[工程科技]sbs改性瀝青老化及再生技術(shù)-黃曉明-展示頁
2025-01-25 05:20本頁面
【正文】 ion, Southeast University 薄層再生處理 厚層再生處理 表面病害 結(jié)構(gòu)整體病害 1. 背景 School of Transportation, Southeast University 1. 背景 兩種熱再生設(shè)備 School of Transportation, Southeast University 1. 背景 瀝青路面再生利用規(guī)范進(jìn)展 ?1966年，前蘇聯(lián)出版 《 瀝青混凝土廢料再生利用技術(shù) 》 ； ?1981年，美國出版 《 路面廢料再生指南 》 ?1981年，德國出版 《 熱拌再生瀝青混凝土施工規(guī)范 》 ?1983年，英國出版 《 熱拌瀝青混凝土基本規(guī)范 》 ?1984年，日本出版 《 路面廢料再生利用技術(shù)指南 》 ?1997年，澳大利亞出版 《 瀝青混凝土路面再生指南 》 School of Transportation, Southeast University 1. 背景 ? 2022年，中國制定 《 瀝青路面再生應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 》 ； ? 2022年 12月，東南大學(xué)負(fù)責(zé)編寫了 《 就地?zé)嵩偕夹g(shù)指南 》 。 School of Transportation, Southeast University 1. 背景 再生利用的 必然性和必要性 ： ?按照瀝青的設(shè)計(jì)壽命 （ 10~15年）， 我國在上世紀(jì) 90年代陸續(xù)建成的公路已進(jìn)入大修、中修期； ?從現(xiàn)在起，每年有 12%的瀝青路面需要翻修，舊瀝青廢棄量將達(dá)到每年 220萬噸 之巨； ?如能加以利用，每年可節(jié)省材料費(fèi) 元人民幣，而這個(gè)數(shù)字將以每年 15%的速度增長(zhǎng)。 School of Transportation, Southeast University 1. 背景 瀝青路面再生技術(shù)適用于處理半剛性基層瀝青路面的早期破壞。 ?半剛性基層和瀝青面層均有重復(fù)利用的價(jià)值； ?當(dāng)瀝青路面使用能能降低到一定程度時(shí)必須進(jìn)行舊路改造，再生利用是其中的一種有效途徑。 School of Transportation, Southeast University 1. 背景 部分改性瀝青路面出現(xiàn)破壞，瀝青路面再生是大勢(shì)所趨。瀝青路面再生技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) SBS改性瀝青的老化及再生技術(shù) Xiaoming Huang 黃曉明 School of Transportation Southeast University, Nanjing, China School of Transportation, Southeast University 主要內(nèi)容 1. 背景 2. 普通瀝青的老化特性 3. SBS改性瀝青的老化特性 4. 再生劑的研發(fā) 5. 結(jié)論 School of Transportation, Southeast University 1. 背景 截止 2022年底，我國公路里程： ? 全長(zhǎng)約 38,608,000 km ?高速公路 65,100km ?一級(jí)公路 59,500km School of Transportation, Southeast University 1. 背景 10000202203000040000500006000065100010000202203000040000500006000070000里程數(shù)(km)1988 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022年份高速公路年平均里程數(shù)穩(wěn)定基層 穩(wěn)定底基層 面層 路基 Structure Ⅰ 路面類型 1. 背景 瀝青穩(wěn)定基層 穩(wěn)定底基層 面層 路基 級(jí)配碎石 Structure Ⅲ 穩(wěn)定底基層 面層 路基 Structure Ⅱ 瀝青穩(wěn)定基層 瀝青穩(wěn)定基層 底基層 面層 路基 Structure Ⅳ 級(jí)配碎石 瀝青層厚度 =1620cm 瀝青層厚度 =2022cm 瀝青層厚度 =2830cm 瀝青層厚度 =2830cm 1. 背景 上面層 中面層 下面層 瀝青穩(wěn)定基層 SMA、 OGFC 密級(jí)配瀝青混合料 Superpave 35mm45mm 最大公稱粒徑為 密級(jí)配瀝青混合料或 Superpave 60mm80mm 最大公稱粒徑為 19mm 或 密級(jí)配瀝青混合料或 Superpave 70mm80mm 最大公稱粒徑為 19mm 或 瀝青穩(wěn)定基層 或 瀝青穩(wěn)定排水基層 100mm120mm 最大公稱粒徑為 或 路面結(jié)構(gòu)常用瀝青混合料類型包括 SMA， OGFC，密級(jí)配瀝青混合料，瀝青穩(wěn)定基層和瀝青穩(wěn)定排水基層。 1. 背景 上面層 中面層 下面層 瀝青穩(wěn)定基層 大部分使用改性瀝青 部分使用改性瀝青 基質(zhì)瀝青 基質(zhì)瀝青 SBS改性瀝青在上面層的使用率約為 80%，而中面層的使用率也占了 30%左右，由此可見， SBS改性瀝青路面得到了普遍應(yīng)用。 網(wǎng)裂 車轍 School of Transportation, Southeast University 1. 背景 我國公路的特點(diǎn)： ?我國路面結(jié)構(gòu)大部分屬于半剛性基層； ?道路超載、重載嚴(yán)重，路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞。 School of Transportation, Southeast University 1. 背景 瀝青路面設(shè)計(jì)與使用－ 使用年限 － 2022
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