柴油發(fā)動機論文-展示頁
2024-11-14 04:30本頁面
【正文】 發(fā)動 機長時間超負荷運轉(zhuǎn)，各運動件的負荷增加，轉(zhuǎn)速降低，潤滑性能下降，引起過熱。 當冷卻系出現(xiàn)水溫超過兩次 100℃ 以上（開鍋）以后，各配合部件的表面因過熱影響，會導致產(chǎn)生不正常運動，發(fā)生不正常的摩擦，就算這時在行車中暫時未出現(xiàn)水溫升高，發(fā)動機的磨擦阻力也較大，功率未能正常輸出。對于歐ⅱ排放發(fā)動機，使用機械高壓油泵，供油量不是隨著進氣量來改變，當進氣量減少時，供油量不變，故混合氣變濃，造成發(fā)動機燃料未能完全燃燒，發(fā)動機溫度升高，引起發(fā)動機工作惡性循環(huán)，影響功率正常輸出。 若冷卻水溫持續(xù)在 95℃ 以上，甚至達到 100℃ 以上時，因零件表面溫度很高，而造成潤滑油的溫度增高，潤滑條 件惡化，運動部件不能得到良好的冷卻，運動部件的摩擦阻力增加，摩擦損失的機械能增加，也使輸出功率下降。 文章源于 地質(zhì) 論文發(fā)表網(wǎng) ： 論文發(fā)表聯(lián)系方式： qq： 100 359168 1004 59168 若冷卻系水溫持續(xù)在 95℃ 以上，表明發(fā)動機的燃料未能完全燃燒，即熱轉(zhuǎn)換效率很低。 2 發(fā)動機水溫過高對輸出功率的影響 柴油發(fā)動機水溫過低對輸出功率有著不可忽視的影響。此故障一般發(fā)生在發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn) 時、發(fā)動機燃料未能完全燃燒時及冷卻系統(tǒng)工作不良時。本文就柴油發(fā)動機冷卻水溫度過高對輸出功率的影響及防控等方面與大家共探討。 文章源于 地質(zhì) 論文發(fā)表網(wǎng) ： 論文發(fā)表聯(lián)系方式： qq： 100 359168 1004 59168 柴油發(fā)動機 論文 柴油機冷卻水溫過高對輸出功率的影響及防控策略 摘 要：柴油發(fā)動機冷卻水溫過高，熱轉(zhuǎn)換效率低，機體內(nèi)部運動機件潤滑不良，磨擦阻力增加，能量消耗增加，影響功率
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