【正文】 梁砼分段、分層澆筑：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中次梁的標(biāo)高，主梁砼第一次澆筑至+（900mm高），然后主梁上部和次梁一起澆筑砼。 γx1—截面上部的塑性發(fā)展系數(shù)。 WyA—截面左側(cè)對(duì)y軸的抵抗矩。按二段配置夾樁材料：?1000鋼抱箍40套； 30槽鋼700m。[各跨材料特性]跨號(hào) 抗拉強(qiáng)度 抗壓強(qiáng)度 抗彎強(qiáng)度 抗剪強(qiáng)度 屈服強(qiáng)度 彈性模量 (N/mm2) (N/mm2) (N/mm2) (N/mm2) (N/mm2) (N/mm2) 1 206000 [計(jì)算簡(jiǎn)圖]附圖一：（2）*，夾樁：采用2根雙拼30槽鋼夾設(shè)，承重支撐采用鋼抱箍結(jié)合2根?25吊筋組合形成（見附圖二）。 γx1—截面上部的塑性發(fā)展系數(shù)。 WyA—截面左側(cè)對(duì)y軸的抵抗矩。 γx2—截面下部的塑性發(fā)展系數(shù)。 WyB—截面右側(cè)對(duì)y軸的抵抗矩。BC軸、EF軸，樁二側(cè)采用2根12米長(zhǎng)的40工字鋼驗(yàn)算公式：鋼連續(xù)梁計(jì)算()執(zhí)行規(guī)范:《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB 500092012)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 500172003)[ 基本信息 ]左支座固定 右支座固定跨號(hào) 跨長(zhǎng)(m) 截面名稱 1 熱軋普通工字鋼(GB70688):xh=I40b(型號(hào)) xh=I40b混凝土自重荷載：**26=，施工活荷載取 ：*=，施工振搗荷載取4*=以上荷載平均分配給兩個(gè)鋼梁，對(duì)兩個(gè)鋼梁計(jì)算，[ 計(jì)算結(jié)果 ]跨號(hào): 1　　　　　　　　　　　左 中 右上部彎矩(kNm): 下部彎矩(kNm): 剪　　力(kN　): [各跨最大應(yīng)力]跨號(hào) 正應(yīng)力(上側(cè)) 正應(yīng)力(下側(cè)) 剪應(yīng)力 (N/mm2) (N/mm2) (N/mm2) 1 [容許安全系數(shù)]抗彎強(qiáng)度安全系數(shù)： 抗剪強(qiáng)度安全系數(shù)： [最小安全系數(shù)]跨號(hào) 抗彎強(qiáng)度 抗剪強(qiáng)度 安全狀態(tài) 1 安全[各跨截面幾何特性]跨號(hào) 面 積 慣性矩Ix 抵抗矩WxA 抵抗矩WxB 回轉(zhuǎn)半徑ix 慣性矩Iy (cm2) (cm4) (cm3) cm3) (cm) (cm4) 1 跨號(hào) 抵抗矩WyA 抵抗矩WyB 回轉(zhuǎn)半徑iy 面積矩Sx γx1 γx2 (cm3) (cm3) (cm) (cm3)1 注：WxA—截面上部對(duì)x軸的抵抗矩； WxB—截面下部對(duì)x軸的抵抗矩。橫梁砼一次性澆筑。每軸橫梁夾樁：C軸至碼頭前沿，樁二側(cè)采用2根12米長(zhǎng)的40工字夾設(shè)；C軸至E軸采用2根雙拼30槽鋼夾設(shè)；E軸至后沿采用2根12米長(zhǎng)的40工字夾設(shè)。總體流程：E區(qū)→B區(qū)→A區(qū)→C區(qū)1）工序流程圖樁加固、夾圍檁樁芯施工底板鋪設(shè)樁位偏差實(shí)測(cè)、低應(yīng)變檢測(cè)鋼筋裝設(shè)澆筑橫梁砼拆模、養(yǎng)護(hù)樁芯鋼筋籠加工鋼筋制作側(cè)模支立側(cè)模制作2）夾樁施工（1）A區(qū)計(jì)有橫梁38根，4個(gè)結(jié)構(gòu)段。橫梁施工: 2015年8月18日2016年1月15日，工期為150日歷天，具體開工以業(yè)主指定時(shí)間為準(zhǔn)。2）定期對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)時(shí)，保證控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。1）德國(guó)產(chǎn)蔡司C30A全站儀一臺(tái)2）日本產(chǎn)尼康DTM530全站儀一臺(tái)3）德國(guó)產(chǎn)蔡司DINI12水準(zhǔn)儀一臺(tái)4）瑞士產(chǎn)徠卡NA2水準(zhǔn)儀一臺(tái)5）T2和J2經(jīng)緯儀各兩臺(tái)1）在施工測(cè)量過程中，測(cè)量人員認(rèn)真做好原始測(cè)量手簿的記錄工作?，F(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目部規(guī)劃具體泵車及砼車走向示意圖，對(duì)原有碼頭進(jìn)行隔離圍護(hù)，具體見附圖（施工用電及砼運(yùn)輸通道示意圖）。第三章 施工部署及施工方法根據(jù)業(yè)主介紹的施工用電接駁點(diǎn)位于一期碼頭總電箱處，項(xiàng)目部根據(jù)總電箱位置，接到現(xiàn)場(chǎng)總計(jì)250m左右。本工程碼頭及平臺(tái)在不同區(qū)域樁基及現(xiàn)澆橫梁的結(jié)構(gòu)形式也不同，且橫梁截面大、樁距長(zhǎng)，大大增加了橫梁的施工難度：其中A區(qū)樁基間距：AB軸、EF軸，*；B區(qū)J、K、M、*，—，*；C區(qū)橫梁排架間距同B區(qū)；E區(qū)橫梁結(jié)構(gòu)形式同A區(qū)。待下橫梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，安裝縱向梁系，然后現(xiàn)澆剩余部分橫梁（上橫梁），橫梁（包括上下橫梁）。待下橫梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，安裝空心板，然后現(xiàn)澆剩余部分橫梁（上橫梁），橫梁（包括上下橫梁） m3。待下橫梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，安裝空心板，然后現(xiàn)澆剩余部分橫梁（上橫梁），橫梁（包括上下橫梁） m3。 待下橫梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，安裝縱向梁系，然后現(xiàn)澆剩余部分橫梁（上橫梁），橫梁（包括上下橫梁） m3。建設(shè)單位: 上海吳淞口國(guó)際郵輪港發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位：中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司監(jiān)理單位：上海海科工程咨詢有限公司勘察單位：中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司施工單位：中建港務(wù)建設(shè)有限公司本工程根據(jù)不同的功能和用途劃分為碼頭、平臺(tái)及基礎(chǔ)平臺(tái)等，具體分為A1A4區(qū)、B1B5區(qū)、C1C2區(qū)和E1E2區(qū)?？瓦\(yùn)和交通組織平臺(tái)寬度為48m，新建140m。－176。工程點(diǎn)距吳淞口約 1km，距上海市中心約25km。公司ISO19001：2000版貫標(biāo)程序文件及相關(guān)文件。3）施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘和周邊環(huán)境情況。橫梁專項(xiàng)施工方案培訓(xùn)資料作者：日期：目 錄第一章 編制依據(jù) 3 標(biāo)準(zhǔn) 3第二章 工程概況 4 4 4 4 5 5 5第三章 施工部署及施工方法 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7第四章 質(zhì)量保證措施 34 34 34 34 34 35 35 36 36第五章 安全、文明、環(huán)境保證措施 39 39 39 39 39 水上作業(yè)安全措施 41 42 42 44 44 44 44 45相關(guān)附表附圖 第一章 編制依據(jù)1）上海吳淞口國(guó)際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭項(xiàng)目的施工合同。2）中交三航院設(shè)計(jì)的“上海吳淞口國(guó)際郵輪碼頭后續(xù)工程上游碼頭”的施工圖紙及施工設(shè)計(jì)說明。、標(biāo)準(zhǔn)《港口工程荷載規(guī)范》(JTS14412010)《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ1462012）《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS14912007)《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS1512011）《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTJ2752000）《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》(JTS202—2011)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTS2572008）《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTS20222011)《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTS16712010）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102010）國(guó)家和上海市政府頒布的其他有關(guān)技術(shù)法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。第二章 工程概況上海吳淞口國(guó)際郵輪碼頭后續(xù)工程位于上海市寶山區(qū)北部長(zhǎng)江口寶山水道南岸，處于寶山作業(yè)區(qū)、寶鋼綜合碼頭和大件碼頭的下游側(cè)。后續(xù)工程上游碼頭標(biāo)段將沿著吳淞口國(guó)際郵輪碼頭一期工程的上游新建，其中新建碼頭總長(zhǎng) 380m（280m碼頭+100m靠泊墩臺(tái)），176。擴(kuò)建后，上游碼頭總長(zhǎng)為 800m，寬度為 32m。碼頭上延長(zhǎng)原登船廊道和登船橋軌道，同時(shí)新增2段地面聯(lián)絡(luò)廊道。具體結(jié)構(gòu)形式如下：1）A區(qū)分4個(gè)結(jié)構(gòu)段，現(xiàn)澆橫梁計(jì)38根，底標(biāo)高+，橫梁為倒“T”型斷面，分為上下橫梁，（下橫梁）。2）B區(qū)分5個(gè)結(jié)構(gòu)段，現(xiàn)澆主梁計(jì)25根，底標(biāo)高+，分為上下橫梁，H軸一次性澆筑，J、K、M、N軸分兩次澆筑，第一次先行澆筑900mm，待達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行第二次澆筑，在第一次澆筑完成后梁頂部進(jìn)行彈線切割處理，確保橫梁外觀。3）C區(qū)分2個(gè)結(jié)構(gòu)段，現(xiàn)澆主梁計(jì)14根，分為上下橫梁，底標(biāo)高+，分為上下橫梁，（），分兩次澆筑，第一次先行澆筑900mm，待達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行第二次澆筑。4）E區(qū)分2個(gè)結(jié)構(gòu)段，現(xiàn)澆橫梁計(jì)18根，底標(biāo)高+，分為上下橫梁，（下橫梁）。內(nèi)容序號(hào)部位單位數(shù)量底標(biāo)高備注橫梁1A區(qū)根38+2B區(qū)根25+3C區(qū)根14+4E區(qū)根18+詳見附表?，F(xiàn)根據(jù)不同的樁距及橫梁截面，對(duì)各區(qū)橫（主）梁施工分別采取不同的施工工藝。現(xiàn)場(chǎng)砼采用陸上泵送砼。1）《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTS131—2012）2）《全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程》（CJJT73—2010）成立由公司檢測(cè)技術(shù)站測(cè)量工程師為主的4人測(cè)量組，承擔(dān)本工程的全部測(cè)量工作。在定位測(cè)量完成以后，根據(jù)測(cè)量手簿的原始測(cè)量記錄認(rèn)真填寫單位工程定位放線或建(構(gòu))筑物測(cè)量復(fù)核單；在其它施工測(cè)量完成以后，認(rèn)真填寫工程施工測(cè)量記錄或建(構(gòu))筑物測(cè)量復(fù)核單。3）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真做好施工期間防汛大堤的沉降及位移觀測(cè)，認(rèn)真填寫沉降觀測(cè)記錄表。一次性驗(yàn)收合格。夾樁材料按3段配置。承重支撐采用鋼抱箍結(jié)合2根Φ25吊筋組合形成（見附圖一）。夾樁材料：?1000鋼抱箍195套（鋼抱箍采用3道高強(qiáng)螺栓）；40工字鋼1500m；30槽鋼1500m。 WyA—截面左側(cè)對(duì)y軸的抵抗矩。 γx1—截面上部的塑性發(fā)展系數(shù)