路基路面復(fù)習(xí)題(黎霞)-展示頁
2025-06-16 22:21本頁面
【正文】 規(guī)定分 33．測定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度，應(yīng)優(yōu)先采用 。 31．不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計(jì)特征量是 。 28．回彈彎沉測定時(shí)，左輪百分表初讀數(shù)6終讀數(shù)47；右輪初讀數(shù)9終讀數(shù)81，則彎沉處理方法和計(jì)算結(jié)果正確的是 。 26．不屬于公路平面線形線元的是 。 % % % % 24．公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的依據(jù)為 。 22．，那么測試值應(yīng) 為合格。 20．含水量的定義是 。那么回彈彎沉值為 。 17．高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值 。 15．對土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo)是 。 13．水泥混凝土路面是以 齡期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。（注：Za=，=） 11．水泥混凝土面層應(yīng)按 進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 A. B. C. D.9．瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由 得到。 7．根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級(jí)公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%，%時(shí)，評(píng)定結(jié)果為 。 5．交工驗(yàn)收時(shí)， 需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。 3．對于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測 。公路工程試驗(yàn)檢測人員考前復(fù)習(xí)題路基路面工程部分一、單項(xiàng)選擇題1．重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)比較，試驗(yàn)結(jié)果 。（注：為最大干密度，為最佳含水量） ，重大 ，重小 C. 重大，輕小 D. 重小，輕大 2．某分部工程的加權(quán)平均分為90分，那么該分部工程質(zhì)量等級(jí)為 。 4．填隙碎石基層固體體積率用 測定。 6．環(huán)刀法測定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的 。 8．用n表示檢測次數(shù)，S表示標(biāo)準(zhǔn)偏差、表示平均值，則變異系數(shù)Cv為 。 10．某路段壓實(shí)度檢測結(jié)果為：平均值，標(biāo)準(zhǔn)偏差S=%，則壓實(shí)度代表值Kr= （%）。 12．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測 。 14．測定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應(yīng)優(yōu)先采用 。 16．平整度主要反映了路面的 性能。 18．貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。 （） （mm） （） （mm）19．半剛性基層的下列四個(gè)實(shí)測項(xiàng)目中，規(guī)定分值最大的是 。 21．連續(xù)式平整度儀測定平整度時(shí)，其技術(shù)
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