【正文】 以使碎石縫隙內(nèi)到表面與所撒石屑粘結(jié)成整體。碾壓至碎石無(wú)松動(dòng)情況為度。初步碾壓選用三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓為宜。攤鋪石料將事先準(zhǔn)備好的石料按松鋪厚度一次鋪?zhàn)?。f、按松鋪度厚度設(shè)計(jì)算碎石所需數(shù)量，運(yùn)至路槽內(nèi)，分段堆放。d、按設(shè)計(jì)縱橫斷面對(duì)路槽進(jìn)行整修，在彎道上按設(shè)計(jì)要求設(shè)置超高。c、按設(shè)計(jì)路而厚度挖好路槽，也可采用半填半挖或培填路肩形成路槽。二、鋪筑準(zhǔn)備工作a、在路基上進(jìn)行恢復(fù)中線測(cè)量，敷設(shè)適當(dāng)樁距的中樁并在路面邊緣外設(shè)指導(dǎo)樁。粘土：粘土的塑性指數(shù)一般大于12，粘土中不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。、泥結(jié)碎石路面施工一、材料石料：采用軋制的碎石或天然碎石。一般需碾壓6~8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡，壓路機(jī)的碾壓速度，~，~。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。橫縫處靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)控制好接縫處混合料的含水量，必要時(shí)適當(dāng)灑水。~。攤鋪及接縫處理。運(yùn)輸級(jí)配碎石拌好后應(yīng)盡快用自卸車(chē)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。拌合級(jí)配碎石混合料可以用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和，如強(qiáng)制式拌合機(jī)、臥式雙轉(zhuǎn)軸槳式拌合機(jī)、普通水泥混凝土拌合機(jī)等。、級(jí)配碎石施工準(zhǔn)備工作包括準(zhǔn)備下承層、清底放樣、準(zhǔn)備施工機(jī)具等。%的橫坡，以保證排水良好。E、整平首先用挖掘機(jī)或裝載機(jī)將填料推平，人工精平，由人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁（黑白相間）拉線精確整平。每輛車(chē)土方倒在一個(gè)指定的控制網(wǎng)格內(nèi)，在運(yùn)輸過(guò)程中，嚴(yán)格控制每一車(chē)自卸汽車(chē)填料的運(yùn)輸量。寬度量測(cè)完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場(chǎng)地范圍的標(biāo)定工作。（2）、填筑A、填前檢測(cè)施工前對(duì)路基進(jìn)行碾壓，符合業(yè)主要求后，方可進(jìn)行土方的施工。(4)、根據(jù)測(cè)量確定的控制點(diǎn)進(jìn)行放線，用白灰打線，保證底寬，然后進(jìn)行填筑。(2)、選擇適宜的填筑材料，作好試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。中央分隔帶方磚人工鋪設(shè)。、路肩回填土夯實(shí)路肩土填筑采用層鋪法施工，分三層填筑。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過(guò)濕就攤鋪晾曬，過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水達(dá)到最佳含水量時(shí)，所需要加水量可按下式估算：Q m=( ω－ω0) 1+ω0 式中：m———所需加水量（kg） ω0____土原來(lái)的含水量（以小數(shù)計(jì)）； ω———土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）；Q———需要加水的土的質(zhì)量（kg需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車(chē)均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。對(duì)于高速公路路基填土壓實(shí)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或35~50t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。 通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。 砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。 （3）確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。 （1）取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100cm。 鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。合格標(biāo)準(zhǔn)：墻體的外觀質(zhì)量好，無(wú)蜂窩，孔洞，墻厚滿足設(shè)計(jì)要求。 開(kāi)挖檢查：沿壩線每隔50M開(kāi)挖一處，應(yīng)不少于3處。并在鉆孔中作注水試驗(yàn)，檢測(cè)滲透系數(shù)。5. 質(zhì)量檢驗(yàn) 攪拌樁防滲墻墻體的質(zhì)量檢驗(yàn)方法主要采用鉆孔取芯檢查，開(kāi)挖檢查。施工過(guò)程中必須隨時(shí)檢查施工記錄和計(jì)量記錄，并對(duì)照規(guī)定的施工工藝對(duì)每根樁進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 6. 當(dāng)土層有缺陷，噴漿壓力衰減較大或孔口不返漿時(shí)，需通過(guò)或停止提升，靜壓回灌，或者增大泵的排量來(lái)解決。攪拌頭翼片的枚數(shù)，寬度，與攪拌軸的垂直夾角相匹配，攪拌頭的回轉(zhuǎn)數(shù)與提升速度相互匹配，以確保加固深度范圍內(nèi)土體的任何一點(diǎn)均能通過(guò)16次以上的攪拌。4. 孔位放線必須準(zhǔn)確，樁機(jī)鉆頭對(duì)位也必須準(zhǔn)確，通過(guò)平面幾何對(duì)位確保鉆孔誤差在2cm內(nèi)。 2. 為了確保鉆進(jìn)過(guò)程中塔架和鉆桿的垂直度，樁機(jī)設(shè)有糾偏系統(tǒng)。2. 滲透系數(shù)K小于1*106cm/s。樁間接頭處理：對(duì)于要求搭接的樁孔，樁與樁的搭接間隙時(shí)間不應(yīng)大于24H，如因特殊原因超過(guò)上述時(shí)間，應(yīng)對(duì)最后一根樁搭接處進(jìn)行空鉆留出榫頭以待下一批樁搭接；如間隙時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（如停電等）與后續(xù)樁無(wú)法搭接，應(yīng)在設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位認(rèn)可后，采局部補(bǔ)樁或注漿措施。 搭接：設(shè)計(jì)要求的樁與樁之間搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。用水泥量為40kg/m； 時(shí)，水泥用量為55kg/m。 施工場(chǎng)地：施工場(chǎng)地平整，壩頂寬度不能小于5M，場(chǎng)地內(nèi)地下無(wú)大石塊，樹(shù)根，地下管線，空中建筑物和高壓線橫跨施工場(chǎng)地時(shí)，距離地面不小于20M。8) 樁機(jī)移位調(diào)平，然后重復(fù)上述過(guò)程。攪拌樁防滲墻施工工藝流程圖6) 攪拌站噴漿，鉆頭觸地，開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)。4) 設(shè)置鉆孔標(biāo)志，確定每一鉆孔的位置。在挖導(dǎo)流溝的過(guò)程中，遇到地下障礙物須及時(shí)清除。⑶.填塘施工工藝流程堤身范圍內(nèi)測(cè)量放樣基底處理挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)裝運(yùn)土料攤鋪平整檢驗(yàn)分層回填分層平整、壓實(shí)、防滲處理工程1. 成墻工藝流程1) 按設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量放線，確定連續(xù)墻的軸線。③少量的拆遷房屋的建筑垃圾也可用于填塘，必須在堤腳堤身以外，多余的建筑垃圾堆在指定的區(qū)域。②填塘土料采用砂性土，不得含有樹(shù)根、雜草等雜物，如有以上雜物必須剔除后才能用于填塘。⑥屬堤身范圍內(nèi)的填塘施工方法同后面的堤身加培施工方法。⑤土料倒在堤腳處或塘邊后，采用推土機(jī)直接推如塘中。③土料開(kāi)采用1m3挖掘機(jī)施工，攤鋪平整采用推土機(jī)施工，運(yùn)輸則采用5t 自卸汽車(chē)進(jìn)行。第一層取土?xí)r有近及遠(yuǎn)進(jìn)行立面開(kāi)采，挖掘機(jī)在上，自卸車(chē)在開(kāi)挖過(guò)的底面上行駛，第二層由遠(yuǎn)及近平面開(kāi)采，挖掘機(jī)與自卸車(chē)座于同一平面上，開(kāi)挖時(shí)預(yù)留泛水坡并做好取土場(chǎng)周?chē)呐潘ぷ?。、填塘固基?施工方案①可利用削坡、清基土方進(jìn)行填塘，不夠的部分在取土場(chǎng)開(kāi)采。高程控制系統(tǒng)：測(cè)量?jī)x器采用C32Ⅱ（索佳）光學(xué)水準(zhǔn)儀，根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，標(biāo)高引至各臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)上，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅(jiān)固穩(wěn)定，距離不得大于200m且前后通視，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)閉合，允許閉合差為177。平面控制系統(tǒng)：擬采用導(dǎo)線測(cè)量的方法建立平面控制系統(tǒng)，測(cè)量?jī)x器采用FDT2G（歐波）電子經(jīng)緯儀及50m鋼尺。服務(wù)目標(biāo)：信守合同，密切配合，認(rèn)真協(xié)調(diào)與各方關(guān)系，接受業(yè)主的指示與監(jiān)督；科技進(jìn)步：為實(shí)現(xiàn)上述工程質(zhì)量，工期，安全，文明施工等目標(biāo)，充分發(fā)揮科技是第一生產(chǎn)力的作用，在工程施工中，積極采用新技術(shù)，新工藝，新材料，新設(shè)備和現(xiàn)代化管理技術(shù)；協(xié)調(diào)目標(biāo)：做好內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r充分發(fā)揮項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，主動(dòng)爭(zhēng)取各方的支持與配合；第三章 各分部分項(xiàng)工程的施工方法、 測(cè)量放線測(cè)量控制：針對(duì)本工程的特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)建立平面及高程控制系統(tǒng)。安全目標(biāo)：達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，在整個(gè)施工中杜絕重大傷亡事故。運(yùn)糧河、豐山河段建設(shè)內(nèi)容：運(yùn)糧河堤防填塘固基及防汛道路、豐山河及支叉河堤防填塘固基、防汛道路及草坡護(hù)坡等； 工程目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。第二章 工程概況和縣西埠鎮(zhèn)水毀修復(fù)（除險(xiǎn)加固）工程位于西埠鎮(zhèn)境內(nèi)，項(xiàng)目地點(diǎn)主要分布：聶棗余圩、汪家圩、汪藕圩、烏塘聯(lián)圩以及防洪圈上部分水毀建筑物工程等。優(yōu)化資源設(shè)備，采用先進(jìn)的管理軟件實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。實(shí)行項(xiàng)目管理，通過(guò)勞力、設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)、資金、技術(shù)、方案、信息的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)造價(jià)、工期、質(zhì)量目標(biāo)效果。堅(jiān)持先進(jìn)性、科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)事求是相結(jié)合。和縣西埠鎮(zhèn)水毀修復(fù)（除險(xiǎn)加固）工程運(yùn)糧河、豐山河段工程施工圖。施工過(guò)程中如有變更，我公司項(xiàng)目部將針對(duì)變更情況，根據(jù)實(shí)際情況重新修改相應(yīng)的施工方案，并報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理單位，取得認(rèn)可后方予以實(shí)施。五、施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說(shuō)明 編制說(shuō)明本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)業(yè)主提供的和縣西埠鎮(zhèn)水毀修復(fù)（除險(xiǎn)加固）工程運(yùn)糧河、豐山河段施工圖及單體圖，按國(guó)家頒布的現(xiàn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制的。我公司將根據(jù)會(huì)審后的施工圖、以及建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)我標(biāo)方案提出的修改意見(jiàn)等，編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案，確保本工程施工的順利進(jìn)行。 編制依據(jù)和縣西埠鎮(zhèn)水毀修復(fù)（除險(xiǎn)加固）工程運(yùn)糧河、豐山河段工程答疑紀(jì)要。本施工組織設(shè)計(jì)還包括我公司有關(guān)內(nèi)部管理文件：《項(xiàng)目經(jīng)理管理手冊(cè)》《我公司技術(shù)規(guī)程》《我公司作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》《我公司新技術(shù)應(yīng)用手冊(cè)》《我公司企業(yè)形象識(shí)別手冊(cè)》《我公司工程項(xiàng)目管理規(guī)范》《我公司程序文件》《我公司質(zhì)保手冊(cè)》《我公司環(huán)境管理程序手冊(cè)》《我公司職業(yè)安全健康管理程序手冊(cè)》 編制原則嚴(yán)格遵守《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范》。堅(jiān)持自始自終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)施動(dòng)靜結(jié)合的管理原則。堅(jiān)決聽(tīng)從業(yè)主及其代表、監(jiān)理的指示，堅(jiān)持言必行，行必果。合理組織，交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)，加快施工進(jìn)度。本次西埠鎮(zhèn)水毀修復(fù)（除險(xiǎn)加固）工程內(nèi)容主要是：堤防加固、填塘固基、堤頂防汛道路新建、堤防防滲處理、草皮護(hù)坡、水毀建筑物的拆除重建等。工期目標(biāo)：招標(biāo)文件要求本工程施工工期為120日歷天（計(jì)劃開(kāi)工日期：2017年5月5日（實(shí)際開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開(kāi)工令為準(zhǔn)）計(jì)劃竣工日期：2017年9月1日），我公司確保在工期要求范圍內(nèi)完成全部施工任務(wù)。文明施工：創(chuàng)建出一流的文明工地，確保達(dá)到文明合格施工現(xiàn)場(chǎng)。以便在整個(gè)施工期間針對(duì)其它工程項(xiàng)目的施工進(jìn)行測(cè)量控制。用業(yè)主提供的控制點(diǎn)進(jìn)行控制，設(shè)置直線控制樁，控制樁位置應(yīng)在穩(wěn)定可靠、便于施工期間保護(hù)及使用方便。10mm/L（L為水準(zhǔn)線長(zhǎng)度公里數(shù)）。②開(kāi)挖方式：開(kāi)挖前，要合理規(guī)劃好開(kāi)采面，取土場(chǎng)可分2層開(kāi)挖。根據(jù)流水作業(yè)面劃分，每隔一定距離在斜坡上推出上下車(chē)道，作為車(chē)輛運(yùn)輸?shù)闹剀?chē)、空車(chē)循環(huán)車(chē)道。④填塘前的排水、清淤、清基方法見(jiàn)前面內(nèi)容。平整時(shí)施工面要預(yù)留一定泛水坡度以利排水，同時(shí)回填寬度要比設(shè)計(jì)寬度加寬并預(yù)留沉降高度。⑵.技術(shù)要求①填塘前根據(jù)設(shè)計(jì)要求抽干塘內(nèi)積水并對(duì)塘底進(jìn)行適當(dāng)清理，屬設(shè)計(jì)堤腳范圍內(nèi)溝塘還應(yīng)徹底清淤，局部無(wú)法徹底清淤的，需由設(shè)計(jì)部門(mén)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，提出具體的處理設(shè)計(jì)方案。填塘土料適當(dāng)壓實(shí)，且需平整，施工時(shí)預(yù)留10%沉降高度，清基削坡土方可利用堤內(nèi)腳堤身以外填塘。④屬堤腳范圍內(nèi)的填塘分層填筑并碾壓，每層厚度不大于30cm，壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求。 2) 對(duì)將要施工的連續(xù)墻段開(kāi)完導(dǎo)流溝，導(dǎo)流。 3) 確定機(jī)械行走的作業(yè)路面的承載力，然后做出相應(yīng)處理。 5) 移動(dòng)主機(jī)至設(shè)計(jì)鉆孔位置，并把樁機(jī)調(diào)正，水平，對(duì)準(zhǔn)空位。 7) 鉆頭到達(dá)樁底高程后做提鉆攪拌至地面,重復(fù)攪拌一至兩次。2. 施工技術(shù)要求 交通：進(jìn)入場(chǎng)道路及橋梁應(yīng)能通過(guò)20t卡車(chē)。 固化劑：普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥，水泥摻入量占天然土重的12%。水灰比：根據(jù)地質(zhì)報(bào)告反映的土層性質(zhì)，土的孔間隙，孔洞裂隙情況，土層含水初步確定，然后再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況修正，一般來(lái)說(shuō)水灰比為1:1. 鉆頭直徑：墻厚30cm，選用50cm鉆頭，；墻厚40cm，選用60cm鉆頭。 垂直度：施工前應(yīng)使樁機(jī)水平，使鉆桿保持垂直。3. 技術(shù)指標(biāo)要求 1. ；。4. 施工質(zhì)量保證措施 1. 保證成墻垂直深層攪拌樁機(jī)在施工前校正機(jī)身的水平和塔的垂直，使塔架垂直高度控制在千分之一內(nèi)。 3. 保證墻體有效塔架厚度增大鉆頭直徑，確保有效墻體厚度。5. 施工前應(yīng)進(jìn)行工藝性試樁，數(shù)量不得少于2跟，應(yīng)對(duì)對(duì)應(yīng)軟弱的土層增加攪拌次數(shù)和加水泥的摻量。每個(gè)鉆頭應(yīng)至少有4枚葉片，每個(gè)翼片的下部應(yīng)只有有4個(gè)小齒，以保證粘土層攪拌的均勻性。 7. 水泥土攪拌樁的質(zhì)量控制應(yīng)貫串在施工的全過(guò)程，并應(yīng)堅(jiān)持全程的施工監(jiān)理。檢查重點(diǎn)是：樁位，樁長(zhǎng)，垂直度，水灰比，水泥摻入比，攪拌頭轉(zhuǎn)數(shù)和提升速度，停漿處理方法等。鉆孔取芯檢查在施工14天后，鉆孔位置選在兩樁搭接處，采用地質(zhì)鉆機(jī)抽芯取樣檢驗(yàn)防滲墻體的單軸抗壓強(qiáng)度，對(duì)芯樣的完整性進(jìn)行評(píng)價(jià)。沿壩線每50M抽檢一孔，每個(gè)工程應(yīng)不少于3孔。每處長(zhǎng)1M，深1M。、防汛道路、路基機(jī)械平整碾壓1．鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。因此高速公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。確切地說(shuō)，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。 （2）根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，高速公路一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。2．根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械 土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。 3．含水量的檢測(cè)與控制 強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的