【正文】 的識別裝置，通過被識別物品和識讀裝置之間的接近活動，自動獲取被識別物品的相關(guān)信息，并提供給后臺的計算機處理系統(tǒng)來完成相關(guān)后續(xù)處理的一種技術(shù)。 市場營銷：對客戶的人口統(tǒng)計信息進行分類，以預(yù)測哪些客戶將對推銷商品的郵件做出應(yīng)答或購買特殊產(chǎn)品。 航空公司：捕捉客戶經(jīng)常去的地方和那些中途轉(zhuǎn)機的乘客的最終目的地，這樣航空公司就可以識別那些尚未開辟業(yè)務(wù)但卻很受歡迎的地點，并考慮增加班機路線以捕捉商業(yè)機會。具體應(yīng)用如下： 零售業(yè)和銷售業(yè)：預(yù)測銷售，確定庫存量和分銷計 劃等。（） 對于任何的管委只射頻電子標(biāo)簽來講，都具有唯一的 ID 號，這個 ID 號對于一只 標(biāo)簽來講，是不可更改的。（） 二維條碼主要用于對物品的標(biāo)識，一維條碼用于對物品的描述。（） 物 流標(biāo)準(zhǔn)化是我國物流企業(yè)進軍國際物流市場的通行證。（） 信息的分享，不同于物質(zhì)的分享，不會引起信息本身的減少。（） 在結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型中，網(wǎng)狀模型和層次模型統(tǒng)稱為非關(guān)系模型。 A、接觸識讀 B、識別高速運動物體 C、抗惡劣環(huán)境能力強 D、保密性差 4 E、同時識別多個對象 選擇條形碼閱讀設(shè)備前，要了解掃描設(shè)備的幾個主要技術(shù)參 數(shù)，包括（ ABDE）。 A、標(biāo)簽 B、標(biāo)簽生成設(shè)備 C、掃描儀 D、識讀器 E、計算機 條碼自動識別技術(shù)系統(tǒng)由（ ABCD）組成。 A、 EDI B、 GPS C、 GIS D、 RFID E、托盤 物流信息除具有信息的一般特點外，還具有（ ADE）的特點。 A、冗余度小 B、數(shù)據(jù)共享性 C、數(shù)據(jù)獨立性 D、冗余度大 E、 數(shù)據(jù)獨占性 數(shù)據(jù)挖掘工具主要有（ ADE）三種。 A、終止符 B、數(shù)據(jù)符 C、校驗符 D、靜區(qū) 三、 多項選擇題： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ABCDE ABC ADE ABCD ADE ABC ABDE ABCD BCE ABDE 常用的軟件主要生存期模型有（ ABCDE）。 A、低頻 B、中頻 C、高頻 D、超高頻 1目前影響電子標(biāo)簽應(yīng)用的主要因素是（ B）。 A、條碼 B、 EDI C、 SCM D、 RFID 1 射頻識別技術(shù)的核心在于（ C）。其中（ A）是信息的載體。 A、中國 B、日本 C、美國 D、法國 射頻技術(shù)的基本原理是（ C）理論。 A、標(biāo)準(zhǔn) B、軟件 C、硬件 D、網(wǎng)絡(luò) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也稱為（ D）技術(shù)。 2 A、瀑布 B、原型模型 C、螺旋模型 D、增量模型 構(gòu)成 EDI 系統(tǒng)的要素是 EDI 軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。 A、數(shù)據(jù)庫 B、數(shù)據(jù)倉庫 C、信息 D、數(shù)據(jù)集市 （ A）協(xié)議是 Inter 網(wǎng)中進行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。 A、計算機 B、條碼 C、網(wǎng)絡(luò) D、 GPS 經(jīng)過處理的、有含義的有用數(shù)據(jù)就是（ C）。 射頻識別： 答： 是一種 非接觸式的自動識別技術(shù)，是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術(shù)。 物流信息： P46 答： 是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 1 電大 【 物流信息技術(shù) 】 形成性 考核冊 作業(yè) 答案 電大 【物流信息技術(shù)】形考作業(yè)一： （第 1~3 章） 一、 名詞解釋： 軟件工程： P20 答： 軟件工程是指采用工程的概念、原理、技術(shù)和方法來開發(fā)和維護軟件。其核心內(nèi)容是以工程化的方式組織軟件的開發(fā)，它借鑒了傳統(tǒng)工程的原則和方法，以求高效地開發(fā)高質(zhì)量的軟件。 條碼： P72 答： 是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號組成的編碼符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。 二、 單項選擇題： 1 2 3 4 5 6 7 8 A C A A D A D C 9 10 11 12 13 14 15 C A D C A B B （ A）是物流信息技術(shù)的基礎(chǔ)和靈魂。 A、數(shù)據(jù)庫 B、數(shù)據(jù)倉庫 C、信息 D、數(shù)據(jù)集市 （ A）是存放在計算機存儲設(shè)備 中的以一種合理的方法組織起來的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動和組織結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。 A、 TCP/IP B、 NetBEUI C、 DLC D、 AppleTalk 軟件生存期模型中的（ D）是迭代和演進的過程。其中， EDI（ A）是整個 EDI 最關(guān)鍵的部分。 A、 EDI B、 CAD C、 GIS D、 GPS 20 世紀(jì) 80 年代，各國相繼制定了各自行業(yè)或國家 EDI 標(biāo)準(zhǔn)，其中（ C）中制定的 ANSI X12國家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。 A、機械 B、信息 C、電磁 D、力學(xué) 一般來說，自動識別系統(tǒng)由標(biāo)簽、標(biāo)簽生成設(shè)備、識讀器及計算機等設(shè)備組成。 A、標(biāo)簽 B、標(biāo)簽生成設(shè)備 C、識讀器 D 計算機 1（ D）系統(tǒng)的概念源于 20 世紀(jì) 40 年代空戰(zhàn)中用雷達識別敵機和友機的技術(shù)。 A、中間件 B、天線 C、電子標(biāo)簽 D、閱讀器 1（ A）電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于短距離、低成本的應(yīng)用中。 A、速度 B、成本 C、結(jié)構(gòu) D、安全 1在條碼的結(jié)構(gòu) 中、位于條碼中間的條、空結(jié)構(gòu)，包含條碼所表達的特定信息的是 （ B）。 A、瀑布模型 B、原形模型 C、螺旋模型 D、噴泉模型 E、智能模型 3 數(shù)據(jù)庫具有 (ABC)的特點。 A、神經(jīng)計算 B、工程計算 C、優(yōu)化分析 D、智能代理 E、輔助分析 目前物流行業(yè)中所使用的關(guān)鍵信息技術(shù)包括（ ABCD）等。 A、分布性 B、靜態(tài)性 C、簡單性 D、動態(tài)性 E、復(fù)雜性 物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個門類，分別為（ ABC） A、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) B、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn) C、相 關(guān)標(biāo)準(zhǔn) D、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) E、國際標(biāo)準(zhǔn) 一般來說，自動識別系統(tǒng)由（ ABDE）等設(shè)備組成。 A、條碼標(biāo)簽 B、條碼生成設(shè)備 C、條碼識讀器 D、計算機 E、攝像頭 射頻識別技術(shù)最突出的特點是（ BCE）等。 A、分辨率 B、掃描景深 C、掃描高度 D、掃描速度 E、誤碼率 四、 判斷題： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 √ √ √ √ √ √ TCP/IP 協(xié)議是 Inter 網(wǎng)中進行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。（） 事務(wù)型處理與分析型處理是性質(zhì)基本相同的兩類數(shù)據(jù)處理。（） 商流是物流、資金流和信息流的起點，也可以說是后“三流”的前提。（） 我國的標(biāo)準(zhǔn)化管理部門是全國標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會。（） RFID 與條碼相比，其最大的優(yōu)勢是可以同時識別多個標(biāo)簽。 五、 問答題： 什么是數(shù)據(jù)挖掘？數(shù)據(jù)挖掘有