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正文內(nèi)容

電子商務(wù)復(fù)習(xí)資料大全-展示頁

2025-04-26 07:36本頁面
  

【正文】 A,物流情報B,流通加工C,產(chǎn)品配送D,物流服務(wù)13,物流系統(tǒng)設(shè)計的核心是(B)A,概略設(shè)計B,系統(tǒng)分析C,方案確定D,詳細設(shè)計14,下列不屬于物流系統(tǒng)的建立過程的是(C)A,系統(tǒng)規(guī)劃B,系統(tǒng)設(shè)計C,系統(tǒng)仿真D,系統(tǒng)實施15,在下列運輸方式中,運輸成本相對較高的是(C)A,陸路運輸B,水陸運輸C,航空運輸D,管道運輸16,在下列運輸方式中,運輸成本相對較低的是(B)A,陸路運輸B,水陸運輸C,航空運輸D,管道運輸17,在下列運輸方式中,運輸速度相對較快的是(C)A,陸路運輸B,水陸運輸C,航空運輸D,管道運輸18,在下列運輸方式中,運量相對較大的是(B)A,陸路運輸B,水陸運輸C,航空運輸D,管道運輸19,在下列運輸方式中,適用于長途貨運、體積小、價值高、時間性強的物資是(C)A,陸路運輸B,水陸運輸C,航空運輸D,管道運輸20,在下瀉運輸方式中能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運輸?shù)氖牵˙)A,鐵路運輸B,公路運輸C,水陸運輸D,航空運輸21,下列不屬于包裝的目的和意義的是(A)A,價值增值B,保護產(chǎn)品C,便于儲運D,促進銷售22,下列不屬于配送特點的是(D)A,配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式B,配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上,完全按用戶要求進行的運送,是配與送的有機結(jié)合C,配送是一種門到門的服務(wù)D,配送一般是干線運輸或直達運輸,批量大、品種單一23,在對配送的分類中,下列不屬于同一種分類方式下的分類的是(C)A,企業(yè)內(nèi)部配送B,企業(yè)之間的配送C,企業(yè)共同配送D,企業(yè)對消費者的配送24,為了滿足配送貨物數(shù)量和品種的需求,通過物流運輸系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家或倉庫向配送中心等地調(diào)運貨物的過程稱為(A)A,集貨B,進貨C,儲存D,分揀25,下列不是按管理層次分類的物流信息是(D)A,操作管理信息B,知識管理信息C,戰(zhàn)術(shù)管理信息D,物流控制層信息26,消費者收入動向以及市場動向在管理信息中屬于(B)A,物流操作管理信息B,物流戰(zhàn)略管理信息C,物流系統(tǒng)內(nèi)信息D,物流戰(zhàn)術(shù)管理信息27,為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品(或服務(wù))而提供的服務(wù)稱為(B)A,物流服務(wù)B,客戶服務(wù)C,質(zhì)量服務(wù)D,產(chǎn)品服務(wù)28,客戶在購買商品的時候,購買的是(C)A,商品本身B,信息C,服務(wù)產(chǎn)品組合D,有形產(chǎn)品29,以下哪個觀點闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應(yīng)保障系統(tǒng)或者說后勤保障系統(tǒng)的基本特征和要求(C)A,第三方物流理論B,第四方物流理論C,到達理論D,距離理論30,物流企業(yè)的(B)是用來支持物流服務(wù)商品銷售的A,標準化管理B,客戶服務(wù)C,成本管理D,技術(shù)設(shè)備31,物流質(zhì)量管理是企業(yè)全面質(zhì)量管理的重要一環(huán),其核心是(D)A,物流效率管理B,物流服務(wù)質(zhì)量管理C,物流工作質(zhì)量管理D,產(chǎn)品質(zhì)量管理32,(A)意味著工商企業(yè)提高物流運作水平,降低物流成本,真正使物流成為企業(yè)的“第三利潤源”。5,整個經(jīng)濟的運行可分為生產(chǎn)、流通和消費三個領(lǐng)域,但由于(C)A,流通和消費是同一的,整個經(jīng)濟運行只分成生產(chǎn)和消費兩個領(lǐng)域B,生產(chǎn)和流通是同一的,整個經(jīng)濟運行只分成生產(chǎn)和消費兩個領(lǐng)域C,生產(chǎn)和消費是同一的,整個經(jīng)濟運行只分成生產(chǎn)和流通兩個領(lǐng)域D,流通和消費是同一的,整個經(jīng)濟運行只分成生產(chǎn)和消費兩個領(lǐng)域6,資金流可以認為從屬于(A)。C,供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時間距離。A,形質(zhì)效用B,時間效用C,空間效用D,社會效用4,流通為實現(xiàn)物資從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費者手中的目的,必須克服(A)A,供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時間距離。A,客戶B,商流C,第三方物流D,資金流2,物資的特性有(A)。注釋:A是:√ B是:(A)如果站在從事有形產(chǎn)品(或服務(wù))制造或銷售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)(即貨主企業(yè))的角度觀察物流服務(wù)的話,物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。(A)3物流設(shè)施、建筑的檢查驗收規(guī)范屬于物流標準中的工作標準。(A)3供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈而且還是一條增值鏈。(B)34,單位產(chǎn)品的制造成本屬于戰(zhàn)術(shù)管理信息。(A)33,配送貨物應(yīng)該盡量節(jié)省運力,使t(B)31,配送中心有兩種,一種是存儲功能,另一種僅有配送功能。(A)29,摘果式配貨方式適用于貨物的位置固定,品種多數(shù)量少的情況。(B)27,配貨是配送工作的第一步,配貨作業(yè)基本有兩種方式,分別為分貨方式,(摘果式)和揀選方式(播種式)。(A)25,包裝可以看成生產(chǎn)的終點,同時也是流通的起點。(B)23,倉儲的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費在時間上的差異,使物資產(chǎn)生時間效果,實現(xiàn)其使用價值。(B)21,在鐵路、公路、水運”航空等運輸方式中,一般來說,我國貨運量最大的是鐵路。(A)19,用系統(tǒng)觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。(A)17,分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵是找到可以判斷目標性能好壞的標準。(A)15,外部環(huán)境對系統(tǒng)加以約束或影響,稱為反饋。(A)13,我國是從美國引進“物流”一詞的。(B)11,產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲械倪^程,同時也伴隨著對象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地以實現(xiàn)其使用價值的過程。(A)9,物流科學(xué)是以物的動態(tài)流轉(zhuǎn)換過程為主要研究對象,揭示了物流活動之間存在相互關(guān)聯(lián),相互制約的內(nèi)在聯(lián)系。(B)7,流通活動中資金流是在所有權(quán)更迭的交易過程中發(fā)生的,可以認為從屬于商流。(A)5,商流主要進行運輸和儲存,實現(xiàn)物資實體物資實體空間和時間位置轉(zhuǎn)移,而物流過程主要進行商品交換,實現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。(B)3,商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。電子商務(wù)復(fù)習(xí)資料一、判斷題:1,庫存控制決策建議屬于物流企業(yè)增值性服務(wù)。(A) 2,商流和物流的關(guān)系非常密切,兩者都具有相同的活動內(nèi)容和規(guī)律。( B)4,物流活動克服了供給方和需求方在空間和時間方面的距離。(B)6,訂單若以電子訂貨系統(tǒng)(EOS)傳來,則必須有專人輸入工作。(A)8,根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序,企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分。(A)10,商品完好率決定了客戶對于所需商品的可得率。(A)12,實行商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟效益的客觀需要,也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。(B)14,成為物流科學(xué)的代名詞,這是物流科學(xué)走向成熟的標志。(B)16,系統(tǒng)工程從系統(tǒng)的觀點出發(fā),跨學(xué)科地考慮問題,運用工程的方法去研究和解決各種問題。(B)18,對于一個系統(tǒng)來說,為了完成統(tǒng)一目標可以有幾種不同的方案。(A)20,物流系統(tǒng)分析的目的是分析構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系。(B)22,運輸和配送長期以來被看成物流活動的兩大支柱。(A)24,裝卸搬運過程中,活性化越高越好。(A)26,準時制物流配送的一般不隨意改變配送時間,但往往需要根據(jù)客戶的具體需求,更改配送的品種。(B)28,播種式配貨,方式適用于集中移動且對同一種貨物需求量較大情況。(A)30,倉庫是主要從事配送業(yè)務(wù)的物流節(jié)點。(A)32,在配裝貨物時,既要考慮車輛的載重,又要考慮車輛的容積,使之能得到有效利用。km數(shù)最大化,從而降低配送費用。(A)35,物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。(A)3供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈而且還是一條增值鏈。(A)3過高的物流服務(wù)勢必損害經(jīng)營績效,不利于企業(yè)收益的穩(wěn)定。(A)二、單項選擇題1,貨主企業(yè)的物流需求是以(B)為基礎(chǔ),物流服務(wù)必須從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)。A,物質(zhì)性和效用性 B,效用
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