【正文】 工程~第三階段清理交驗(yàn)完成現(xiàn)場(chǎng)清理、竣工資料整理，交工驗(yàn)收。第一階段施工準(zhǔn)備在人員機(jī)械進(jìn)場(chǎng)方面完成人員、機(jī)械設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)。為優(yōu)質(zhì)高效地完成本標(biāo)段全部工程施工任務(wù)，將挑選具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，同時(shí)根據(jù)本標(biāo)段橋梁工程特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)形式以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動(dòng)力資源。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理項(xiàng)目總工商務(wù)經(jīng)理安全總監(jiān)辦公室工程部技術(shù)部項(xiàng)目試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部商務(wù)部材料設(shè)備部安質(zhì)部安保部軟基處理作業(yè)隊(duì)路基作業(yè)隊(duì)路面作業(yè)隊(duì)橋梁基樁作業(yè)隊(duì)橋梁下構(gòu)作業(yè)隊(duì)梁板預(yù)制廠梁板吊裝作業(yè)隊(duì)排水防護(hù)作業(yè)隊(duì)施工機(jī)械保障隊(duì)涵洞作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目安保隊(duì)施工中充分發(fā)揮專業(yè)施工隊(duì)伍的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長(zhǎng)，加大機(jī)械化施工力度，以最優(yōu)的施工方案、合理的施工組織、快節(jié)奏的工作效率，快速、優(yōu)質(zhì)、安全完成本工程的施工。工程部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度共8人，技術(shù)部負(fù)責(zé)施工方案、技術(shù)交底和資料整理共12人，商務(wù)部負(fù)責(zé)預(yù)結(jié)算及合同管理共6人，安質(zhì)部負(fù)責(zé)施工安全和質(zhì)量共4人，材料設(shè)備部負(fù)責(zé)材料設(shè)備的采購(gòu)及管理共5人，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目部財(cái)務(wù)工作共4人，項(xiàng)目辦公室負(fù)責(zé)辦公用品、后勤保障和用車管理工作共8人，安保部負(fù)責(zé)項(xiàng)目部保衛(wèi)及材料看守工作共10人，項(xiàng)目部人員共計(jì)62人。工期目標(biāo)工期：計(jì)劃工期503天。年因工負(fù)傷率控制在５‰以下。土建工程）（JTG F80/12004）優(yōu)良等級(jí)，單位工程優(yōu)良品率95%以上，確保唐山市優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。預(yù)制廠投產(chǎn)后優(yōu)先預(yù)制基樁下構(gòu)計(jì)劃進(jìn)度較早橋梁的梁板，以便盡早貫通路面結(jié)構(gòu)層，而且可以減少預(yù)制場(chǎng)存量壓力。合理調(diào)配各項(xiàng)資源，制定周密施工進(jìn)度計(jì)劃，確保橋梁基樁及下部構(gòu)造在開工10個(gè)月之內(nèi)完成，為后續(xù)上部構(gòu)造安裝及路面施工提供充裕的時(shí)間。路基工程優(yōu)先施工振動(dòng)沉管擠密碎石樁和強(qiáng)夯作業(yè)，隨后重點(diǎn)施工涵洞和通道，以便提前貫通涵洞、通道處路基。針對(duì)本工程特點(diǎn)，擬對(duì)各項(xiàng)工程施工做如下安排：施工初期重點(diǎn)是加緊做好表土清理和臨時(shí)占地、施工便道、臨時(shí)用電、用水、135 / 135 施工總平面圖布置砼拌和站建設(shè)，完成開工必須的各項(xiàng)試驗(yàn)，盡快創(chuàng)造連續(xù)工作面，為后續(xù)施工打好基礎(chǔ)?？傮w部署按照“分段獨(dú)立，流水作業(yè)，交叉施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進(jìn)行，統(tǒng)籌計(jì)劃安排、把握重點(diǎn)、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、各個(gè)突破，充分利用時(shí)間和空間，確保施工合同中確定的總體和階段性的工期和質(zhì)量要求。試驗(yàn)先行，施工緊跟根據(jù)本工程的特點(diǎn)，對(duì)所有分項(xiàng)工程，如路基填方、特殊路基處理、路面鋪筑、結(jié)構(gòu)物施工等，先行試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理審批后，再進(jìn)行施工。貫徹“三高”一要高水平建設(shè)本工程；二要高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過(guò)程，用檢測(cè)控制工序，讓工序控制過(guò)程，讓過(guò)程控制整體；三要高效率建設(shè)本工程，各工序作業(yè)實(shí)行全面質(zhì)量管理，一次達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)。臺(tái)風(fēng)期間風(fēng)速可達(dá)25m/s，并可引起附近海岸較大幅度的增水。項(xiàng)目區(qū)域的季節(jié)變化明顯，冬季盛行偏西北風(fēng)，春、夏季盛行偏南河?xùn)|南風(fēng)，秋季多偏西南風(fēng)。平均無(wú)霜期184天，最大凍土深度80cm。C，最低月份（1月）176。項(xiàng)目區(qū)域氣候?yàn)榕瘻貛Ъ撅L(fēng)氣候逐漸過(guò)渡到暖溫帶濱海半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫為11176。路線經(jīng)過(guò)的區(qū)域相關(guān)河流主要有：小河子河、大清河。本標(biāo)段內(nèi)河流縱橫，水渠交錯(cuò)，路線北側(cè)布有成片的鹽田、魚塘，水位隨季節(jié)和生產(chǎn)階段不同而不同，底部多含有淤泥，~，底部淤泥厚度0~。地下水埋深較淺，其儲(chǔ)水層主要以砂性土為主。道路范圍內(nèi)以蝦塘養(yǎng)蝦為主，其間點(diǎn)綴村落、水稻地、林地、荒地等。道路橫斷面由土路肩、車行道、路緣帶、中間分隔帶組成。2工程概況 唐山濱海大道x合同段起點(diǎn)為K7+000處位于林港路上，路線整體呈東西走向，向西跨過(guò)小河子順祥云島林場(chǎng)規(guī)劃臨港路前行，然后跨過(guò)大清河至K13+000為終點(diǎn),。工程完成后，及時(shí)平整復(fù)耕，恢復(fù)植被。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物設(shè)備的科學(xué)合理配置。根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，爭(zhēng)取提前完工，滿足業(yè)主要求。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，追求利潤(rùn)最佳化。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。濱海大道第x合同段施工組織設(shè)計(jì)Xx唐山濱海大道工程第x項(xiàng)目經(jīng)理部2009年06月09日目 錄1編制說(shuō)明 6 6 6 6 6 6 6 6 7 72工程概況 8 8 8 8 83施工部署 部署和目標(biāo) 10 10 10 12 12 12 13 13 15 15 154施工準(zhǔn)備 18 1工作設(shè)施 18 18 19 19 1預(yù)制場(chǎng)等場(chǎng)地處理 19 19 22 23 24 25 27 29 30 33 33 33 42 42 425路基路面施工方案 43 43 43 43 強(qiáng)夯施工工藝及方案 49 54 54 55 57 58 58 58 58 59 60 61 61 61 61 62 63 63 636橋涵施工方案 64 64 64 64 64 64 64 65 65 67 68 69 69 69 71 71 71 72 73 73 79 82 84 85 85 85 85 86 86 86 87： 87 89： 89： 89： 897冬季施工措施 90 90、冬季施工措施 90 90 90 91 91 91 91 948雨季施工措施 96 96 969雨季施工措施 98 98 9810確保質(zhì)量和工期的措施 99 99 9具體規(guī)劃 99 99 100、質(zhì)量自檢系統(tǒng) 100 101 103 104 105 10保證隱蔽工程質(zhì)量的措施 111 111 111 11111安全保證體系 115 115 115 115 115 115 116 11812環(huán)境保護(hù)及水土保持措施 124 124 124 124 126 126 12713文明施工措施 129 129 129 13114抗洪防汛措施方案 132 132 132 1321編制說(shuō)明《唐山市濱海大道海港開發(fā)區(qū)至曹妃甸段初步設(shè)計(jì)圖紙》；《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 3790）》；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0412000）》；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）》《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0342000）》；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）》；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）》；施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?？茖W(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)橋梁主體的關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金，做到?？顚Ｓ谩墓?jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，充分利用規(guī)劃占地。唐山市濱海大道第x合同段（K7+000~K13+000）包含的全部工程內(nèi)容。本標(biāo)段內(nèi)設(shè)橋梁3座，其中大橋1座，中橋2座，涵洞6道。 濱海大道第三標(biāo)段主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1施工便道km82施工便橋m11003沉管碎石樁（d=50cm）m7696114強(qiáng)夯m2213265山皮石路基m3916226粉煤灰路基m32737667%水穩(wěn)碎石底基層（20cm）m215541085%水穩(wěn)碎石基層（38cm）m21617249橋梁基樁（）m1464010預(yù)制T梁（30m）片42011預(yù)制箱梁（20m）片60本標(biāo)段處于唐山南部沿海地帶，大部分地區(qū)為灤河水系形成的沖擊平原和海洋動(dòng)力作用下形成的濱海平原，沖擊平原有顯著的崗坡、洼地等地形變化。路線經(jīng)過(guò)區(qū)域相關(guān)的河流主要有：大清河、潮河等。地下水及土層均具有腐蝕性。段內(nèi)不良地質(zhì)主要表現(xiàn)為軟土和軟弱土、砂土液化。項(xiàng)目區(qū)域潮汐變化主要受太平洋潮傳入的影響，而天體運(yùn)動(dòng)中引潮力所直接引起的潮波相對(duì)很小。C，最高（7月）月份平均氣溫為25176。C。本地區(qū)年平均降水量為628mm，年內(nèi)分配不均勻，主要表現(xiàn)在冬春干旱少雨，夏季雨水集中，降水量集中在6~9月。受臺(tái)風(fēng)影響不大，平均每三年出現(xiàn)一次，臺(tái)風(fēng)僅發(fā)生8月份。3施工部署 、部署和目標(biāo)“三個(gè)確?！钡谝皇谴_保質(zhì)量，第二是確保安全，第三是確保工期。堅(jiān)持“四先”在實(shí)施中，一要采用先進(jìn)的設(shè)備、科學(xué)的配置來(lái)滿足設(shè)計(jì)要求、規(guī)程要求及業(yè)主要求；二要采用先進(jìn)合理的技術(shù)與工藝來(lái)保證質(zhì)量的要求，如在地基處理、橋梁樁基施工、薄壁墩施工等施工技術(shù)領(lǐng)域；三要采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，結(jié)合工程特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；四要用先進(jìn)的工程質(zhì)量觀念來(lái)統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識(shí)，把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。全過(guò)程監(jiān)測(cè)，信息化施工施工過(guò)程實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)各道工序進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤監(jiān)測(cè)，并及時(shí)將施工過(guò)程中的各類施工信息反饋到設(shè)計(jì)監(jiān)理部門，經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理部門處理后再反饋指導(dǎo)施工。 本標(biāo)段的特點(diǎn)一是橋梁工程量大，跨越河道施工難度較大，是本合同段控制性工程；二是路基軟基處理、液化處理工程量較大，三是線路60%地區(qū)處于蝦池、鹽田地段對(duì)結(jié)構(gòu)物和路基施工都造成較大難度。開工后工作重點(diǎn)為集中力量在3個(gè)月之內(nèi)貫通通全線的便道和便橋，為后續(xù)路基橋梁施工提供保證。大清河大橋?yàn)槿€控制性工程，地處蝦池鹽田密布路段而且跨河段總長(zhǎng)400米左右是本標(biāo)段控制性工程，要在確保大清河大橋進(jìn)度的前提下，再安排其他結(jié)構(gòu)物的進(jìn)度計(jì)劃。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工開工后將全面展開，搶在汛期來(lái)臨前優(yōu)先施工跨河段基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)，橋梁的總體施工進(jìn)度，其它承臺(tái)、墩臺(tái)、墩臺(tái)帽施工緊密銜接在樁基施工之后形成流水作業(yè)。質(zhì)量目標(biāo)本工程的工程質(zhì)量確保分項(xiàng)工程合格率100%，主要分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（第一冊(cè)安全目標(biāo)杜絕亡人事故，避免重傷和機(jī)械、交通事故。做好衛(wèi)生防疫工作，定期對(duì)生活場(chǎng)所進(jìn)行消毒，確保人員身體健康，人員定期健康檢查檔案?jìng)浒鸽S時(shí)供監(jiān)理工程師和有關(guān)單位查閱。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，生產(chǎn)副經(jīng)理1人，商務(wù)經(jīng)理1人，安全總監(jiān)1人，下設(shè)經(jīng)理部辦公室、工程部、技術(shù)部、商務(wù)部、安質(zhì)部、材料設(shè)備部、財(cái)務(wù)部。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖如下。施工作業(yè)人員大約需要500人，施工高峰期在軟基處理、路基施工、橋涵工程建設(shè)期大約需要600人。為了保證施工順利進(jìn)行，所需主要施工機(jī)械如下 項(xiàng)目主要施工機(jī)械表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1振動(dòng)沉管碎石樁機(jī)75KW臺(tái)80需配套發(fā)電機(jī)組2強(qiáng)夯機(jī)械套23推土機(jī)TY200臺(tái)84挖掘機(jī)2m3臺(tái)55裝載機(jī)ZL－50臺(tái)36自卸汽車25t輛807光輪壓路機(jī)810t臺(tái)48振動(dòng)壓路機(jī)YTZ18臺(tái)109三鋼輪壓路機(jī)16t臺(tái)210膠輪壓路機(jī)20t臺(tái)211小型壓路機(jī)2t臺(tái)112平地機(jī)PY190臺(tái)213灑水車4000L輛414穩(wěn)定料拌合站700t/h套115穩(wěn)定土攤鋪機(jī)RP950臺(tái)216回旋鉆機(jī)GPF2000臺(tái)1517汽車吊16t輛318汽車吊25t輛319履帶吊50t臺(tái)420混凝土攪拌運(yùn)輸車8m3輛621發(fā)電機(jī)組300kw套222發(fā)電機(jī)組200kw套223發(fā)電機(jī)組3050kw套324預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備150t套425龍門吊150t套126龍門吊10t套327架橋機(jī)150t套128混凝土攪拌站180型座129混凝土攪拌站50型座1計(jì)劃開工日期為