交通安全設(shè)施施工組織方案-展示頁(yè)
2025-05-22 00:45本頁(yè)面
【正文】 根立柱的地基狀態(tài)，對(duì)于普通填土路段，采用打入法施工。、通道等處的護(hù)欄立柱基礎(chǔ)作預(yù)先處理。施工人員結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，認(rèn)真閱讀、熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況提出切實(shí)可行的具體施工方案。 專業(yè)資料分享 6 交通設(shè)施 交通安全設(shè)施施工方案、施工方法1）護(hù)欄施工方案、施工方法本合同段波型梁鋼護(hù)欄，設(shè)計(jì)數(shù)量為79055米及護(hù)欄端頭212處。（1）施工準(zhǔn)備交通安全設(shè)施施工隊(duì)成立后，護(hù)欄項(xiàng)目工程師將在二周內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并與測(cè)量工程師全面了解工作面情況及沿線路面以下埋設(shè)的電纜，管道等隱蔽工程的具體位置，確保在護(hù)欄施工時(shí)不被破壞。（2）施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，組織以專業(yè)測(cè)量工程師組成的專業(yè)放樣小組負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的全部護(hù)欄放樣工作，以橋梁、通道、中央分隔帶開口等構(gòu)造物為縱向基準(zhǔn)控制點(diǎn)，以道路中心線為橫向控制線，采用水平儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、丁字尺及其它必要的量具準(zhǔn)確測(cè)距定位。立樁放樣時(shí)可利用高速段調(diào)整間距，利用分配法合理處理間距零頭。對(duì)于無(wú)法打入的填方（或部分石方）路段，采用澆注混凝土設(shè)置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設(shè)法施工，采用開挖法施工時(shí)，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)，每層厚不超過(guò)150mm，回填土的壓實(shí)度不小于相鄰原狀土；采用鉆孔法施工時(shí)，立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，每層厚不超過(guò)150mm。所有的立柱施工時(shí)，隨時(shí)使用量尺（定尺）、水平尺和水準(zhǔn)儀測(cè)量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程。只有這親，掛板后調(diào)整的工作量才相對(duì)較少，護(hù)欄板、護(hù)阻塊才操作較少，整體線形最好。（5）線形調(diào)整和質(zhì)量自檢掛好波形梁護(hù)欄板后，根據(jù)道路平縱面線形來(lái)精心調(diào)整護(hù)欄的整體線形，務(wù)使其線形整體流暢，美觀大方。安裝工作完成后，交通安全設(shè)施施工隊(duì)將組織護(hù)欄工程師、質(zhì)檢工程師和施工隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行全面質(zhì)量自檢，使全部工程完全符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，檔案（內(nèi)業(yè)）管理員同時(shí)負(fù)責(zé)整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗(yàn)收。施工工藝較為簡(jiǎn)單，由護(hù)欄項(xiàng)目工程師和護(hù)欄施工隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作。（3）立柱施工放樣后，按設(shè)計(jì)圖紙要求用沖擊電錘挖出立柱埋設(shè)孔，開挖中不得破壞可能的電纜，不得污染路面。（4）活動(dòng)護(hù)欄安裝立柱安裝好后，即可安裝活動(dòng)護(hù)欄，由專業(yè)技術(shù)人員赴現(xiàn)場(chǎng)安裝活動(dòng)護(hù)欄，通過(guò)螺栓固定于立柱上，并反復(fù)調(diào)式，確保線形美觀。3）隔離柵施工方案、施工方法（1）本合同段隔離柵設(shè)計(jì)數(shù)量為51422米。由護(hù)欄產(chǎn)品質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)材料采購(gòu)及包裝、運(yùn)輸、報(bào)檢。（3）施工人員必須認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙、施工規(guī)范，根據(jù)征地圖，標(biāo)出征地界，用鋼卷尺在測(cè)量工程師指導(dǎo)下準(zhǔn)確放樣，立柱中心線一般距征地界
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