隧道施工中的圓曲線測設和隧道的貫通隧道施工測量畢業(yè)設計畢業(yè)論文-展示頁
2025-01-27 15:54本頁面
【正文】 引言 《禮記》有云：大學之道，在明德，在親民。我不清楚過去的一切留給現(xiàn)在的我一些什么，也無從知曉未來將賦予我什么，但只要流淚流汗，拼過闖過，人生才會少些遺憾！ 非常幸運能夠加入施工測量這個古老而又新興的行業(yè)，即將走向工作崗位的時刻，我仿佛感受到測量行業(yè)對我賦予新的歷史使命，測量是一項以除害興利、趨利避害的高尚事業(yè)。特別是這半年來的畢業(yè)設計，我越發(fā)感覺到學會學精測量基礎知識對于我貢獻測量是多么的重要。今天我提筆寫畢業(yè) 論文 ，我的畢業(yè)設計也接近尾聲?！ ≡诒敬萎厴I(yè)設計 論文 的設計中要感謝測量系為我們的工作提供了測量儀器，還有各指導老師的教導和同學的幫助。當接到隧洞工程開挖任務時，首先要根據(jù)洞室相向或單向開挖長度及設計貫通精度要求，對洞內(nèi)導線進行設計，估算預期的誤差、確定導線施測的等級，以保證洞室開挖軸線的正確，即貫通精度，更為合理、經(jīng)濟的選擇測量設備及測量方案?！ ≈Ь€的終點是支導線精度的最弱點，橫向貫通中誤差是由導線測角誤差及導線邊長誤差所引起，而橫向貫通中誤差主要影響隧洞的貫通精度，下面主要分析橫向貫通中誤差。=mβρ∑RC2 導線測邊誤差所引起的橫向貫通中誤差為mys： mys177?！ ∈街校?mss—導線邊長相對中誤差， 那么，導線測量誤差在貫通面上所引起的橫向貫通中誤差my為： my=177。2 以上海市地鐵總公司設計科研處于97年7月11日提供的T208A、T209A、T210A三點坐標為起算依據(jù)。觀測使用的儀器為索佳SET 2B全站儀。1． 測點在直線段上 或：式中：s─測點至起始點距離；x0,y0─直線段起始點坐標；x,y─測點實測坐標； α0─直線方向角；X，Y─測點設計坐標；△─橫向偏移2． 測點在圓曲線上隧道平面設計圖中，已知圓曲線的圓半徑R，偏角α，切線方向角αT，圓曲線長度L0，切線交點JD的坐標（XJ,YJ）或圓曲線中點QZ的坐標（XQ,YQ）。 圓曲線右偏時ω=1；x0,y0─圓心O的坐標；s─測點至圓心O的距離； x,y─測點實測坐標；αT─測點至圓心O的方向角；X，Y─測點設計標； △─橫向偏移3． 測點在緩和圓曲線上隧道平面設計圖中，已知緩和圓曲線的半徑R，緩和圓曲線長度L0，兩端緩和圓曲線要分別計算x′、y′，左段（ZH－HY）以ZH為起點，切線方向角αT1（右偏）；右段（HY－ZH）以HZ為起點，切線方向角αT2（左偏）。式中： 相對于切線方向，緩和圓曲線左偏時ω=1。cx,cy1,cy2,cy3─已知緩和圓曲線方程參數(shù)上行線經(jīng)實地勘查后采用方向線法向隧道內(nèi)傳遞方向，因貫通測量對方向值的要求很高，故我們對貫通測量采取了如下措施：①.邊長大于15m ②.垂直角小于200 ③.采用固定墩臺強制對中消除對中誤差，從而保證了上下方向傳遞誤差不大于5。上行線97年11月3日～98年1月20日共復測9次。見表一 表一：實測軸線點坐標與設計坐標差值表 （上行線）環(huán)號DXDY△DHF環(huán)號DXDYM DHF3018218955075105125181548560737175511540753757054969014415655005708148167550512021622205487600955958155031503393585505630794796354942001141235549266086486715504220839355502690837835754892405894454927207347341548826012212365495750336346355002804244255067704274375549833023323375503790818225504360291295455028093073114549139017117735506830
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