【正文】 自然資源 沙頭角自然資源十分豐富，北接梧桐山風景區(qū)，主峰大梧桐山海拔高度 885米，南 臨大鵬灣海面，與對面香港陸地隔海機望，是一塊山海環(huán)抱，自然景觀資源十分優(yōu) 越的風水寶地，其區(qū)位優(yōu)勢在深圳無與倫比。目前鹽田發(fā)揮山 地優(yōu)勢，除 5條盤山路已開辟為群眾的日常健身路線外，還開發(fā)了近 20條溯溪和偏 遠登山路線，一些攀巖點也成為發(fā)燒友經常光顧的登山活動場所 沙 頭 角 片區(qū)配套 綠地規(guī)劃 規(guī)劃綠地 ，占城市建設用地 ％，人均用地 。 快速發(fā)展的體育配套 短短幾年內規(guī)劃建設了擁有體操館、籃球館、乒乓球館、武術館等場地設施的沙頭 角體育中心和區(qū)網(wǎng)球俱樂部等體育設施，各街道的體育場地建設也加快進行，區(qū)體 育部門同時加大對基層社區(qū)體育設施建設的扶持力度，在資金緊張的情況下每年都 為各社區(qū)投入建設室內健身器材、健身徑設施，修建和改造社區(qū)籃球場，目前全區(qū) 人均公共體育設施面積已達到 。線路起點國貿，終點小梅沙，全長約 ，線路設站 13座，在國貿站與 軌道 1號線換乘，在文錦站和黃貝站與軌道 5號線換乘。 工業(yè)用地規(guī)模 羅湖中心區(qū) 小梅沙 沙頭角 沙 頭 角 片區(qū)交通 交通規(guī)劃 從鹽田區(qū)發(fā)改局獲悉，全長約 ，連接羅湖中心區(qū)與鹽田區(qū)沙頭角的深圳軌道 交通 8號線建設，預計于 20222022年啟動，比原計劃的 2022年大大提前 。 沙頭角以調整工業(yè)產業(yè)結構，降低人口密度，發(fā)展保稅工業(yè)和先進工業(yè)，在布局上 主要集中在深鹽公路二側；鹽田坳的原有地方工業(yè)，原則上不宜擴大用地規(guī)模，其 發(fā)展應以技術改造向港口加工工業(yè)轉型的內涵增長方式為主，使其既能為港口發(fā)展 提供必要的依托，又能利用港口獲得更大的發(fā)展機會，在布局上北山大道及鐵路之 間的狹長地帶安排少量以維修業(yè)和分裝、包裝等加工業(yè)為主的港口服務型工業(yè)用地。原則上 工業(yè)用地應分布在對外交通便捷的深鹽公路二側 ，在調整工業(yè)產業(yè) 結構的同時，考慮工業(yè)用地布局的調整。 沙 頭 角 片區(qū)規(guī)劃 法定圖則 土地利用規(guī)劃 道路交通規(guī)劃圖 居住用地包括一類居住用地、二類居住用地、鄉(xiāng)村居住自 留用地、配套設施用地、商住混合用地，總用地 頃，占城市建設用地 ％，人均用地 。 對非城市建設用地進行保護性利用，為市民提供多樣化的休閑空間，并使城市生 態(tài)達到良性循環(huán)。 沙頭角 片區(qū)總結 片區(qū)總體介紹 沙頭角片區(qū)，西起梧桐山隧道口，東到港安大樓， 北到梧桐山，南至沙頭角灣，區(qū)內深鹽路貫穿東 西，為區(qū)內主干道，還有深沙路，沙鹽路，梧桐 路，海景路，海濤路也是區(qū)內主要道路 沙 頭 角 片區(qū)地理位置 位于深圳特區(qū)東部， 東接鹽田港，南臨大鵬灣，西 接香港新界上水、粉嶺地區(qū)，北靠風景優(yōu)美的梧桐 山國家森林公園 ，占據(jù)了得天獨厚的自然優(yōu)勢 地理位置介紹 沙 頭 角 片區(qū)規(guī)劃 政府政策 進入 90年代，深圳市確立了建設現(xiàn)代化國際性城市的戰(zhàn)略目標，并繼續(xù)承擔 職能的充分發(fā)揮，形成特區(qū)東部以沙頭角和鹽田為 次中心，集航運、商貿、倉 儲、旅游于一體的功能組團 。 以實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展為目標，對城區(qū)土地利用進行綜合控制與引導，并將城 市布局結構融入城區(qū)土地利用的自然生態(tài)規(guī)劃之中。 城市建設用地增長方式由 “ 粗放型 ” 轉向 “ 集約型 ” 。 沙 頭 角 片區(qū)布局結構 布局原則 沙頭角的用地布局原則：調整工業(yè)用地布局，增加生活居住用地和行政配套設施 建設。生活居住用地的配置要逐漸提高暫住人 口的人均居住用地的指標，改善生活居住環(huán)境。 規(guī)劃工業(yè)用地總面積 ，占城市建設用地 ％，人均用地 。 8號線的功能定位為：聯(lián)系羅湖中心區(qū)與鹽田區(qū)沙頭角、鹽田港、大小梅沙片區(qū)，提 供中心城區(qū)與鹽田組團之間的快速交通服務，促進深圳東部地區(qū)的開發(fā)建設和旅游業(yè) 的發(fā)展 。 深鹽二通道的開通更多的是 為東部梅沙帶來利好，但對 于沙頭角來說，這反而邊緣 化了沙頭角的地位 地鐵 8號線的規(guī)劃則是對沙 頭角的一大利好，軌道交通 的開通將大大的拉近沙頭角 和市區(qū)的距離，為沙頭角帶 來發(fā)展的機遇 沙 頭 角 片區(qū)交通 片區(qū)交通改造政策 沙頭角將根據(jù)不同區(qū)域的情況，對區(qū)內 交通相應的做出改造 沙 頭 角 片區(qū)配套 生活配套 沙頭角的生活配套不太完善 ，比較大的商場超市主要是沙鹽路上的 佳華商場 ，深鹽 路上的 新一佳超市 和梧桐路上的 華潤萬家 ，其余地段并沒有大型的商場超市，都是 以小店居多。最近，伸延到梧桐山國家森林公園深處 的又一條登山道已經建成，成為沙頭角居民早晚健身的必到之處。 規(guī)劃除大小梅沙海濱旅游中心、梧桐山森林風景區(qū)作為深圳市級休憩公共綠地外， 將完善沙頭角綠化公園，新建正角嘴、齊頭山休閑公園景觀區(qū)，另外在鹽田坳結合 其西側的山丘，建成小山水景觀點，在區(qū)內 30％坡度線以上，作為郊野公園保護， 新開辟的居住區(qū)都應配備相應的居住區(qū)級小游園，通過道路綠化帶連接起來，與周 圍環(huán)境渾然一體 城市結構規(guī)劃 按照創(chuàng)新與整理的技術路線，對原有城區(qū)進行整合，創(chuàng)造清晰的山城海一體化的城 市空間結構，海濱區(qū)以海山路林蔭大道為紐帶，把梧桐山、山體主題景觀公園、城 區(qū)與大鵬灣緊密的聯(lián)系在一起，形成整個城市的 綠色空間走廊 ；創(chuàng)造自由靈活，富 于動感的濱水公共岸線水空間，海濱區(qū)以濱海路為核心，把沙頭角中英街、海濱區(qū)、 保稅區(qū)直至鹽田港西港區(qū)以及未來人工島自然地串在一起，形成一條 藍色的濱水空 間走廊 ；海濱區(qū)以倒“ T”字形的自然空間走廊為骨架組織各類城市空間，以行政中心 為軸心，建立海濱區(qū)主軸線，形成綠島型多功能城市中心帶；合理建立多功能分區(qū)， 創(chuàng)立多種空間行為模式；建立以步行、自行車優(yōu)先為主導的城市交通系統(tǒng)。 片區(qū)文化內涵 沙頭角過去是由歷史上的“十約”組成，是一個融合農業(yè)文化和漁業(yè)文化為一體，保 留中國傳統(tǒng)文化的自然鄉(xiāng)村。通過 整合本土文化資源，把 歷史文化、民俗文化、邊境文化、海洋文化和中西文化融為 一體。 就在１０年前，這里的建筑遠不如深 圳氣派，鎮(zhèn)上到處是古老、陳舊的房 屋，而現(xiàn)在，它已經算得上是一個比 較現(xiàn)代化的小鎮(zhèn)了。兩旁店鋪擁擠， 東邊屬我方，西邊屬港英當局。兩邊店面 都塞滿了中外商品，琳瑯滿目，宛 如兩面相對碩長商品櫥窗，在展示、 在交流。它由深圳市明思 克航母實業(yè)有限公司投資數(shù)億元人 民幣，以前蘇聯(lián)退役航空母艦“明思 克”號為主體興建而成，集旅游觀光 、科普教育、國防教育于一體。 旅游景點 沙 頭 角 片區(qū)特點 片區(qū)特點 “物流園、中英街商業(yè)”為該片區(qū)永恒話題 由于背靠深圳最大且最有發(fā)展?jié)摿Φ纳詈４蟾?鹽田港 ,同時片區(qū)擁有深圳歷史上幾個最早的陸路通商口岸 ,發(fā)展物流業(yè)有著得天獨厚的優(yōu)勢 . “中英街”目前的商業(yè)情況雖然已經無法跟當年的情況向比較， 已經逐漸沒落 ，但其知名度之高 ,卻雄居深圳各區(qū)域之首 . 分區(qū)樓盤介紹 沙 頭 角 樓盤分析 歷年售價情況 時間 項目名稱 建筑類別 均價 時間 項目名稱 建筑類別 均價 1998 東埔海景花園一期 小高層 5500 2022 棕櫚灣海景花園 小高層 6500 1998 東和大廈 高層 4600 2022 瀚海東岸 高層