平安橋鄰近營業(yè)線施工應(yīng)急處理預(yù)案-展示頁
2025-04-26 00:58本頁面
【正文】 膠木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔斷電流。b、手機(jī)、對講機(jī)等聯(lián)系工具保持暢通；c、自備發(fā)電機(jī)和照明專線保持良好工作狀態(tài)；d、現(xiàn)場預(yù)備碎石土、白灰等物資，道路出現(xiàn)不良狀況及時修復(fù)?；馂?zāi)撲滅后，指揮部組織人員進(jìn)行善后處理，首先配合消防隊、公安機(jī)關(guān)進(jìn)行事故調(diào)查，對事故原因、損失進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計，其次與電力部門、當(dāng)?shù)卮迕竦认嚓P(guān)方面取得溝通，協(xié)商解決因火災(zāi)造成的損失影響。第四提供后勤保障，對需要人員、物資、車輛等進(jìn)行調(diào)配，確?；馂?zāi)現(xiàn)場所需。要在指揮人員統(tǒng)一指揮下，有序進(jìn)行火災(zāi)撲救，必要情況下可向當(dāng)?shù)卣?、派出所或附近村委會求援。第二要做好現(xiàn)場人員疏散和機(jī)械設(shè)備等轉(zhuǎn)移工作，做好道路交通疏通工作，確保消防車和消防人員撲救順利進(jìn)行及人、財、物的安全轉(zhuǎn)移。火災(zāi)中期隨著事態(tài)發(fā)展，現(xiàn)場人員增多，要充分發(fā)揮消防應(yīng)急指揮部作用。初始階段要發(fā)揮工地現(xiàn)場人員力量，及時進(jìn)行火災(zāi)撲救，力爭將火災(zāi)事故消滅在初始階段?；馂?zāi)初期，規(guī)模不大，此時要迅速組織力量，趕赴現(xiàn)場，進(jìn)行火災(zāi)撲救工作。（二）火災(zāi)應(yīng)急措施火災(zāi)事故發(fā)生后，必須在消防應(yīng)急指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的規(guī)模、危害程度及火災(zāi)不同階段，采取不同的處置方法和策略。在施工現(xiàn)場處配置干粉滅火器6個，消防砂箱2個，鐵鍬5把。突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防措施從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對工程施工、既有線安全及施工人員的安全造成威脅。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：危險源及環(huán)境因素辯識、評價編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險隊、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓(xùn)定期評審實施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生 圖1 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖三、突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險分析和預(yù)防。中心里程DK377+，本橋兩側(cè)為直線，中間為曲線與緩和曲線，半徑為左線5000m、。線位與既有牡綏鐵路交叉里程DK377+（既有濱綏里程K0378+424m），交角157176。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。WORD整理版 目錄一、方針與目標(biāo) 2二、應(yīng)急策劃 2（一）工程概況及地質(zhì)條件 2（二）應(yīng)急預(yù)案工作流程圖 3三、突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防 3（一）火災(zāi)預(yù)防措施 4（二）火災(zāi)應(yīng)急措施 4（三）雷雨天氣應(yīng)急措施 5（四）觸電應(yīng)急措施 5（五）高處作業(yè)應(yīng)急措施 6（六）物體打擊應(yīng)急措施 6（七）灼傷、燙傷應(yīng)急措施 7四、法律法規(guī)要求 8五、應(yīng)急準(zhǔn)備 8（一）成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。 8（二）應(yīng)急組織的職責(zé) 8（三）應(yīng)急資源 10（四）進(jìn)行應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力 11（五）互助協(xié)議 11六、應(yīng)急響應(yīng) 11七、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 13（一）接警與通知 13（二）指揮與控制 13（三）通訊 14（四）警戒與治安 14（五）人群疏散與安置 14八、恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險總結(jié) 15一、方針與目標(biāo) 堅持“安全第一、預(yù)防為主” 、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保證線路暢通列車正點優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。二、應(yīng)急策劃（一）工程概況本橋跨越磨山村村通公路、橋北河及既有牡綏鐵路。46′。本棚洞跨越既有線處線路概況：項目線路濱綏線區(qū)段磨刀石—山底作業(yè)范圍影響里程378km+388m378km+460m線路等級現(xiàn)狀Ⅱ正線數(shù)目現(xiàn)狀單線坡度現(xiàn)狀15‰牽引種類現(xiàn)狀內(nèi)燃機(jī)車類型
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