【正文】 名稱規(guī)格數(shù)量備注一支座1圓形橡膠支座GYZ 300*66（含上下鋼板）48套廠家產(chǎn)品2圓形四氟橡膠支座GYZF4 300*66（含上下鋼板）48套廠家產(chǎn)品二濕接縫材料1鋼筋 HRB400 φ22120kg2鋼筋HRB400 φ16100 kg3鋼筋HRB400 φ126227 kg4鋼筋HPB300 φ103565 kg三人行道縱梁路緣石材料1鋼筋HRB400 φ162584kg2鋼筋HRB400 φ123962 kg3鋼筋HPB300 φ103400 kg四防撞護(hù)欄1鋼筋HRB400 φ163008kg2鋼筋HRB400 φ122788 kg3鋼筋HPB300 φ101391 kg五防護(hù)用品材料1彩鋼瓦12202440230張保護(hù)瀝青路面2門型支架8套輔助濕接縫工程3安全防護(hù)網(wǎng)50張安全防護(hù)4反光背心50套安全防護(hù)5防拋物網(wǎng)120米安全防護(hù)6對(duì)講機(jī)4對(duì)聯(lián)絡(luò)通訊7方木400400200060吊車支腿墊層8方木40040030072臨時(shí)支座加固9方木100100200012箱梁臨時(shí)支撐第四章 施工工藝技術(shù)一、施工工藝流程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，先進(jìn)行跨線橋右幅第2跨箱梁吊裝，等到右幅第2跨濕接縫完成或主筋鋼筋焊接完畢后，吊裝右幅第一跨箱梁，將車輛通行改道到右幅，才能開始拆除原老橋，再修左幅橋，故整個(gè)修橋過程分成了兩階段成橋，吊裝過程也分成右左幅分別二階段吊安。鋼材注意防潮生銹。材料計(jì)劃逐月進(jìn)行統(tǒng)籌，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖的需要量與廠家或供應(yīng)商簽訂訂貨合同，并根據(jù)工程施工進(jìn)度，編制使用情況表和下月計(jì)劃表，即保證施工進(jìn)度需要，又要避免材料長(zhǎng)時(shí)間積壓在現(xiàn)場(chǎng)，減少材料占用和材料保管、防護(hù)費(fèi)用。 各主要設(shè)備配備見下表： 序號(hào)材料與設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量完好情況所用部位1吊車25t輛1良好梁場(chǎng)吊模2吊車200 t輛1良好梁場(chǎng)起吊3吊車240 t輛2良好梁場(chǎng)起吊及過墩起吊4ZXLC120運(yùn)梁平車運(yùn)梁車分離式掛車輛1良好箱梁運(yùn)輸5鋼芯鋼絲繩637+1φ62mm根6良好箱梁吊裝鋼絲繩φ62637+1抗拉強(qiáng)度1770MPa6葫蘆5t個(gè)4良好梁與運(yùn)梁車緊固7鋼絲繩φ32mm32m根4良好梁與運(yùn)梁車緊固8裝載機(jī)ZL50C臺(tái)2良好材料轉(zhuǎn)運(yùn)9交流電焊機(jī)BX3500臺(tái)3良好梁鋼筋焊接10鋼絲繩卡φ52mm個(gè)16良好鋼絲繩搭頭11鋼絲繩卡φ32mm個(gè)8良好鋼絲繩搭頭12吊裝卸扣50 t個(gè)2良好吊裝用13液壓千斤頂50 t個(gè)4良好安裝用14全站儀拓普康102N臺(tái)1良好測(cè)量15水平儀南京臺(tái)2良好測(cè)量材料計(jì)劃本工程材料主要為結(jié)構(gòu)材料、臨時(shí)設(shè)施材料、施工措施材料、防護(hù)用品。第二章 編制依據(jù)一、編制依據(jù)重慶市市政設(shè)計(jì)研究院2013年7月設(shè)計(jì)《長(zhǎng)壽區(qū)桃渡片區(qū)長(zhǎng)洪路后段道路工程施工圖變更設(shè)計(jì)文件》本跨線橋的《高速公路交通組織方案》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院第393號(hào)令）《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質(zhì)【2009】87號(hào)）《重慶市危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則》（渝建發(fā)[2014]16號(hào)）《工傷事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB644186） 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB507202011）《高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則》（JG 50991998）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2008版） 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 8091）1《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ 592011）1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）1《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院493號(hào)令）1《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（AQ/T90022006）1《起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》（2008版）1《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》（SH/T 35152003）1《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》（HG202012000）1《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院令第549號(hào)）1《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設(shè)部第166號(hào)令）《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB 606785）2《起重工操作規(guī)程》（SYB 411280）2《起重機(jī)械吊具和索具安全規(guī)程》（LD 4893）2《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》（建質(zhì)【2009】5號(hào)）2《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ4688）2《公路工程施工安全技規(guī)程》（JTJ 0761995）2200噸、240噸汽車吊吊裝性能參數(shù)表二、編制原則安全第一、預(yù)防為主，綜合治理。 安全生產(chǎn)保證：安全是企業(yè)的效益。如下圖三、施工要求和技術(shù)保證條件（一） 施工要求嚴(yán)格按照《施工圖設(shè)計(jì)》進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全、質(zhì)量控制。過墩吊裝吊車布置圖 圖中所示為左幅第二跨情形，但吊第一跨時(shí)，橋臺(tái)處的吊機(jī)移到了高速公路上，兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)吊梁行走，待梁前段進(jìn)行到第一個(gè)吊機(jī)在10米工作半徑時(shí)，再改為第一個(gè)吊機(jī)吊前端，第二個(gè)吊機(jī)吊后端，共同吊起箱梁就位。（三）吊車過墩吊裝擺放布置圖一臺(tái)240t吊車擺放在封閉高速公路上，吊車擺放在待吊箱梁端頭中心距10m內(nèi)，這時(shí)回轉(zhuǎn)半徑為10米，,。箱梁兩邊采用5噸葫蘆與運(yùn)梁平車?yán)o，箱梁翼緣用100*100木枋頂緊。運(yùn)梁平車車頭擺在前端，車尾擺在后端。二、施工平面布置圖（一） 預(yù)制場(chǎng)起吊吊車擺放布置吊車起吊箱梁采用二臺(tái)200t吊車起吊，運(yùn)梁車通道寬度不小于5米，吊車支車通道寬度不小于9米。因預(yù)制場(chǎng)到跨墩安裝位置較近，可將預(yù)制場(chǎng)起梁與跨墩吊安共用1臺(tái)240 t汽車吊。運(yùn)輸箱梁采用ZXLC120分離式掛車裝載運(yùn)輸，運(yùn)輸車運(yùn)載能力不小于120t。整個(gè)吊裝過程分為預(yù)制場(chǎng)吊梁到運(yùn)梁平車上，運(yùn)梁平車運(yùn)輸箱梁到橋臺(tái)待吊位置，再進(jìn)行跨墩吊裝三個(gè)階段。（4）本橋的左幅橋位置現(xiàn)狀有老的跨線橋需拆除，但現(xiàn)在在通車，必須將本橋右幅橋修好后，將車輛通行改道到右幅，才能開始拆除原老橋，再修左幅橋，故整個(gè)修橋過程分成了兩階段成橋，吊裝過程也分成右左幅分別吊安。（高速公路封閉圖附后）（2）為避免箱梁濕接縫焊接焊渣對(duì)瀝青路面的損壞，封閉的半幅高速路面要用廢舊彩鋼瓦滿鋪。箱梁的技術(shù)參數(shù)如下表：梁的位置寬度（m）中間高度(m)長(zhǎng)度(m)重量(t)數(shù)量(片)備注中梁16全橋數(shù)量邊梁8全橋數(shù)量%，%，從2號(hào)墩向1號(hào)墩架設(shè)時(shí)，橋梁為上坡，%情形埋設(shè)，制梁前需檢查好埋件縱坡及外露高度情況。小箱梁在2號(hào)橋臺(tái)右側(cè)梁場(chǎng)預(yù)制，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，由梁場(chǎng)起吊至運(yùn)梁車上，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位。橋梁設(shè)計(jì)為后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制小箱梁，單幅橋梁兩跨12片梁體，其中邊梁4片，全橋共計(jì)24片箱梁。 目 錄第一章 工程概況 1一、工程概況 1二、施工平面布置圖 2三、施工要求和技術(shù)保證條件 4第二章 編制依據(jù) 4一、編制依據(jù) 4二、編制原則 5第三章 施工計(jì)劃 5一、施工進(jìn)度計(jì)劃 5二、材料與設(shè)備計(jì)劃 5第四章 施工工藝技術(shù) 8一、施工工藝流程 8二、施工方法 9三、檢查驗(yàn)收 15第五章 施工安全保證措施 15第一節(jié) 組織保障 15第二節(jié) 技術(shù)措施 20第三節(jié) 事故應(yīng)急預(yù)案 24第四節(jié) 監(jiān)測(cè)監(jiān)控 28第六章 勞動(dòng)力計(jì)劃 29第七章 計(jì)算書及相關(guān)圖紙 29一、吊車的選型和站位 29二、箱梁吊裝計(jì)算 30第八章 吊車起升性能表附錄 33第九章 施工措施圖 33第一章 工程概況一、工程概況 長(zhǎng)洪路渝長(zhǎng)高速公路跨線橋南起桃西路和長(zhǎng)洪路前段的交叉口，北至規(guī)劃路交叉口，是連接南北通道的重要線路，該橋路線前進(jìn)方向與高速公路斜交75。分左右兩幅，橋梁起點(diǎn)里程為K0++。重量91噸；。由于該跨線橋位于高速公路之上，施工時(shí)綜合考慮交通安全，以及交通組織疏導(dǎo)等因素，制定本方案時(shí)，經(jīng)過了全面細(xì)致的考慮，以確保安全得到全面的保障。現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件（1）該橋上跨渝長(zhǎng)高速公路，交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)工作較多，高速公路需封閉半幅，采取半幅通行雙向行駛措施。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)無高大樹木，高壓電線在橋100米外，不會(huì)影響到吊裝作業(yè)?？傮w構(gòu)思 本橋吊裝箱梁的數(shù)量較少，故全部采用汽車吊來完成吊裝工作。預(yù)制場(chǎng)吊梁到運(yùn)梁平車上，可采用2臺(tái)200t汽車吊，最里邊的邊梁采取臨時(shí)放置到臺(tái)座上分兩次吊箱梁到運(yùn)梁平車上。跨墩吊裝采用2臺(tái)240 t汽車吊。這樣，整個(gè)吊裝過程僅用1臺(tái)200t、2臺(tái)240t汽車吊、1輛分離式掛車（載重120 t）機(jī)械就可滿足吊裝需要。預(yù)制場(chǎng)平面布置圖（二）預(yù)制場(chǎng)起梁運(yùn)輸預(yù)制場(chǎng)起梁采用2臺(tái)200噸汽車吊，一臺(tái)120噸的運(yùn)梁平車運(yùn)輸。運(yùn)梁平車之間用φ32鋼絲繩連接在一起，中間按24米控制。運(yùn)梁平車沿運(yùn)梁通道行走，在長(zhǎng)洪路前段道路上轉(zhuǎn)向，倒退行走到2號(hào)橋臺(tái)前墻處待吊。另一臺(tái)240t吊車擺放在橋臺(tái)2號(hào)臺(tái)邊上，橋臺(tái)上的吊機(jī)和高速公路上的吊機(jī)一起吊起箱梁的前端，箱梁的后端放在平車上，共同往前行走，當(dāng)行走到高速公路吊機(jī)10m工作半徑內(nèi)時(shí)，箱梁停下來，改成由這臺(tái)吊機(jī)單吊，橋臺(tái)處吊機(jī)返回后端吊起，同時(shí)吊起前移，最終安裝到位。（需第二跨濕接縫焊接后進(jìn)行）運(yùn)梁平車必須騎2榀箱梁中心處行走。（二） 技術(shù)保證條件組織保證：選派經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)的技術(shù)骨干組成項(xiàng)目經(jīng)理部強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，并調(diào)派類似工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工作業(yè)； 施工組織管理保證：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)、統(tǒng)籌合理安排，分項(xiàng)有序地進(jìn)行流水作業(yè)、均衡組織生產(chǎn)，滿足工期要求； 機(jī)械設(shè)備保證：調(diào)