瀝青路面裂縫處治技術(shù)規(guī)范-陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局-展示頁(yè)
2024-11-02 18:33本頁(yè)面
【正文】 裂 縫寬度的角度來(lái)看，裂縫可分為：微裂縫或發(fā)裂縫（＜ 2mm）、微小裂縫（ 2~6mm）、小裂縫（ 6~13mm）、中裂縫（ 13~25mm）、大裂縫（＞25mm），其中 6mm 以內(nèi)的裂縫屬于預(yù)防性的范圍。 《公路路面技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測(cè)規(guī)程》（ JTG/T E612020）第六章路面裂縫自動(dòng)化檢測(cè)方法（ T 0974）中提出該方法適用于基于圖像檢測(cè)法的瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面裂縫病害的檢查，檢測(cè)指標(biāo)為裂縫率，但是未就裂縫率提出具體的分級(jí)指標(biāo)。裂縫密度可按每 100m 長(zhǎng)路面計(jì)算或按裂縫間距劃分，裂縫密度調(diào)查方法見(jiàn)表 4： 表 4 裂縫密度調(diào)查（按裂縫長(zhǎng)度劃分） 調(diào)查方法 裂縫密度 裂縫特征 按裂縫長(zhǎng)度劃分 （裂縫長(zhǎng)度 /100m 路面） 低 不超過(guò) 10m 中 10~135m 高 超過(guò) 135m 按裂縫間距劃分 （調(diào)查路段面積 /裂縫長(zhǎng)度） 低 ≥20m/條 中 3~20m/條 高 ≤3m/條 在《公路路面技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測(cè)規(guī)程》（ JTG/T E612020）的術(shù)語(yǔ)和定義中，給出了裂縫的定義和符號(hào)，裂縫率符號(hào)為 CR，定義如下： 裂縫率（ cracking ratio）：路面裂縫面積與實(shí)際檢測(cè)的路面面積之百分比。對(duì)瀝青路面，路面破損率（ DR）和路面破損狀況指數(shù)（ PCI） 的對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn) 表 3： 表 3 PCIDR 對(duì)應(yīng)關(guān)系 PCI 90 80 70 60 DR 若不考慮路面坑槽，路面破損率只包含裂縫率（ CR），則表中 PCIDR 的對(duì)應(yīng)關(guān)系即為PCICR 對(duì)應(yīng)關(guān)系。 表 2 高等級(jí)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)判斷標(biāo)準(zhǔn) 指標(biāo) 養(yǎng)護(hù)需求時(shí)間判斷標(biāo)準(zhǔn) 需采取的養(yǎng)護(hù)措施 裂縫率 CR（ m/1000m2） ＜ 5% 日常性養(yǎng)護(hù)或輕養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度 5%~20% 中等養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度 20%~50% 重養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度 在張爭(zhēng)奇編著 2020 年出版的《高速公路瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)》一書中，路面裂縫率被定義為路面裂縫損壞的影響面積（長(zhǎng)度 影響寬度）與調(diào)查的路面面積之百分比。 文中提出了非破壞調(diào)查和開挖調(diào)查實(shí)施期的裂縫指標(biāo)，見(jiàn) 表 1： 表 1 非破壞性調(diào)查及開挖調(diào)查的裂縫狀況指標(biāo) 路面類型 路面位置 裂縫狀況 瀝青路面 主要干線道路的行車道和硬路肩 裂縫率 10% 干線道路的行車道和硬路肩 裂縫率 15% 其他道路的行車道和硬路肩 裂縫率 20% 水泥混凝土路面 全部路段 裂縫度 10cm/m2 在安徽省 2020 年出版的《高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》中提出，采用裂縫率和橫向裂縫狀況指數(shù)對(duì)路面裂縫狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)。裂縫度：裂縫長(zhǎng)度和調(diào)查面積之比。 在虞文景譯自日本道路協(xié)會(huì)《鋪裝設(shè)計(jì)施工指南》（ 2020 版）的譯文中，提及了裂縫率和裂縫度。 在現(xiàn)行的《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（ JTG E602020）中，未提及裂縫率及裂縫度的概念。當(dāng)為瀝青路面時(shí)，裂縫總面積為單根裂縫長(zhǎng)度的總和乘以換算系數(shù)后與龜裂及塊裂的面積之和。 在已經(jīng)廢止的《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（ JTJ05995）中，提出了路面裂縫率和路面裂縫度的概念。 針對(duì) 不同的瀝青路面裂縫處治技術(shù)， 采用室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、 實(shí)地調(diào)研、 經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益分析等手段， 提出了瀝青路面 面層與基層 裂縫處治的施工工藝和可參照的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)方法，針對(duì)不同的處治方法 施工溫度、混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓 等 工藝流程 提出了詳細(xì)的要求 ， 確保各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在準(zhǔn)確度、可靠性、穩(wěn)定性方面均有定量評(píng)價(jià)。 與原標(biāo)準(zhǔn)主要差異情況 本標(biāo) 準(zhǔn)為首次發(fā)布。 2 標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容 標(biāo)準(zhǔn)編制原則 本標(biāo)準(zhǔn)的編制貫徹 “預(yù)防為主，防治結(jié)合 ”的方針，立足于我省瀝青路面裂縫處治技術(shù)現(xiàn)狀，以相關(guān)科研成果為依據(jù)，積極采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，遵循 “科學(xué)性、實(shí)用性、統(tǒng)一性、規(guī)范性 ”的原則，吸收和采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，加強(qiáng)瀝青路面裂縫修補(bǔ)技術(shù)改造，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，提高瀝青路面耐久性與抗災(zāi)害能力，以適應(yīng)公路交通事業(yè)不斷發(fā)展。 起草組成員： 。 起草組成員： 。 起草組成員： 。 起草組副組長(zhǎng)： 。 起草組成員及其所做的主要工作 起草組組長(zhǎng)： 張娟 。 2020 年 11 月開 始通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、信函等方式向同行業(yè)、省內(nèi)外有關(guān)方面專家征求意見(jiàn) 。接著各編寫人員就標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容反復(fù)進(jìn)行了認(rèn)真討論，并邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和知名專家提供建設(shè)性的意見(jiàn)和建議。本標(biāo)準(zhǔn)制 訂任務(wù)下達(dá)后，西安公路研究院積極組織，成立標(biāo)準(zhǔn)編寫小組，明確標(biāo)準(zhǔn)編寫任務(wù)。 根據(jù)陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下發(fā)的《陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于下達(dá) 2020年地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》，由西安公路研究院主持承 擔(dān)陜西省地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面裂縫處治技術(shù)規(guī)范》的起草工作。 瀝青路面裂縫處治技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提出，將有效指導(dǎo)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，為養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)及管理人員提供可靠的參考依據(jù)，為采用安全可靠、節(jié)約環(huán)保的公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新材料提供有效支撐。目前，現(xiàn)有的交通部規(guī)范中關(guān)于瀝青路面裂縫的內(nèi)容涉及較少，且有些內(nèi)容以不適應(yīng)當(dāng)前 公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展需要。瀝青路面建成以后，裂縫作為不可避免的病害之一， 不僅影響路面的使用性能和表面功能，而且還會(huì)引發(fā)其它類型的路面破損。ICS XXX X XX DB 61 陜 西 省 地 方 標(biāo) 準(zhǔn) DB61/—2020 瀝青路面裂縫處治技術(shù)規(guī)范 Technical Specifications for
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