【正文】 塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于 mm。113. SFC型扣件，錨固螺栓扭矩為 N111. SFC型扣件，彈條初裝扣壓力不得小于 kN。109. SFC型扣件分為 和錯(cuò)列式兩種。107. W3001型扣件，鋼軌左右位置調(diào)整量： mm。m。m。103. W3001型扣件，彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端與軌距擋板前端突起部分不宜接觸，兩者間隙不得大于 mm。8（Wfp15u177。1（Wfp15u177。101. W3001型扣件，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌下墊板（Zw6926）厚度為 mm，為滿足高低調(diào)整需要，配有厚度為2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的軌下墊板。99. W3001型扣件，橋上采用小阻力扣件時(shí)使用 型彈條。97. W3001型扣件，SKL15型彈條直徑為 mm。95. WJ8型扣件，鋼軌高低位置調(diào)整量： mm。93. WJ8型扣件，鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于 mm。m。m。89. WJ8型扣件，彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)為：彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊不宜接觸，兩者間隙不得大于 mm。87. WJ8型扣件，鋼軌調(diào)高量不大于15 mm時(shí)用 型螺旋道釘。85. WJ8型扣件，軌距擋板分為兩種，即：一般地段用軌距擋板和 軌距擋板。83. 無砟軌道主要采用WJ7型、WJ8型、 型和SFC型扣件。81. 線路上臨時(shí)插入的短軌，不得短于 m，并不得連續(xù)插入，且必須盡快恢復(fù)。79. 尖軌、心軌、叉跟尖軌機(jī)加工區(qū)段，垂直磨耗自 測(cè)量。76. 鋼軌波形磨耗的谷深是指相鄰波峰與波谷間的 距離77. 鋼軌頭部總磨耗＝垂直磨耗＋ 側(cè)面磨耗。74. 無砟道床Ⅱ級(jí)傷損應(yīng) 并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。72. 無砟道床傷損等級(jí)分為 級(jí)。70. 道岔區(qū)板式無砟軌道，水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為 mm，不應(yīng)小于20mm，不宜大于40mm。，道岔板（含預(yù)設(shè)裂縫處）混凝土裂縫寬度應(yīng)小于 mm，扣件周圍不得有裂縫。66. 道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道，岔枕不得有裂縫，道床板混凝土裂縫不得有橫向或 貫通裂縫。64. 雙塊式無砟軌道，路基地段支承層不應(yīng)有豎向貫通裂縫，支承層與道床板、路基基床表層間應(yīng) ，不得有離縫。62. 雙塊式無砟軌道隧道地段，曲線超高在 上設(shè)置。60. 雙塊式無砟軌道路基地段，曲線超高在 上設(shè)置。58. CRTSⅡ型板式無砟軌道，橋梁地段連續(xù)底座板（含后澆帶部位）混凝土裂縫不得大于 mm，側(cè)向擋塊與底座板不得粘連。56. CRTSⅡ型板式無砟軌道，軌道板間接縫處混凝土裂縫不得大于 mm。54. CRTSⅡ型板式無砟軌道，水泥乳化瀝青砂漿充填層應(yīng)與軌道板底部和支承層或底座板密貼，厚度為 mm，不應(yīng)小于20mm，不宜大于40mm。52. CRTSⅡ型板式無砟道床有仰拱隧道地段，曲線超高一般在 上設(shè)置。50. CRTSⅡ型板式無砟道床路基地段，曲線超高在 上設(shè)置。48. CRTSⅠ型板式無砟軌道，底座混凝土裂縫寬度不得大于 mm。46. CRTSⅠ型板式無砟軌道，凸形擋臺(tái)分為圓形和半圓形，半徑為260mm，其周圍填充樹脂厚度為 mm，不應(yīng)小于30mm。44. CRTSⅠ型板式無砟軌道，水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為 mm，不應(yīng)小于40mm。42. 無砟道床分為CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、雙塊式以及道岔區(qū) 和板式無砟道床等。40. 設(shè)計(jì)行車速度350 km/h區(qū)段，最小豎曲線半徑不應(yīng)小于 m。38. 正線相鄰坡段坡度差大于或等于1‰時(shí)，應(yīng)設(shè)置 豎曲線連接。36. 設(shè)計(jì)行車速度250～350 km/h區(qū)間正線最大坡度不宜大于 ，困難條件下不應(yīng)大于30‰。欠超高或超高順坡率需采用困難條件時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用 困難條件。33. 正線道岔對(duì)向設(shè)置，只有一側(cè)線有通過列車或道岔順向布置時(shí)，道岔間直線段長(zhǎng)度一般條件下不應(yīng)小于 m。31. 正線曲線與道岔間夾直線長(zhǎng)度一般條件下不應(yīng)小于 米。29. 直線與圓曲線間應(yīng)采用緩和曲線連接，緩和曲線采用 線形。27. 曲線超高順坡率一般條件下不應(yīng)大于 ，困難條件下不得大于1/(9vmax)。25．車站兩端進(jìn)、出站曲線超高的設(shè)置：當(dāng)160km/h＜V≤200km/h時(shí)，過超高困難條件下不大于 mm。23. 曲線未被平衡過超高一般應(yīng)不大于 mm。21. 曲線超高應(yīng)滿足旅客舒適度要求，超高最大值不得超過 mm。19. 應(yīng)根據(jù)鐵路局安排和相關(guān)規(guī)定編制月度線路檢查及維修計(jì)劃。17. 應(yīng)編制線路年度分月動(dòng)態(tài)檢查計(jì)劃，報(bào)鐵道部運(yùn)輸局。15. 大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段或 受委托承擔(dān)利用大型養(yǎng)路機(jī)械對(duì)線路的修理。13. 線路工區(qū)設(shè)置間距，平原地區(qū)一般為 km左右為宜。11. 線路維修工作分為 、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修。9. 線路維修應(yīng)積極采用“新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝”和先進(jìn)的施工作業(yè)方法，優(yōu)化作業(yè)組織，提高 。7. 高速鐵路應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行天窗修制度，天窗時(shí)間應(yīng)固定，一般不得少于 min。5. 線路維修應(yīng)實(shí)行 和屬地化管理。3. 線路維修應(yīng)根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護(hù)與維修，做到精確檢測(cè)、全面分析、 ，以有效預(yù)防和整治病害。高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則題 庫洛陽工務(wù)段職教科 李永洪二O一二年八月一、填空題1. 線路維修工作的基本任務(wù)是 ，保證列車以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)、舒適和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。2. 線路維修應(yīng)按照“ ”的原則。4. 線路維修應(yīng)實(shí)行 的管理制度。6. 線路維修應(yīng)本著“資源綜合、 、集中管理”和“精干、高效”的原則建立高速鐵路線路維修管理機(jī)構(gòu)。8. 線路維修應(yīng)做好 的管理，保證運(yùn)營(yíng)維護(hù)測(cè)量有穩(wěn)定可靠的測(cè)量基準(zhǔn)，并利用精測(cè)資料指導(dǎo)線路維修。10. 線路維修應(yīng)積極推行 技術(shù)，建立維修管理信息系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)信息化管理。12. 線路車間管轄線路長(zhǎng)度以營(yíng)業(yè)里程 km左右為宜。14. 鐵道部基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)中心、鐵路局工務(wù)檢測(cè)所和大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段受委托承擔(dān)利用綜合檢測(cè)列車、鋼軌探傷車對(duì)線路進(jìn)行 和鋼軌周期性探傷。16. 工務(wù)段（含橋工段）應(yīng)建立 ，確保線路設(shè)備質(zhì)量均衡、穩(wěn)定。18. 應(yīng)編制年度分月線路檢查及周期檢修計(jì)劃。20. 應(yīng)根據(jù)工務(wù)段安排和相關(guān)規(guī)定編制線路檢查及日作業(yè)計(jì)劃。22. 曲線未被平衡欠超高一般應(yīng)不大于 mm，困難條件下不大于60mm。24. 車站兩端進(jìn)、出站曲線超高的設(shè)置：當(dāng)V≤160km/h時(shí)，過超高一般不大于 mm，困難條件下不大于110mm。26．車站兩端進(jìn)、出站曲線超高的設(shè)置：當(dāng)200km/h＜V≤250km/h時(shí)，過超高困難條件下不大于 mm。28. 設(shè)計(jì)行車速度350 km/h，區(qū)間及站內(nèi)正線線間距不應(yīng)小于 m。30. 兩相鄰曲線間夾直線長(zhǎng)度和圓曲線最小長(zhǎng)度一般條件下不應(yīng)小于 米。32. 正線道岔對(duì)向設(shè)置，兩側(cè)線均有列車通過時(shí)，道岔間直線段長(zhǎng)度一般條件下不應(yīng)小于 m，困難條件下不應(yīng)小于33m。34. 欠超高和超高順坡率不得同時(shí)采用困難條件下的限值。35. 設(shè)計(jì)行車速度200～250 km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于 。37. 設(shè)計(jì)行車速度350 km/h區(qū)段，最小坡段長(zhǎng)度一般應(yīng)不小于 m，困難條件下不得小于900 m。 39. 高速鐵路最大豎曲線半徑不應(yīng)大于 m。41. 高速鐵路最小豎曲線長(zhǎng)度不得小于 m。43. CRTSⅠ型板式無砟軌道，曲線超高在 上設(shè)置。45. CRTSⅠ型板式無砟軌道，水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)灌注飽滿，與軌道板底部密貼，軌道板邊角懸空深度應(yīng)小于 mm。47. CRTSⅠ型板式無砟軌道，預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板不允許開裂，普通混凝土框架板混凝土裂縫寬度不得大于 mm。49. CRTSⅠ型板式無砟軌道，路基和隧道地段混凝土底座間伸縮縫寬度為 mm。51. CRTSⅡ型板式無砟道床橋梁地段，曲線超高在 上設(shè)置。53. CRTSⅡ型板式無砟道床無仰拱隧道地段，曲線超高一般在 上設(shè)置。55. CRTSⅡ型板式無砟軌道，軌道板除預(yù)裂縫處以外，其他部位不得有 。57. CRTSⅡ型板式無砟軌道，接縫現(xiàn)澆混凝土與軌道板間離縫不得大于 mm。59. CRTSⅡ型板式無砟軌道，路基和隧道地段支承層不得有 裂縫。61. 雙塊式無砟軌道橋梁地段，曲線超高在 或道床板上設(shè)置。63. 雙塊式無砟軌道，軌枕不得有裂縫，道床板混凝土不得有橫向或 貫通裂縫。65. 雙塊式無砟軌道，排水通道應(yīng)保持通暢，道床板表面不得 。67. 道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道，底座混凝土裂縫不得大于 mm，底座或支承層不得有豎向貫通裂縫。69. 道岔區(qū)板式無砟軌道，路基地段底座、橋梁地段水泥乳化瀝青砂漿充填層應(yīng)與道岔板底部 。71. 道岔區(qū)板式無砟軌道，橋梁地段連續(xù)底座板混凝土裂縫不得大于 mm，側(cè)向擋塊不得有裂縫。73. 無砟道床Ⅰ級(jí)傷損應(yīng) 。75. 無砟道床Ⅲ級(jí)傷損應(yīng) 。78. 鋼軌頭部垂直磨耗在鋼軌頂面寬 處（距標(biāo)準(zhǔn)工作邊）測(cè)量。80. 側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下 mm處測(cè)量。82. 臨時(shí)插入短軌的線路允許速度不得大于 km/h。84. 無砟軌道按道床形式分為 和無擋肩扣件。86. WJ8型扣件，鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類，厚度均為 mm。88. WJ8型扣件，鋼軌調(diào)高量大于15 mm時(shí)用 型螺旋道釘。90. WJ8型扣件， W1型彈條螺旋道釘扭矩為 N91. WJ8型扣件，X2型彈條螺旋道釘扭矩為 N92. WJ8型扣件，軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼，間隙不得大于 mm。94. WJ8型扣件，鋼軌左右位置調(diào)整量： mm。96. W3001型扣件，彈條分為 種。98. W3001型扣件，SKL B15型彈條直徑為 mm。100. W3001型扣件系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格螺栓（Ss36230）長(zhǎng)度為 mm，為滿足高低調(diào)整需要，配有長(zhǎng)度為240mm和250mm的螺栓。，為滿足鋼軌左右位置調(diào)整需要，配有Wfp15a177。1）～ Wfp15a177。8）共 種規(guī)格。104. W3001型扣件，SKL15型彈條螺旋道釘扭矩為 N105. W3001型扣件，SKLB15型彈條螺旋道釘扭矩為 N106. W3001型扣件，軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼，鋼軌與軌距擋板間隙不得大于 mm。108. W3001型扣件，鋼軌高低位置調(diào)整量： mm。110. SFC型扣件，安裝鐵墊板時(shí)，軌底坡方向應(yīng)朝向軌道 。112. SFC型扣件，養(yǎng)護(hù)過程中彈條扣壓力不得小于 kN。m。115. SFC型扣件，鋼軌左右位置調(diào)整量： mm。117. WJ7型扣件彈條分為 種。119. WJ7型扣件，X2型彈條直徑為 mm。121. WJ7型扣件，軌下墊板分為A、B兩類，A類用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路，厚度為 mm。123. WJ7型扣件，安裝鐵墊板時(shí)，軌底坡方向應(yīng)朝向軌道 。125. WJ7型扣件， W1型彈條T型螺栓扭矩為 N126. WJ7型扣件，X2型彈條T型螺栓扭矩為 N127. WJ7型扣件，錨固螺栓扭矩為 N128. WJ7