潛在設計失效模式及后果分析-展示頁
2025-06-27 03:12本頁面
【正文】 培訓教材DFMEA 嚴重度(S)推薦的評價準則后果評定準則：后果的嚴重度嚴重度無警告的 嚴重危害這是一種非常嚴重的失效形式，它是在沒有任何失效預的情況下影響到行車安全或違反了政府的有關章程10有警告的 嚴重危害這是一種非常嚴重的失效形式，是在具有失效預的前提下所發(fā)生的，并影響到行車安全或違反了政府的有關章程9很高車輛(或系統(tǒng))不能運行，喪失基本功能8高車輛(或系統(tǒng))能運行，但性能下降，顧客不滿意7中等車輛(或系統(tǒng))能運行，但舒適性或方便性部件不能工作，顧客感覺不舒服6低車輛(或系統(tǒng))能運行，但舒適性或方便性項目性能下降，顧客感覺有些不舒服5很低配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷4輕微配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷3很輕微配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，但很少有顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷2無無影響1說明：設計小組對評定準則和分級規(guī)則應意見一致，即使因為個別產(chǎn)品分析作了修改也應致。 已知產(chǎn)品的要求和制造/裝配要求都應結合起來。 顧客的需求 培訓教材DFMEA 的開發(fā) 要求的材料硬度、拉伸、耐熱、耐寒； 要求的表面處理噴油、電鍍； 培訓教材DFMEA 技術制約因素例如：說明：1 考慮到制造/裝配的要求是相互聯(lián)系的，設計FMEA在體現(xiàn)設計意圖的 同時，還應保証制造或裝配能夠實現(xiàn)設計意圖。 而且在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當設計有變化或得到其它信息時，應及時不斷地修改； 培訓教材DFMEA 動態(tài)性 FMEA是一份動態(tài)文件：說明： 1 DFMEA可成為促進有關部門間充分交換意見的催化劑，從而提高整 個集體的工作水平。 裝配、制造、材料、質量、服務、和供方； 培訓教材DFMEA 團隊工作在最初的設計潛在FMEA過程中，負責設計的工程師能夠直接地、主動地聯(lián)系所有相關部門的代表。 為將來分析研究現(xiàn)場情況、評價設計的更改及開發(fā)更先進的設計，提供參考。 根據(jù)潛在失效模式對“顧客的影響，對其進行排序列表，進而建立一套改進設計和開發(fā)試驗的優(yōu)先控制系統(tǒng)； 提高在設計/開發(fā)過程中已考慮潛在失效模式及其對系統(tǒng)和產(chǎn)品 (如：車輛)運行/使用影響的可能性(概率)； 有助于對設計要求的評估及對設計方案的相互權衡；3 DFMEA是一種系統(tǒng)方法它與一個工程師在任何設計過程中正常經(jīng)歷的 思維過程是一致的，并使之規(guī)范化、文件化。 培訓教材POTENTIALFAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSISIN DESIGN 潛在設計失效模式及后果分析(DESIGN FMEA) 培訓教材DFMEA 設計潛在FMEA是由“設計主管工程/小組＂早期采用的一種分析技 術，應用在最大范圍內保証已充分地考慮到和指明
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