礦山道路施工組織設(shè)計(jì)方案-展示頁
2025-05-13 12:56本頁面
【正文】 臺(tái)114測距儀臺(tái)115全站儀臺(tái)116塌落度筒套1六、 施工質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行有色冶金頒發(fā)的驗(yàn)收規(guī)范，工程的合格率達(dá)到100%，爭創(chuàng)部優(yōu)。道路主要工序進(jìn)度安排見施工進(jìn)度計(jì)劃附表。具體工程量見現(xiàn)場簽證單。施工用水主管使用焊管ф108引出，再用ф48焊管順施工道路沿線鋪設(shè)臨時(shí)施工用水管道，供道路施工用水。因開挖山體和鐵道線相近，開挖后只能形成一個(gè)狹長地段，機(jī)械施工效率低，為加快開挖進(jìn)度，所施工道路中段過鐵道線搭設(shè)臨時(shí)通道，采用混凝土修筑寬6m的鐵路通道。組織圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底，書面解決圖紙及施工現(xiàn)場存在的問題，以便施工正常進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部本著精干、高效、結(jié)構(gòu)合理的原則組建，選派具有開拓精神、經(jīng)驗(yàn)豐富、勤奮實(shí)干、科學(xué)務(wù)實(shí)且有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)和管理人員組成項(xiàng)目管理班子。另外所修道路位于已修鐵路邊，凈距離不足4m，為保證安全，施工時(shí)需沿線鋪設(shè)封閉安全網(wǎng)，將鐵路與施工區(qū)隔開，保證安全施工及鐵路正常運(yùn)行。路堤高度大于等于2m時(shí)，小于2m且外部地形平坦為1m?？可揭粋?cè)在道牙外側(cè)用片石修砌600600mm的排水溝。工程結(jié)構(gòu)特征，設(shè)計(jì)路面寬度8m，道路至下而上為原土夯實(shí)（壓實(shí)度＞93%）、250厚塊石基層、5%水泥穩(wěn)定砂礫基層150厚、C30水泥砼面層240厚。設(shè)計(jì)路面寬度8m，設(shè)有路肩，填石邊坡的外側(cè)用毛石填筑。 目 錄一、工程概況 1工程概況、地理位置及環(huán)境 1工程結(jié)構(gòu)特征 1工程特點(diǎn) 1二、施工組織及施工部署 1施工技術(shù)準(zhǔn)備 1…………………………………………………………………….2施工運(yùn)輸?shù)缆?2施工用電 3施工用水 3三、施工進(jìn)度計(jì)劃 3四、勞動(dòng)力計(jì)劃 3五、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 3六、施工質(zhì)量計(jì)劃 4七、主要分部分項(xiàng)工程施工方案 4施工測量 4土方開挖、回填及路基夯實(shí) 5三七灰土施工 5水泥碎石施工 6模板工程 7混凝土工程的施工 7縱縫、脹縫、縮縫施工 9路緣石的施工 9八、質(zhì)量保證措施 10九、安全管理主要措施 12 金川礦區(qū)東路貧礦開采工程——臥式砂倉場地及十一號(hào)道路施工方案一、 工程概況工程概況、地理位置及環(huán)境本工程為金川礦區(qū)東路貧礦開采新建臥式砂倉場地及為砂倉場地新修運(yùn)輸?shù)缆?，砂倉場地位于44行原礦轉(zhuǎn)動(dòng)礦倉旁，砂倉場地與原礦轉(zhuǎn)運(yùn)礦倉之間有一條修建多年的鐵路，在鐵路北邊修建十一號(hào)道路，與砂倉場地的北側(cè)相接，形成運(yùn)輸通道。鐵路修在山腳下，所以新修道路在山上，依山相伴，需開山修路。路邊靠山體一側(cè)設(shè)排水溝。道路兩側(cè)鋪C25砼預(yù)制平道牙。道牙及排水溝外側(cè)修路肩，路肩寬度根據(jù)地形坡度確定：橫坡大于25度時(shí)，挖方路肩為1m。工程特點(diǎn)本工程所在位置全部在山上，需開山修路，原始路基為山體，屬六類巖石土，開挖路基需先用砼破碎機(jī)將山體破碎，再用鏟運(yùn)機(jī)和裝載機(jī)將土石運(yùn)出現(xiàn)場。二、 施工組織及施工部署建立工程管理組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目被列為公司重點(diǎn)工程，采用項(xiàng)目法組織施工，成立二級(jí)項(xiàng)目部，由有經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)組織施工，履約土建施工任務(wù)。 施工組織機(jī)構(gòu)圖施工工序安排：土方開挖（破山開墾路基）—→土方回填—→原土夯實(shí)—→施工路段涵洞施工—→塊石路基施工—→水泥穩(wěn)定層施工—→砼路面施工—→道路兩側(cè)鋪路緣石—→砌排水溝—→道路兩側(cè)路肩施工—→回填土處砌擋土墻施工技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)施工圖紙、工程特點(diǎn)及施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，組織技術(shù)人員編制可行的施工方案，施工中嚴(yán)格按方案執(zhí)行。施工運(yùn)輸?shù)缆匪薜缆吩谏缴?，只有將山體破碎，土石方拉運(yùn)出施工現(xiàn)場，形成的道路路基作為施工運(yùn)輸?shù)缆?，因道路設(shè)在鐵路邊，路基形成后，盡快鋪設(shè)安全防護(hù)欄，將鐵路和現(xiàn)場分開。施工用電施工路段占線長，接線用線量大，在臥式砂倉場地處設(shè)一級(jí)配電箱，就從此配電箱中引出，采用325＋210mm2電纜鋪設(shè)，做到三級(jí)配電，二級(jí)漏電保護(hù)，實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”管理。施工用水、用電、管道布置及場地布置見總平面布置圖。三、 施工進(jìn)度計(jì)劃 時(shí)至冬日，不是道路施工季節(jié)，為了加快施工進(jìn)度，冬天可進(jìn)行路基處理，將需開挖的山體用破碎機(jī)破碎，運(yùn)用現(xiàn)場，形成路基，天氣轉(zhuǎn)暖后，再全面施工。四、 勞動(dòng)力計(jì)劃各施工段平均勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)備注1木工6支模2混凝土工8澆筑及振動(dòng)砼
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