【正文】 enabled road express service, system optimization1緒論：：21 世紀(jì)物流成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，其發(fā)展水平成為衡量一國(guó)綜合實(shí)力的標(biāo)志之一。 關(guān)鍵詞：德邦物流，精準(zhǔn)卡航，系統(tǒng)優(yōu)化Abstract：Currently, the logistics industry is a prehensive industry, involving a number of areas, with the rapid development of modern network technology, information technology, operational logistics, cost management tools and methods have undergone tremendous changes. Logistics as an emerging service industries, although still in its infancy, but the domestic petition is fierce in China, mostly small and medium logistics enterprise, whether it can grow to bee the key to the rapid growth of China39。并對(duì)德邦物流公司存在的問(wèn)題提出了系統(tǒng)的優(yōu)化方法。本文通過(guò)對(duì)德邦物流公司的業(yè)務(wù)特別是“精準(zhǔn)卡航”的現(xiàn)狀的分析。德邦物流要想更好的發(fā)展，其服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局和運(yùn)輸優(yōu)化，業(yè)務(wù)現(xiàn)狀等問(wèn)題很關(guān)鍵。德邦物流有限公司是一家以公路為依托，兼營(yíng)航空貨運(yùn)代理的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)型卡車零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商。廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)國(guó)際物流管理1201班戰(zhàn)略管理論文從精準(zhǔn)卡航不再精準(zhǔn)分析淺析德邦物流存在的問(wèn)題以及解決方法目錄：摘要………………………………………………………………………………….4Abstract………………………………………………………………………………4插圖引………………………………………………………………………………..3圖表索引……………………………………………………………………….…….31緒論………………………………………………………………………………....5 ……………………………………………………………………….5 研究意義………………………………………………………………….6 …………………………………………………….........7 ………………………………………………….72案例描述……………………………………………………………………………7 ……………………………………………………………………….7 ……………………………………………………………………….7 ……………………………………………………………………….8 ……………………………………………………..8 ………………………………………………..9 ……………………………………………………………12 ……………………………………………………………………133案例分析…………………………………………………………………………...134解決方案………………………………………………………………………..….15 ………………………………………………………………15 …………………………………………………………………165結(jié)論與啟示………………………………………………………………………...22 ………………………………………22 、新方式…………………………………………………26 ……………………………………………………286結(jié)論………………………………………………………………………………...30參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………..31表格索引：……………………………………………8……………………………………………………......…20表3：營(yíng)業(yè)部坐標(biāo)，貨物運(yùn)輸量和運(yùn)輸費(fèi)率………………………………………20表4. 德邦物流的報(bào)價(jià)表……………………………………………………………24表5. 國(guó)內(nèi)三大運(yùn)輸公里運(yùn)輸公司價(jià)格的對(duì)比……………………………………24插圖索引：………………………………………………………9……………………………………………………10圖3. 反饋機(jī)制圖……………………………………………………………………13………………………………………………………………………20……………………………………………………………………25………………………………………………………………………25………………………………………………………26摘要： 目前，物流業(yè)是一個(gè)綜合性的行業(yè)，涉及多個(gè)領(lǐng)域，隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流的運(yùn)作、方法手段和成本管理都發(fā)生了巨大的變化。物流作為新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，雖然在中國(guó)尚處在起步階段，但國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)卻是異常激烈，大部分是中小物流企業(yè)，其是否可以發(fā)展壯大成為我國(guó)物流企業(yè)快速成長(zhǎng)的關(guān)鍵，分析我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，抓住企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)，找出其存在的問(wèn)題，強(qiáng)化企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能使企業(yè)獲得長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。德邦物流旗下?lián)碛薪?900多家網(wǎng)點(diǎn)，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)遍布華南、華東、華北、東北、華中、西南等地，并在全國(guó)范圍內(nèi)與50多家知名物流企業(yè)共同組建了德邦物流配送網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)550多個(gè)城市和地區(qū)。但是在德邦物流業(yè)務(wù)的進(jìn)行中和成本管理等仍然存在一些問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)德邦公司業(yè)務(wù)運(yùn)行中存在的一些ERP系統(tǒng)不完善、運(yùn)費(fèi)偏高、機(jī)械化水平低、網(wǎng)點(diǎn)的東西分布不均勻、人才匱乏、工作人員的文化素質(zhì)低等問(wèn)題，找出了這些其問(wèn)題存在的原因。希望對(duì)德邦物流的發(fā)展有所幫助，也同時(shí)希望能夠給所在領(lǐng)域其他公司一些借鑒。s logistics business, analysis of the logistics enterprises The current situation, seize the petitive focus, to find out their problems, and strengthen core petitiveness in order to enable enterprises to gain longterm petitive advantage.Depoon Logistics Limited is a roadbased, run air cargo agents nationwide network type LTL transportation service providers. Depoon logistics owns nearly over 2,900 outlets, sales outlets throughout the South, East, North, Northeast, Central, Southwest and other places in the country with more than 50 wellknown logistics pany jointly set up Depoon logistics and distribution network, business covering more than 550 cities and regions nationwide.Depoon logistics in order to better develop its service network layout and transport optimization, operational status of such issues is critical. However, cost management and there are still some problems in the conduct of Depoon logistics business. This paper analyzes the current situation of business Depoon logistics pany right. Depoon find some ERP systems present in the pany39。2011 年，中國(guó)社會(huì)物流總需求量增長(zhǎng)速度雖趨緩，但是物流專業(yè)化和社會(huì)化進(jìn)程在結(jié)構(gòu)調(diào)整中明顯加快，全年社會(huì)物流總額達(dá)到 160 萬(wàn)億元，物流業(yè)增加值大約 3 萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng) 12%、14%。 在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，現(xiàn)代物流發(fā)展呈現(xiàn)出裝備技術(shù)先進(jìn)化、增值服務(wù)為主流和供應(yīng)鏈全球化的態(tài)勢(shì)，特別是跨國(guó)公司的出現(xiàn)使得區(qū)域物流變的更加廣泛；但是由于各國(guó)的法律法規(guī)和貿(mào)易規(guī)則不同，對(duì)實(shí)施物流活動(dòng)的企業(yè)提出了時(shí)間和成本上更高的要求?！暗谌麧?rùn)源泉” 中國(guó)大部分企業(yè)還仍然依靠規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高來(lái)降低產(chǎn)品總成本，但直接生產(chǎn)成本只占產(chǎn)品總成本的 10%，物流成本卻占產(chǎn)品總成本的 40%；從加工的時(shí)間上看，加工和制造時(shí)間只是總時(shí)間的 10%，而物流時(shí)間則幾乎占90%，這就意味著降低直接生產(chǎn)成本 10%只降低了總成本的 1%，而降低物流成本10%則減少 4%的總成本。 當(dāng)前，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占 GDP 的比重一直居高不下，高于發(fā)達(dá)國(guó)家 8～10 個(gè)百分點(diǎn)，這種狀況表明，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本高昂，同時(shí)也表明降低這一成本的潛力巨大。在嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)下，眾多的物流企業(yè)只有不斷提升自我的核心競(jìng)爭(zhēng)力才能贏得市場(chǎng)，贏得客戶。本文通過(guò)剖析其現(xiàn)有的問(wèn)題并給予優(yōu)化，在此基礎(chǔ)上提出保障措施的模式無(wú)論對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多的第三方物流企業(yè)還是德邦物流都具有重大的意義。本文在廣泛借鑒和吸收國(guó)內(nèi)外學(xué)者和專家相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，針對(duì)德邦物流目前的現(xiàn)狀找出其提升核心競(jìng)爭(zhēng)力面臨的問(wèn)題并有針對(duì)性提出優(yōu)化方案，給類似德邦物流的其他物流企業(yè)提供一定的啟示，這種方式彌補(bǔ)了前人研究的不足，具有較強(qiáng)的理論意義。 本文立足于德邦物流的現(xiàn)狀，找出其當(dāng)前存在的一系列問(wèn)題并有針對(duì)性地提出解決方案并為這些優(yōu)化方案提供保障措施，對(duì)德邦物流核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升具有一定的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。研究?jī)?nèi)容以德邦物流在2013年六月集中出現(xiàn)的“精準(zhǔn)卡航不精準(zhǔn)”問(wèn)題為切入點(diǎn)，圍繞德邦物流2013年更換金蝶ERP系統(tǒng)為FOSS系統(tǒng)前后三年內(nèi)所遇到的問(wèn)題以及德邦自身提供的解決方案、解決方案的效果；現(xiàn)階段未解決的問(wèn)題以及為其提供的解決方案。在此之前德邦物流精準(zhǔn)卡航隨時(shí)上網(wǎng)都可以查到客戶貨物所在何處，很容易控制發(fā)貨和到貨的時(shí)間，而從6月份開(kāi)始，便無(wú)法隨時(shí)掌握物流信息，貨物從一個(gè)物流中心到另外的一個(gè)物流中心時(shí)只能顯示“運(yùn)輸中”，德邦此時(shí)面臨大量用戶流失和投訴問(wèn)題，此事件一直持續(xù)到2014年6月才漸漸得到改善。經(jīng)過(guò)兩年的運(yùn)作，如今德邦快遞精準(zhǔn)卡航服務(wù)水平略有上升，但仍存在一系列的問(wèn)題。：德邦是國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年。完善的企業(yè)管理制度，建立了適合我國(guó)運(yùn)輸特點(diǎn)和現(xiàn)代物流管理發(fā)展新趨勢(shì)結(jié)合的德邦物流管理模式。德邦是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多堅(jiān)持自建網(wǎng)點(diǎn)和自組車隊(duì)的物流企業(yè)，德邦物流將集中展示“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，及主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和空運(yùn)代理服務(wù)的17年經(jīng)營(yíng)之路，成為國(guó)內(nèi)最大的公路運(yùn)輸物流企業(yè)。激烈的競(jìng)爭(zhēng)和物流市場(chǎng)服務(wù)需求的差異化需要物流企業(yè)提供個(gè)性化、定制化物流服務(wù)。汽運(yùn)發(fā)展前景廣闊，條件充足。而德邦物流認(rèn)為內(nèi)地大量貨物對(duì)時(shí)效要求并不明顯，隨著中國(guó)高速公路的快速發(fā)展，線路網(wǎng)絡(luò)已逐漸完善。我國(guó)物流機(jī)制不健全，在航空運(yùn)輸市場(chǎng)業(yè)務(wù)關(guān)系多以人際關(guān)系為主。“二八法則”，定位高端市場(chǎng)國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)基本情況還是維持在一些低水平操作的基礎(chǔ)之上，在低水平操作基礎(chǔ)上進(jìn)行著重復(fù)建設(shè)、過(guò)渡競(jìng)爭(zhēng)等等惡性循環(huán)的操作手法，一直為業(yè)界所詬病。最大的貨運(yùn)商也只占行業(yè)里3%的市場(chǎng)份額。通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是物流市場(chǎng)起步階段，所以中國(guó)目前物流行業(yè)還是落后的。公司出發(fā)地到達(dá)地快車（天）重貨（元/公斤）輕貨（元/立方）德邦廣州上海2天347華宇廣州上海2天290新邦廣州上海2天300，德邦、華宇、新邦三家公司從廣州到上海的單價(jià)，%。但這并不影響德邦的擴(kuò)張之路，這就不得不提一下‘二八’現(xiàn)象。低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知，于是德邦改變戰(zhàn)略占領(lǐng)高端市場(chǎng)，成為零擔(dān)物流業(yè)的佼佼者。德邦物流很早就擺脫價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的初級(jí)階段，定位高端市場(chǎng)，以安全時(shí)效和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成為業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。精準(zhǔn)卡航是德邦物流的特色業(yè)務(wù)，可以說(shuō)精準(zhǔn)卡航業(yè)務(wù)直接影響到德邦物流的發(fā)展，德邦物流制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)化的流程，以保證精準(zhǔn)卡航業(yè)務(wù)的有效實(shí)行。由于專線只在兩個(gè)城市間單線來(lái)回跑，不用分揀。但是專線有其缺點(diǎn)：小公司，往往只有幾輛車，家庭經(jīng)營(yíng)，標(biāo)準(zhǔn)低，風(fēng)險(xiǎn)大。 德邦物流所有網(wǎng)點(diǎn)采用直營(yíng)的形式，營(yíng)業(yè)部稱為經(jīng)營(yíng)部門(mén)，轉(zhuǎn)運(yùn)中心稱為運(yùn)作部門(mén)，所有營(yíng)業(yè)部形成德邦網(wǎng)點(diǎn)的布局。德邦物流運(yùn)用專線和轉(zhuǎn)運(yùn)中心各自的優(yōu)點(diǎn)，將城市之間的專線轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)運(yùn)中心之間的專線?？蛻艨梢酝ㄟ^(guò)三種方式預(yù)約上門(mén)接貨：撥打營(yíng)業(yè)部電話、撥打全國(guó)統(tǒng)一400電話下單、網(wǎng)上營(yíng)業(yè)