【正文】 殊要求所需的全部費(fèi)用。系統(tǒng)設(shè)計(jì)既要采用先進(jìn)的概念、技術(shù)和方法，又要注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工藝的相對(duì)成熟。 3） 標(biāo)準(zhǔn)性和先進(jìn)性 蘇中江都機(jī)場(chǎng) 是 開放性服務(wù)場(chǎng)所 。 2）總體規(guī)劃，分步實(shí)施，滾動(dòng)發(fā)展 根據(jù) 蘇中江都機(jī)場(chǎng) 自身發(fā)展的目標(biāo)和 蘇中江都機(jī)場(chǎng) 對(duì)信息化的需求，一體化規(guī)劃 蘇中江都機(jī)場(chǎng) 智能化 系統(tǒng)，指導(dǎo)和規(guī)范 蘇中江都機(jī)場(chǎng) 建設(shè)。這給民航領(lǐng)域的信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展也帶來(lái)了極大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。但是，機(jī)場(chǎng)條件和基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重滯后與航空運(yùn)輸發(fā)展的矛盾日益突出。同時(shí)，由于采用兩層式的布局使采用近機(jī)位登機(jī)（登機(jī)橋）成為可能。 ■ 預(yù)留 為將來(lái)擴(kuò)建留空間 航站樓建筑采用鋼結(jié)構(gòu)屋面系統(tǒng)，大跨度的柱網(wǎng)構(gòu)成無(wú)間隔的使用空間，以適應(yīng)航空建筑的功能特性，也構(gòu)成秀美的建筑外形。商場(chǎng)位置較為規(guī)整，可為今后調(diào)整旅客候機(jī)條件預(yù)留位置和空間。出發(fā)廳布置有方便旅客的公用電話、醫(yī)務(wù)室、公安值班、茶座、餐廳等服務(wù)設(shè)施等?！? 國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳面對(duì)安檢通道，方便合理。 ■ 布局 底層：自車道邊進(jìn)入航站樓，進(jìn)口為出發(fā)辦票大廳，中間為辦理登機(jī)手續(xù)及航站樓內(nèi)管理用等服務(wù)性用房，安檢通道集中設(shè)在一側(cè)。 航站樓出發(fā)廳陸側(cè)中心處是一個(gè)貫穿兩層的共享空間，自動(dòng)扶梯與觀光電梯聯(lián)系上下兩層。 根據(jù)預(yù)測(cè)，到 2020 年，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為 150 萬(wàn)人次，典型高峰時(shí)，每小時(shí)旅客吞吐量為 850人次，按航站區(qū)建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，航站樓建筑面積按人均 2026平方米每小時(shí)計(jì)算，再考慮增加一定的商業(yè)面積，所以，航站樓約需 16600 平方米。 ■ 規(guī)劃 航站樓 16600 平方米 旅客航站樓是一個(gè)功能性建筑，是一個(gè) 陸空運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)接點(diǎn)，其主要功能是處理旅客及其行李，使航空旅客及其行李迅速而順利轉(zhuǎn)載?！睓C(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)近期定位為 4C，隨著航空業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，機(jī)型的增大，為提高機(jī)場(chǎng)的適應(yīng)能力，遠(yuǎn)期飛行區(qū)指標(biāo) 4D，預(yù)留飛行區(qū)指標(biāo)發(fā)展為 4E 的可能性。近期項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模按 2020 年年旅客吞吐量 150 萬(wàn)人次、年起降飛機(jī) 16484架次為依據(jù)。 機(jī)場(chǎng)建設(shè)有近期和遠(yuǎn)期兩大階段。 蘇中江都機(jī)場(chǎng)智能化總體規(guī)劃設(shè)計(jì) 5 第 2節(jié) 概述 工程概況 蘇中江都機(jī)場(chǎng) 是由揚(yáng)州和泰州兩市共同投資建設(shè)的江蘇省中部的中型機(jī)場(chǎng)，項(xiàng)目選址位于揚(yáng)州江都丁溝鎮(zhèn)，距揚(yáng)州主城區(qū)直線距離約 30 公里，距泰州主城區(qū)直線距離 20 公里。 機(jī)場(chǎng)是一個(gè)開放性的服務(wù)場(chǎng)所，具有數(shù)十個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，如：離港系統(tǒng)、行李系統(tǒng)、航顯系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、機(jī)坪調(diào)度、查詢系統(tǒng)、問詢系統(tǒng)、廣域網(wǎng)互聯(lián)系統(tǒng)等等。數(shù)字機(jī)場(chǎng)能為機(jī)場(chǎng)工作人員提供數(shù)字化的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)調(diào)度功能和設(shè)備管理維護(hù)功能；提供數(shù)字化的客戶服務(wù)系統(tǒng)；提供自動(dòng)辦公系統(tǒng)；提供飛機(jī)進(jìn)出口保障系統(tǒng)；數(shù)字化的培訓(xùn)系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，提供數(shù)字化的分析決策功能。 數(shù)字化機(jī)場(chǎng)，民航業(yè)的數(shù)字窗口。我國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇 和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)業(yè)的統(tǒng)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，機(jī)場(chǎng)吞吐量的增長(zhǎng)率通常為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的 2 倍，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，可以預(yù)計(jì)我國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)潛力十分巨大。 1 － 弱電智能化 工程 介紹 中國(guó)電信 集團(tuán) 系統(tǒng)集成有限責(zé)任公司 中博信息技術(shù)研究院有限公司 二○ 一 〇 年 十一 月 蘇中江都機(jī)場(chǎng)智能化總體規(guī)劃設(shè)計(jì) 2 目 錄 第 1 節(jié) 序 ...................................................................................................................... 4 第 2 節(jié) 概述 .................................................................................................................. 5 工程概況 .......................................................................................................... 5 工程建設(shè)目標(biāo) .................................................................................................. 6 總體規(guī)劃模型 .................................................................................................. 8 業(yè)務(wù)架構(gòu) ..................................................................................... 8 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) ............................................................................. 8 技術(shù)實(shí)現(xiàn)架構(gòu)－各階段規(guī)劃 .......................................................................... 9 第 3 節(jié) 系統(tǒng)分項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn) ............................................................................... 11 集成管理系統(tǒng) ................................................................................................ 11 通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) ................................................................................................ 15 需求分析 ................................................................................... 15 發(fā)展趨勢(shì) ................................................................................... 16 解決方案 ................................................................................... 17 多媒體視頻服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng) ............................................................................ 19 有線電視系統(tǒng) ........................................................................... 20 高清智能化視頻監(jiān)控 ............................................................... 23 航班信息顯示系統(tǒng) ........................................................................................ 24 安防及通訊系統(tǒng) ............................................................................................ 26 數(shù)字視頻監(jiān)控 ........................................................................... 28 信息廣播 ................................................................................... 31 時(shí)鐘系統(tǒng) ........................................................................................................ 31 智能照明系統(tǒng) ................................................................................................ 33 能量計(jì)量系統(tǒng) ................................................................................................ 33 綜合布線系統(tǒng) ................................................................................................ 34 室內(nèi)外綜合管網(wǎng)系統(tǒng) .................................................................................... 35 機(jī)房工程 ........................................................................................................ 37 蘇中江都機(jī)場(chǎng)智能化總體規(guī)劃設(shè)計(jì) 3 樓宇自控系統(tǒng) ................................................................................................ 37 蘇中江都機(jī)場(chǎng)智能化總體規(guī)劃設(shè)計(jì) 4 第 1節(jié) 序 民航機(jī)場(chǎng)是一個(gè)為航空公司、旅客和貨主提供高效和快捷運(yùn)輸服務(wù)的高科技應(yīng)用密集型場(chǎng)所，其發(fā)展和管理水平直接與科學(xué)技術(shù)成就的應(yīng)用密切相關(guān)。隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)增長(zhǎng)，外貿(mào)進(jìn)出口貿(mào)易保持快速增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量連續(xù)每年保持增長(zhǎng)。 近年來(lái)我國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)改革不斷，機(jī)場(chǎng)屬地化管理、鼓勵(lì)外資營(yíng)建機(jī)場(chǎng)、航權(quán)的不斷放開、民營(yíng)資本的介入，投資體制改革給機(jī)場(chǎng)業(yè)帶來(lái)了生機(jī)。各個(gè)機(jī)場(chǎng)紛紛開始實(shí)現(xiàn)數(shù)字化機(jī)場(chǎng)的建設(shè)思路，通過(guò)走數(shù)字化道路完善機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)流程，并使對(duì)機(jī)場(chǎng)各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整體的掌握。他在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，以空間數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，融合多種相關(guān)信息，在計(jì)算機(jī)內(nèi)構(gòu)造出多維的、多分辨率的虛擬機(jī)場(chǎng)。 數(shù)字機(jī)場(chǎng)的建立，將成為插上信息翅膀民航的一個(gè)數(shù) 字窗口?？梢酝ㄟ^(guò)經(jīng)營(yíng)航班、旅客、貨物、場(chǎng)地出租等方式實(shí)現(xiàn)盈利，因此對(duì)于面向航班、旅客、貨物、駐場(chǎng)客戶的一切應(yīng)用系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、安全性、可管理性以及便捷性要求極高。 蘇中江都機(jī)場(chǎng) ，總用地面積 2291 畝。這一定位是依據(jù)揚(yáng)泰兩地航空業(yè)務(wù)量的預(yù)測(cè)。“近期時(shí)間目標(biāo)定在 2020 年，遠(yuǎn)期為 2040 年。 機(jī)場(chǎng)是一個(gè)城市的空中門戶，航站樓，則將給乘客以第一印象。其內(nèi)部設(shè)計(jì)要滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)的功能及工藝需要，而順暢的流程既能保證有效地組織引導(dǎo)旅客進(jìn)出各功能區(qū)、辦理必需的各種手續(xù)，在順利辦妥各種手續(xù)的同時(shí)，又能得到機(jī)場(chǎng)和航空公司的各種服務(wù)如商業(yè)、餐飲、娛樂、休息場(chǎng)。 ■ 設(shè)計(jì) 航站樓構(gòu)型選用前列式兩層式布局。底層大廳內(nèi)部空間沿旅客流線的方向，以空間的由窄變寬、高度 蘇中江都機(jī)場(chǎng)智能化總體規(guī)劃設(shè)計(jì) 6 的由低變高，在不經(jīng)意之間，將旅客引向開敞的室外?！斑@樣就能較好地解決辦票與安檢人流的組織，實(shí)現(xiàn)了在較小進(jìn)深條件下合理功能布置。在空側(cè)部分集中布置行李處理用房、管理中心、 機(jī)電用房、消防控制中心等。 二層：由直通扶梯、樓梯上至二層國(guó)內(nèi)旅客候機(jī)大廳，候機(jī)大廳內(nèi)布置有頭等艙旅客休息廳、母嬰休息室、醫(yī)務(wù)室、商務(wù)中心、商場(chǎng)等。 此外，航站樓周邊設(shè)停車場(chǎng) 13000 平方米。而建筑采用模數(shù)化布局和模塊化設(shè)計(jì)理念，也能適應(yīng)今后 的擴(kuò)建需要。 工程建設(shè)目標(biāo) 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的大環(huán)境下，中國(guó)民航面臨著前所未有