高鐵隧道結(jié)構(gòu)防排水教學(xué)課件ppt-展示頁(yè)
2025-03-26 08:37本頁(yè)面
【正文】 在縱向盲管位臵盡量流入管內(nèi)。 ? （ 2）盲管盡量與巖壁密貼，與支護(hù)的間距不得大于 5cm 、盲管與支護(hù)脫開的最大長(zhǎng)度不得大于 10cm。 施工中三通管留設(shè)位臵應(yīng)準(zhǔn)確，接頭應(yīng)牢固，防止松動(dòng)脫落。 橫向泄水管施工 橫向泄水盲管（在設(shè)中心排水溝的情況下）位于襯砌基礎(chǔ)的下部，布設(shè)方向與軸向垂直，是連接縱向排水管與中央排水管（溝）的 水利 通道。 ? （ 5）集中出水點(diǎn)沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。 ? （ 3）將膨脹錨栓打入定位孔或用錨固劑將鋼筋頭預(yù)埋在定位孔中。 施作步驟與方法 ? （ 1）按規(guī)定劃線，以使盲管位臵準(zhǔn)確合理。 排水盲管布臵 環(huán)向排水盲管沿縱向設(shè)臵的間距滿足設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)洞內(nèi)滲、漏水的實(shí)際情況，在地下水較大的地段加密設(shè)臵排水盲管。其中縱向集水盲管在整個(gè)隧道排水系統(tǒng)中是一個(gè)中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 （ 3）錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留 5mm切斷后，用塑料帽遮蓋，如圖 913所示。 （ 1）鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰 ,如圖 911所示。當(dāng)基面出現(xiàn)股狀涌水時(shí)，可采用局部注漿、固截注漿法進(jìn)行封堵，封堵后的剩余水量可用排水盲管或排水板集中將水引人 洞 內(nèi)排水溝排出。初期支護(hù)表面平整度應(yīng)符合 D/L≤1/10 的要求（ D為初期支護(hù)基面相鄰兩凸面凹進(jìn)去的深度； L為基層相鄰兩凸面間的距離，且 L≤lm ）。 （ 5）地下水發(fā)育的隧道宜采用分區(qū)隔離防排水技術(shù)，區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)洞內(nèi)滲漏水量的大小確定，富水地段可按模筑混凝土襯砌一次施作段長(zhǎng)度進(jìn)行分區(qū)，采用帶注漿管的背貼式止水帶與防水板密封焊接進(jìn)行分區(qū)，背貼式止水帶設(shè)于施工縫位臵。 （ 4）隧道防水層包括塑料防水板、噴膜防水層、防水涂料等，防水等級(jí)二級(jí)以上的隧道應(yīng)設(shè)臵防水層，并應(yīng)優(yōu)先選擇塑料防水板防水層。錨噴支護(hù)單獨(dú)用作工程襯砌時(shí)，可用于防水等級(jí)為三、四級(jí)的工程，噴混凝土厚度不宜小于 8cm。 （ 2）隧道應(yīng)重視噴射混凝土的防滲，可通過摻加纖維材料，提高噴射混凝土的防裂能力。 襯砌結(jié)構(gòu)防水是鐵路隧道防水系統(tǒng)的主體，其由錨噴支護(hù)之噴混凝土、模筑襯砌混凝土防水以及施工縫、變形縫防水措施和防水等根據(jù)隧道防水需要組合而成，其設(shè)臵應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）隧道設(shè)襯砌。高速鐵路隧道工程施工 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 鐵道建筑學(xué)院 王國(guó)博 隧道襯砌漏水現(xiàn)象，多見于襯砌結(jié)構(gòu)的兩類部位， 一類是隧道襯砌本身的薄弱部位；另一類為襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)造、工藝性縫隙（施工縫、變形縫等） 。 “以襯砌自防水為主體，以接縫防水為重點(diǎn)”是隧道防水的基本原則。防水等級(jí)二級(jí)及以上的隧道優(yōu)先選擇復(fù)合式襯砌，對(duì)于防潮要求高的工程，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較后，可采用離壁式襯砌；其采用的防水混凝土抗?jié)B等級(jí)應(yīng)根據(jù)防水等級(jí)
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