天然氣管道涵洞施工方案5--展示頁
2025-06-09 12:05本頁面
【正文】 全員楊波1負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全技術(shù)、并對所有施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和檢查指導(dǎo)10試驗主管劉文明1按要求現(xiàn)場試件抽樣取樣與實驗檢查11其他技術(shù)人員5落實現(xiàn)場施工生產(chǎn)任務(wù)與檢查指導(dǎo)現(xiàn)場施工，施工質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗、測量等相關(guān)技術(shù)工作12生產(chǎn)工人、汽車司機(jī)30按現(xiàn)場各層管理人員的要求施工，確保施工質(zhì)量滿足設(shè)計與驗標(biāo)要求、汽車按需要作業(yè)施工前，進(jìn)場設(shè)備數(shù)量和性能應(yīng)滿足施工需要，并經(jīng)監(jiān)理檢查驗收。：～。（剩余節(jié)段）：～。：～。：～。護(hù)管涵 根據(jù)合福鐵路安徽段站前二標(biāo)總體施工組織安排，同時根據(jù)該座涵洞的工程量、施工難度、施工工藝以及工期要求，該座天然氣保護(hù)涵工程為我單位夏閣制梁場架梁通道上的關(guān)鍵控制性工程。；；，詳見管道與涵洞橫斷面圖。涵洞基礎(chǔ)為整體基礎(chǔ)，基礎(chǔ)下設(shè)CFG樁進(jìn)行軟基處理。）。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。，嚴(yán)格執(zhí)行上級有關(guān)安全方面的各項規(guī)章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。中鐵十三局集團(tuán)合福鐵路安徽段站前二標(biāo)項目經(jīng)理部合福鐵路客運(yùn)專線DK49+天 然 氣 管 道 框 架 涵安全專項方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十三局集團(tuán)合福鐵路安徽段站前二標(biāo)項目經(jīng)理部 二0一二年五月中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標(biāo)項目經(jīng)理部目 錄天 然 氣 管 道 框 架 涵 1施工方案 1 1 1 1 2 3 4 4 5 5 6 6 6 基礎(chǔ)施工 7 7 8 保護(hù)層施工 涵內(nèi)粘土回填 8 8 8 10 12 12 13 16 1水土保持措施 17DK49+.《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB107522010)；.《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號；.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB104242010)；.《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》 TB100052010。.《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103012009）；.《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB 106212009）；.《DK49+》； .《中華人民共和國石油天然氣管道保護(hù)法》；。、安全質(zhì)量目標(biāo)的原則。認(rèn)真核對設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，減少投入，嚴(yán)格控制工程項目投資”的原則。新建合福鐵路在經(jīng)過安徽省巢湖市中旱鎮(zhèn)上黃村時跨越合肥至巢湖天然氣支線管道（交叉里程為DK49 +，夾角55176。合福鐵路以路基形式通過天然氣管道。（見附圖一）。護(hù)管涵工程概況統(tǒng)計如下表1表1 DK49+序號中心里程孔徑類型線路法線與水流交角功能中心溝底標(biāo)高流水面標(biāo)高涵洞全長備注入口出口(端墻至端
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