應小于（ D ）。 A、 B、 C、 D、 城市人行天橋設計中欄桿水平推力水平荷載為（ B ），不與其他活載迭加。 A、 偶然荷載 B、 基本可變荷載 C、 永久荷載 D、 其他可變荷載 1預制梁板主要控制內容中錯誤的是（ C ）。 A、 5%б con B、 10%б con C、 20%б con D、 25%б con 1帶肋鋼筋接頭采用搭接焊時，接頭雙面焊縫的長度應不小于 ( A )。 A、 平面尺寸 B、 機械設備 C、 彎度 D、 剛度 1在計算支架或拱架的強度和剛度時，除了考慮在支架或拱架的設計荷載外，還應計入（ A ） A、風力 B、溫度變化力 C、沖擊力 D、摩擦力 1當板拱的寬度小于計算跨度的（ C ）是，應驗算拱圈的橫向穩(wěn)定。 A、 主動土壓力 B、 被動土壓力 C、 靜土壓力 D、 不計土壓力 兩片厚度為 12mm和 18mm的鋼板用角焊縫其焊腳尺寸不符合構造要求的是（ D ）。 A、 不設水平和豎向加勁肋 B、 僅設水平加勁肋 C、 僅設豎向加勁肋 D、 設水平和豎向加勁肋 2 2預應力鋼束采用應力控制法張拉，應以伸長量進行校核，實際伸長值與理論伸長量差值，若設計未規(guī)定，應不超過（ A ） %。 A、箱型 B、矩形 C、 T型 D、工型 2構件需要設置預拱度時，預留管道（ C ）。 A、 B、 C、 D、 2鋼筋骨架施焊順序錯誤的為 ( D )。 A、每孔 1片 ，每片 3點 B、每孔 2片，每片 3點 C、每孔 3片，每片 2點 D、每孔 3片，每片 3點 2橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指（ C ）。 A、 車道荷載 B、 輪壓荷載 C、 車輛荷載 D、 不考慮 3人行天橋其豎向自振頻率不應小于（ B ） HZ。 A、 加強擋塊 B、 加強梁板配筋 C、 增設抗震錨栓 D、 減少上部結構重量 3城市橋梁上不能敷設（ B ）。 A、 50 B、 100 C、 150 D、 200 3當橋梁的跨 度與所采用支架節(jié)段長度成倍數(shù)時，應選用的支架為（ B ） 。 A、 B、 C、 D、 3大橋、中橋、重要小橋其安全等級為（ B ）。 A、 40mm B、 40mm C、 50mm D、 50mm 3梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于 ( C ) A、在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產生，拱式橋有水平反力產生 B、Ｂ、在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產生，拱式橋無水平反力產生 C、在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產生，拱式橋有水平反力產生 D、在豎向荷載作用下，梁式橋無水 平反力產生，拱式橋無水平反力產生 錨具進場驗收，一般不檢查的項目有 ( C )。 A、排氣孔 排水孔 B、排氣孔 壓漿孔 C、排水孔 排氣孔 D、壓漿孔 排水孔 4張拉預應力的千斤頂在使用（ B ）個月后應重新校驗。 A、通航要求的最低水位 B、最佳行船水位 C、最高停航水位 D、各航道行政主管部門規(guī)定的允許通航水位 4預應力張拉后，在 ( D )前灌漿 。 A、 +5， 5 B、 +10， 10 C、 +5， 10 D、 +10， 5 4梁板間的鉸縫混凝 土強度不低于 ( B )。 A、 多橫隔梁 B、 少橫隔梁 C、 無橫隔梁的方案 D、 上述全對 4 橋下凈空高度是指（ B ）。 A、 跨度 B、 相鄰兩梁間距 C、 腹板厚度 D、 以上皆是 50、在后張法施工中，下列適用于單根粗鋼筋的錨具是 ( A ) A、 螺絲端桿錨具 B、 單孔夾片錨具 C、 單根錐銷夾具 D、 鐓頭錨具 5橋墩或橋臺為橋梁的（ C ）。 A、凈跨徑 B、計算跨 徑 C、標準跨徑 D、經濟跨徑 ，有車輛行駛時，橋梁的最大撓度也只為可變荷載產生撓度的 ( C )。 A、 降低 B、 不會改變 C、 提高 D、 無法確定 5下列構件的安裝屬于陸地架梁的是（ D ） A、木扒桿架梁 B、 “ 釣魚法 ” 架梁 C、浮吊架梁 D、擺動排架架梁 60．對于坡橋，宜將固定支座布置在標高 ( B )的墩臺上。 A、 簡支梁橋 B、 單懸臂梁橋 C、 雙懸臂梁橋 D、 連續(xù)梁橋 6橋跨結構為橋梁的（ A ）。橫坡一般可以設置在 ( D ) A、 墩臺上 B、 鋪裝層采用混凝土三角墊層 C、 橋道板上 D、 以上都正確 6當鋼筋采用綁扎接頭時，要求在受拉區(qū)不得超過鋼筋總截面積的 ，在受壓區(qū)，不得超過 。 A、 3% B、 4% C、 5% D、 6% 69．與普通鋼筋混凝土拉桿相比，預應力拉桿具有獨特的優(yōu)