地理下交通運(yùn)輸業(yè)ppt課件-展示頁(yè)
2025-05-12 22:01本頁(yè)面
【正文】 高，使之處于相對(duì)封閉的地理環(huán)境中，故有“蜀道難，難于上青天”的說法。 想一想，河西走廊為什么會(huì)成為古代“絲綢之路”的交通要道 “河西走廊”兩側(cè)自然條件惡劣，交通不便，而它條件相對(duì)較好：地勢(shì)平坦，水源豐富，綠洲遍布，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，人口和城市多分布在此。 我國(guó)西部山地眾多，修建鐵路、公路的工程難度大，費(fèi)用高；而東部，平原地區(qū)地勢(shì)低平，工程建設(shè)受自然條件影響小，有利于發(fā)展交通。 （ ） √ 下列表述是否正確？請(qǐng)?jiān)谡_表述后的括號(hào)內(nèi)填上“ √ ”，錯(cuò)誤表述后的括號(hào)內(nèi)填上“ ”。（ ） ●我國(guó)臺(tái)風(fēng)、寒潮、旱澇災(zāi)害頻繁，對(duì)管道運(yùn)輸十分不利。 我國(guó)的交通線路密度分布圖 從這幅圖上，你能說出我國(guó)交通線路分布有什么特點(diǎn)嗎？ 我國(guó)的地形與交通的關(guān)系 ● 我國(guó)東部地區(qū)地勢(shì)相對(duì)平緩，有利于發(fā)展鐵路運(yùn)輸。 此外，考古學(xué)家亦在商代的遺址中發(fā)現(xiàn)不少車輛的遺跡，商代的甲骨文也有與后來的「車」字相似的象形字。 1979年，考古工作者在距今約 4,300年的河南淮陽(yáng)（今鄭州附近）平糧臺(tái)遺址發(fā)現(xiàn)了城門和路土，路土之下有陶質(zhì)的排水管道，這是目前中國(guó)發(fā)現(xiàn)的最早交通道路的遺跡。 我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 遠(yuǎn)古時(shí)代的人為了開拓生存的空間，便開鑿道路、發(fā)明車船，減少地域造成的阻隔。義務(wù)教育課程標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)教科書 地 理 八年級(jí)下冊(cè) 湖 南 教 育 出 版 社 第一章 中國(guó)的主要產(chǎn)業(yè) 交通運(yùn)輸業(yè)的作用 交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具，促使客、貨沿特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的物質(zhì)生產(chǎn)部門。它起著聯(lián)結(jié)工業(yè)與農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村的紐帶作用。 20 世紀(jì) 70 年代初，考古工作者在浙江余姚河姆渡遺址中發(fā)現(xiàn)了距今約 7,000年的木槳實(shí)物，說明先民已懂得使用以木槳推動(dòng)的水上運(yùn)輸工具。 在古代，中國(guó)的交通運(yùn)輸建設(shè)和交通工具制造的技術(shù)，在世界上都是遙遙領(lǐng)先的。 由此可見，交通既是社會(huì)發(fā)展的先導(dǎo)，亦成了人類文明的重
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